Olá!! Por favor, necessito de uma ajuda.... já li vários tópicos a respeito em vários sites, porém não achei uma informação definitiva e resolvi perguntar aqui.
Meu corsa é o 1.4 econoflex, ano 2007/2008 e geralmente abasteço só à álcool. De uns 2 meses para cá, o marcador de combustível começou a apresentar falha, porém depois de um tempo percebi que quando encho o tanque, o marcador de combustível funciona normalmente até eu usar +- 1/4 do tanque, depois disso ele "pifa", ou seja, desce como se o carro estivesse desligado.
E agora há uns 3 dias estou tendo dificuldades em ligar o carro (não necessariamente em dias frios), tenho que dar partida 4, 5 vezes, e às vezes ele só pega se eu soltar o freio de mão e deixar o carro se movimentar um pouco primeiro. E depois que pega, se eu não acelerar muuuuito, morre. E também em marcha lenta está fraco, ou seja, depois de reduzir para 2a e passar numa lombada, enfio o pé até o fundo do acelerador e ele mal anda.
Pelo que pesquisei fiquei confusa, se é problema na bomba, ou na bóia que pode estar enviando informação errada.... Sabem que alguns mecânicos adoram se aproveitar de mulher para trocar TUDO que puderem, então gostaria de contar com a ajuda de vcs para me dar uma luz, para que eu possa chegar no mecânico já com alguma informação.
Obrigada!
[DÚVIDA] - Bomba de combustível ou boia?
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Olá Bruna.
Bom, os itens tem suas funções totalmente distintas. A boia funciona independente da bomba de combustível, a função da boia é simplesmente computadorizar o nível de combustível no tanque, já a bomba, bombear o combustível.
Sobre o marcador de combustível, realmente, é a boia. Já tive um problema idêntico ao seu, troquei a boia e assunto resolvido.
Agora sobre a dificuldade de partida já é um pouco mais complicado, pois pode ser N itens.
Mesmo com o tanque cheio o carro apresenta esse problema?
Pois como a boia esta defeituosa, pode ser simplesmente pouco combustível no tanque.
Abraços!
Bom, os itens tem suas funções totalmente distintas. A boia funciona independente da bomba de combustível, a função da boia é simplesmente computadorizar o nível de combustível no tanque, já a bomba, bombear o combustível.
Sobre o marcador de combustível, realmente, é a boia. Já tive um problema idêntico ao seu, troquei a boia e assunto resolvido.
Agora sobre a dificuldade de partida já é um pouco mais complicado, pois pode ser N itens.
Mesmo com o tanque cheio o carro apresenta esse problema?
Pois como a boia esta defeituosa, pode ser simplesmente pouco combustível no tanque.
Abraços!
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Oi Rafael, obrigada pela resposta, na verdade como o marcador não funciona eu tenho controlado pela quilometragem. E o problema de não pegar não está acontecendo com o tanque cheio, acontece depois de uns 200 e poucos km rodados...
- José Leal
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Quando vc "enche" o tanque, é até o desarme da bomba do posto ou vai pelo dinheiro? Se for pelo dinheiro, pode ser que as médias de consumo estejam erradas e vc pode estar tendo uma pane seca.
Sobre o marcador de combustível, como a região abaixo de 1/2 tanque é onde o nível de combustível permanece por mais tempo (ninguém enche o tanque a cada 50km rodados), as trilhas da boia podem ter desgastado-se e em determinado nível do combustível a informação para o painel é cortada, fazendo com que o ponteiro desça até o zero. Neste episódio, a luz da reserva fica piscando?
Sobre o marcador de combustível, como a região abaixo de 1/2 tanque é onde o nível de combustível permanece por mais tempo (ninguém enche o tanque a cada 50km rodados), as trilhas da boia podem ter desgastado-se e em determinado nível do combustível a informação para o painel é cortada, fazendo com que o ponteiro desça até o zero. Neste episódio, a luz da reserva fica piscando?
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conforme o nível cheio no tanque não apresentar problema, pode ser as mangueiras internas do tanque.....
mas o fato de andar na maior parte do tempo com pouco combustível pode acelerar o desgaste da bomba, o combustível é usado pra resfriar o refil, se trabalha com pouco combustível pra resfriar e forcando o refil a tendência é sempre trabalhar quente acelerando o fim da vida.....
esses motores sofrem problemas de partida pelo uso de óleo errado tmb....
como foi dito, possibilidades são varias....
mas o fato de andar na maior parte do tempo com pouco combustível pode acelerar o desgaste da bomba, o combustível é usado pra resfriar o refil, se trabalha com pouco combustível pra resfriar e forcando o refil a tendência é sempre trabalhar quente acelerando o fim da vida.....
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Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
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Tbm estou tendo o mesmo problema. Com o tanque cheio, o marcador de combustivel funciona perfeitamente, mas depois que passa da metade do tanque mais ou menos ele para de funcionar. Só que no meu caso, tem vezes que ele simplesmente apaga (como se o carro estivesse desligado), outras vezes ele desce até a reserva e a luz acende, só que não é sempre, tem vezes q ele funciona normal.
Meu corsa tbm é 2008, 1.4 hatch
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parece mais problema com a boia/sensor de nivelFabio Kart escreveu:Tbm estou tendo o mesmo problema. Com o tanque cheio, o marcador de combustivel funciona perfeitamente, mas depois que passa da metade do tanque mais ou menos ele para de funcionar. Só que no meu caso, tem vezes que ele simplesmente apaga (como se o carro estivesse desligado), outras vezes ele desce até a reserva e a luz acende, só que não é sempre, tem vezes q ele funciona normal.
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kkkk o meu tbm está assim !!! vou desmontar esse sensor e verificar... kkkk
meu é um corsa 2009 hatch
problema geral heim !!!!kkkk
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http://corsaclube.com.br/viewtopic.php?p=732822#732822
Corsa hatch 1.4 Econo flex Premium 100%LED
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