Como eu disse... hoje em dia com 2,4 8v de 147cv num vale a pena pensar em 2.2 16v que ocupa um espação, tem problemas de adaptação (a caixa de bateria fica pertinho) e tem menos torque e potência...
alias, tem comando pra familia 2 8valvulas (ou se for corajoso troca o cabeçote por um atritante e que tem comando de sobra)... andei num corsa assim em GYN, fiz o chip pra subir o limitador de giro e o negocio é bruto pacas... seria minha segunda escolha (a primeira por ser pluig and play é o 1.8 8v)
[DÚVIDA] - Motor de Montana serve na pickup Corsa?
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eu já não indico nada disso mesmo, pq como se sabe em terras tupiniquins se economiza até em palito, ai um sem nocao, pior q o sem controle poe uma desgraca de um motor de quase 150cvs no carro, vai andar com pneu de bicicleta 165, com freio original, suspensão de lancha em alto mar, e ainda quebrar a carroceria em 2 ou 3 partes......sem contar q vai acabar adaptando um carburador pra economizar na compra de central e chicote, pra fazer direito e montar tudo isso direito, o cara vai gastar facilmente o equivalente ao valor do carro original....
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
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Ai vai da pessoa, a pergunta éra sobre o motor... obvio que junto com motor, cambio e central vai um monte de outras recomendações de suspensão, freios, manutenção, e mais do que tudo = bom senso
A viabilidade técnica existe (da pra fazer)
A viabilidade economica depende da vontade dele (o gosto conta mais do que o valor gasto)
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viabilidade já apareceu um V8 akioverspeed escreveu:Ai vai da pessoa, a pergunta éra sobre o motor... obvio que junto com motor, cambio e central vai um monte de outras recomendações de suspensão, freios, manutenção, e mais do que tudo = bom senso
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