[DÚVIDA] - Todos os Corsa's C são VHC?
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- :: Sport ::
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- Registrado em: Quinta-feira 28 2006f Setembro 2006 12:09:28 PM
- Localização: Rio de Janeiro - RJ
- Modelo do veiculo: CORSA WIND 1.6 MPFI 4P
- Ano de fabricação: 2002
Toca o horror no funcionamento do motor. Por isso existe o código correto da vela para cada motor. O manual do seu corsa, informam os códigos das velas para cada motor: 1.0 MPFI, 1.0 VHC, 1.6 etc
Se os códigos forem os mesmos por exemplo entre os motores 1.0, só no manual terá a informação correta.
Se os códigos forem os mesmos por exemplo entre os motores 1.0, só no manual terá a informação correta.
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- :: Wind ::
- Mensagens: 9
- Registrado em: Quinta-feira 07 2013f Março 2013 10:21:56 PM
- Localização: Cornélio Procópio - PR
- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
Seguindo seu conselho, procurei e encontrei no manual a informação correta da vela: está assim 1.0 mpfi vela BR6ES (que é o código da Ngk). Procurei na net a correspondente à originla e este códugo deu: 93328727. Acho que finalmente encerrei a dúvida. Valeu gente!
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- Registrado em: Sexta-feira 16 2004f Julho 2004 10:53:41 AM
- Localização: Santo André - SP
- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
71cvs seria VHC os MPFI gasolina eram 60cvs, mas tinha os MPFI álcool com 70cvs
os primeiros VHC não vinham com o sensor de detonação, porem acho q antes de aparecer no corsa apareceu no celta o VHC
velas cumpridas tem chance de bater na cabeça do pistao, mais certo q ver no manual a potencia, verifique pela taxa de compressão do seu motor, se for 9,alguma coisa :1 é MPFI se for 12,6:1 é VHC
os primeiros VHC não vinham com o sensor de detonação, porem acho q antes de aparecer no corsa apareceu no celta o VHC
velas cumpridas tem chance de bater na cabeça do pistao, mais certo q ver no manual a potencia, verifique pela taxa de compressão do seu motor, se for 9,alguma coisa :1 é MPFI se for 12,6:1 é VHC
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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- José Leal
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- Registrado em: Quarta-feira 29 2012f Agosto 2012 05:50:56 PM
- Localização: Goiânia - GO
- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
Pessoal, só dando o pitaco aqui. O maior problema em se usar a vela do VHC nos MPFI é que elas vão carbonizar mais fácil, por ter grau térmico maior (vela mais fria). Além do mais, se não me engano, os primeiros VHC, que derretiam o pistão, não possuíam sensor de detonação.
Se a potência é de 71CV, esse motor deve ser um VHC.
Se a potência é de 71CV, esse motor deve ser um VHC.
Escort SW GLX 1.8 16V 97/98 - BANHEIRONA -
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- Registrado em: Sábado 08 2010f Maio 2010 12:05:48 AM
- Localização: São Paulo - SP
- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
se eu não me engano eh facil saber....
na bobina do MPFI é 4 fios.
e nos VHC's é 3 fios !
na bobina do MPFI é 4 fios.
e nos VHC's é 3 fios !
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- :: Wind ::
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- Registrado em: Domingo 29 2012f Janeiro 2012 01:08:22 PM
- Localização: Rio do Sul - SC
- Modelo do veiculo: CORSA HATCH 1.0 MPFI 8V 71CV
- Ano de fabricação: 2002
Tenho um 2002, tinha essa dúvida e segui as orientações do tópico:MachDown escreveu:Eu verificaria se se existe o sensor de detonação..
ele fica atrás do bloco, logo abaixo do coletor de admissão, bem atrás de uma mangueira de água, se tiver algum fio saindo por ali, já sabe..
- Tem o sensor de detonação (pode-se observar logo abaixo do coletor de adm);
- Taxa de compressão 12,6 e 71cv de potência no manual.
Acredito ser um VHC, embora a data de compra dele seja 10/05/2012 (producao pelo menos em 04/2002), o que contradiz a informação repassada pelo atendente da GM.
Valeu
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