Molas proporcionais abaixam de forma proporcional o carro. Deve existir molas mais baixas para o corsa, ai teria como abaixar somente a traseira mas o carro ficaria "empinado".vinniit escreveu:ae galera. Mais um up . atualizando o tópico .
Enfim chegou os amortecedores preparados . estou usando molas esportivas agora vai entrar os amortecedores preparados ..
Uma duvida a traseira da pra baixar mais com outra mola ? as minhas são jj especiais não vejo por onde rebaixar a traseira do corsa .
[DÚVIDA] - Onde encontrar o Sensor Map?
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então pq eu coloquei as esportivas so na frente para ficar igual né porque o corsa o para lama traseiro é mais baixo que o dianteiro . ai eu ia coloca um amortecedor preparado na frente iria baixar mais a frente e a traseira ia ficar alta . queria saber se tem como baixar a traseira
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entendi.. tem sim, só colocar as molas esportivas atras também! na verdade, eu colocaria o mesmo gruo de molas, ou as molas que fazem parte do mesmo grupo juntamente com os respectivos amortecedores. O para-lama do corsinha tem destas diferênças mesmo. deixa o de traz tapando a roda e a da frente no limite. fica bacana!
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hehe. talvez eu coloca os amortecedores rebaixado na frente vai ficar rente com o pneu . e atras so com a mola esportiva acho que fica alinhado né ? porque a traseira original é uns 3 dedo do pneu . e na frente uns 4 dedo . atualmente o meu está com 2 dedo na frente com as esportivas e a traseira ta original sem a esportiva
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Não tem muito o que fazer sobre o paralamas traseiro. Para o carro ficar nivelado, a distância entre o pneu e o paralamas fica menor atrás. Até gosto deste efeito. Para ficar com a distância entre o pneu e o paralamas igual, o carro fica com a frente embicada.
No seu caso, talvez colocando só a mola esportiva atrás, fica alinhado. Mas pode ser que vc perca estabilidade, principalmente em curvas, devido a diferença de pressão entre os amortecedores.
No seu caso, talvez colocando só a mola esportiva atrás, fica alinhado. Mas pode ser que vc perca estabilidade, principalmente em curvas, devido a diferença de pressão entre os amortecedores.
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então mais o amortecedor eu vou colocar o preparado . o Amortecedor de traz so é encurtado a aste . o que vai da altura na traseira vai ser a mola . O contrario da frente que tem o prato de molas rebaixados (amortecedor preparado) . Eu gosto de andar meio imbicado pra frente rs não exagerado com pouca diferença .
minha parati era imbicada assim
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ae galera voltando ao tópico hehe .
Meu carro ta pregado no chão o problema é uma mola dianteira que está um pouco cansada ai tive que cortar um poouco mais do outro lado pra compensar . Tenho as molas originais em casa essas que estão cansadas são esportivas ..
Se cortar as molas originais não fica muito dura não ? to andando com 2 elo cortado e amortecedor preparado . Ta 10 de conforto so que tem essi problema ai da mola
Mudando um pouco de assunto acho que domingo agora tem o campeonato de MARCAS corsinha celta ford ká uno clio .Bem legal em galera ve os preparado correndo hehe .. Vai ser em interlagos
Meu carro ta pregado no chão o problema é uma mola dianteira que está um pouco cansada ai tive que cortar um poouco mais do outro lado pra compensar . Tenho as molas originais em casa essas que estão cansadas são esportivas ..
Se cortar as molas originais não fica muito dura não ? to andando com 2 elo cortado e amortecedor preparado . Ta 10 de conforto so que tem essi problema ai da mola
Mudando um pouco de assunto acho que domingo agora tem o campeonato de MARCAS corsinha celta ford ká uno clio .Bem legal em galera ve os preparado correndo hehe .. Vai ser em interlagos
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Outra coisa .. eu to sentindo o carro um pouco preso quando vc solta ele na descida ele segura muito fazendo a gente acelerar pra ele ter embalo . O ex dono colocou 2 abafador + catalizador pra fazer a inspeção . Será c pode ser isso que está segurando o carro um pouco ? amarrando
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