Boa Tarde Pessoal,
Eu estava pesquisando como aumentar um pouco a potencia do meu corsa, e me deparei com uma novidade chamada de Chip de potencia que promete que o carro ganha potencia e seja mais econômico, alguem ai sabe como ele funciona ou já usou ou usa??
Abraço a todos.
[DÚVIDA] - Chip de Potencia
- José Leal
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Desculpe-me se serei grosseiro, mas vc acredita em coelho da páscoa e papai noel? Se sim, vá em frente e abrace esse tal chip. Se não, ótimo.
Potência e economia são grandezas inversamente proporcionais. É simplesmente impossível o carro ganhar potência e ser econômico ao mesmo tempo.
Se vc viaja muito, recomendo que vc compre um carro de maior cilindrada. Este sim é econômico, comparado com um 1.0. Se seu trajeto é a maior parte do tempo na cidade, o milzinho já passa a ser mais econômico que um 2.0, por exemplo.
Potência e economia são grandezas inversamente proporcionais. É simplesmente impossível o carro ganhar potência e ser econômico ao mesmo tempo.
Se vc viaja muito, recomendo que vc compre um carro de maior cilindrada. Este sim é econômico, comparado com um 1.0. Se seu trajeto é a maior parte do tempo na cidade, o milzinho já passa a ser mais econômico que um 2.0, por exemplo.
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a maxima pra isso é akilo....
cavalo q anda é cavalo q come
a industria dos carros é akilo cada um quer ter o motor mais potente e mais economico, se por acaso essa magica fosse possivel vc acha q as industrias ja nao teriam usado?
cavalo q anda é cavalo q come
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o teoria por tras de "ser mais economico" eh pq a potencia aumentando vc supostamente pisa menos e o carro anda igual certo? mas se vc pensar bem da na msm
imagina (apenas exemplos): num 1.6 vc q 120 km/h a 3 mil rpm, e num 1.0 a 120km/h a 4 mil rpm... seu consumo serah praticamente o msm... por isso q motor 1.0 tende a durar menos, pq trabalha em giro mais alto
uma coisa q eh incoerente eh vc andar mais e gastar menos... isso sim acho mto dificil
tem land rover q sai da fabrica automatica de 8 marchas (lexus tb... varios na vdd)... entao apesar de motores de 300 cv, mantem sempre em 2 mil rpm... ta a 200 km/h a 2000 rpm... isso sim ajuda no consumo...
mas pra economizar em carro para o transito, vc soh pode manter as coisas em ordem (velas, pneus, oleo, gasolina boa) e principalmente pisar pouco, nao adianta
imagina (apenas exemplos): num 1.6 vc q 120 km/h a 3 mil rpm, e num 1.0 a 120km/h a 4 mil rpm... seu consumo serah praticamente o msm... por isso q motor 1.0 tende a durar menos, pq trabalha em giro mais alto
uma coisa q eh incoerente eh vc andar mais e gastar menos... isso sim acho mto dificil
tem land rover q sai da fabrica automatica de 8 marchas (lexus tb... varios na vdd)... entao apesar de motores de 300 cv, mantem sempre em 2 mil rpm... ta a 200 km/h a 2000 rpm... isso sim ajuda no consumo...
mas pra economizar em carro para o transito, vc soh pode manter as coisas em ordem (velas, pneus, oleo, gasolina boa) e principalmente pisar pouco, nao adianta
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O que por si só já cai por terra, pra aumentar potência tem que aumentar injeção de combustível, pisando de leve ou não com o chip o carro vai injetar mais e portanto gastar mais.room217 escreveu:o teoria por tras de "ser mais economico" eh pq a potencia aumentando vc supostamente pisa menos e o carro anda igual certo? mas se vc pensar bem da na msm
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Nem sempre...ao aumentar o avanço por exemplo vc tem maior eficiência térmica (transformar energia do combustivel em energia "útil")
Outra coisa, se o motor tem mais torque vc leva menos tempo pra acelerar de digamos 1.500 a 3.000RPM e pode tbm manter uma marcha mais longa...
o assunto é muito mais complexo do que apenas se a fabrica não fez não da pra ser feito, ela leva em consideração um monte de variáveis como uso MÉDIO (motorista comum), gasolina com variação grande de qualidade, emissões mesmo com velas já no limite da Km de troca recomendada e principalmente não ter problemas que acionem a garantia, por exemplo carbonização de pistões se o combustivel for ruim e o uso abaixo do normal
Outra coisa, se o motor tem mais torque vc leva menos tempo pra acelerar de digamos 1.500 a 3.000RPM e pode tbm manter uma marcha mais longa...
o assunto é muito mais complexo do que apenas se a fabrica não fez não da pra ser feito, ela leva em consideração um monte de variáveis como uso MÉDIO (motorista comum), gasolina com variação grande de qualidade, emissões mesmo com velas já no limite da Km de troca recomendada e principalmente não ter problemas que acionem a garantia, por exemplo carbonização de pistões se o combustivel for ruim e o uso abaixo do normal
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a margem das industrias é enorme....
minha motinho tem 11 de taxa, pede explicitamente o uso de gasolina comum.....
imagina o atraso q tem nao existe avanco kkkkk
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boa noite pessoal!!!!!
sou novo na area tenho um problema com meu corsa sedan ele ta gastando muito na media 7 por litro ja troquei sonda sensores limpeza de bico entre outras tentativas o scaneer só mostra o ti(tempo de injeção) muito alto o dobro não sei mais o que fazer agora vou tentar trocar o modulo de injeção que suspeito ter sido chipado que vc's acham???
alguem me de uma luz por favor.
valeu
sou novo na area tenho um problema com meu corsa sedan ele ta gastando muito na media 7 por litro ja troquei sonda sensores limpeza de bico entre outras tentativas o scaneer só mostra o ti(tempo de injeção) muito alto o dobro não sei mais o que fazer agora vou tentar trocar o modulo de injeção que suspeito ter sido chipado que vc's acham???
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pra q trocar o modulo? troca so o chip, se abrir ja da pra ver se ta com o chip original ou se é um daptado com suporte adaptador e tudo mais.....
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