Mas esquecer de conectar o chicote de luz de ré não é nada, perto do que vou relatar abaixo:
Minha irmã levou o Prisma dela na autorizada para consertar uma batida na traseira, ocasionada por um motorista de ônibus aloprado. Depois que ela pegou o carro lá e começou a andar, a temperatura do motor começou a subir, subir e nada da ventuinha trabalhar. A sorte é que ela perceubeu a tempo e parou o carro. Ela chamou o seguro e o mecânico do mesmo constatou a desconexão do chicote da ventuinha. A pergunta que não quer calar: Se a intervenção era de funilaria na parte traseira, por que raios foram mexer no motor? tem coisa aí, não acham??
