[DÚVIDA] - Pq a rotação cai e chega a morrer o motor quando utilizo A/C?

[erich.scs]

Tenho uma corsa wagon 1.0 mpfi 16 v ano 2000, estou contente com a mesma mas este problema está me tirando do sério. Já substitui o atuador de marcha lenta, fiz limpeza dos bicos, troquei as velas, substitui (a válvula do vácuo, não lembro o nome), meu mecânico passa o tal de aparelho para diagnosticar falhas, e segundo o aparelho está tudo em ordem, maaaasssss, quando utilizo o ar condicionado, toda as vezes que piso no freio, ou seja utilizo vácuo, a rotação do motor cai a quase zero, as vezes inclusive o motor apaga. já fui a três oficinas diferentes e ninguém sabe me dizer o porque. Alguem pode me ajudar. Desde já agradeço.

[SemControle]

pode ser o compressor do ar tmb

[RogerMansur]

Alternador e bateria estão OK????

[SemControle]

uma coisa importante q me ocorreu.....
esse ar é original ou foi instalado? digo pq a central trabalha ativamente junto com o ar...em adaptacoes as vezes algumas coisas ficam por fazer.....
foi dado carga no ar antes de comecar o problema? ja vi carga incorreta dar problemas, tem um valor pra cada carro, e nao respeitaram ai o carro apresentou serios problemas...

[awaked]

Pode ser corpo de borboleta sujo, bem comum.

[erich.scs]

Adquiri este veículo há 2 anos, todo original, bateria e alternador estão ok, o ar cond. é ótimo e até agora somente limpeza e troca de filtro, nunca precisei mexer no compressor. Mecânico disse que já limpou o corpo da borboleta, mas vou solicitar que realize novamente o serviço.
Qualquer alteração comunico.......

[Rodrigosl85]

Mas e só quando piza no freio? ou na lenta ele apresenta tbm? no scanner como fica o RPM dele estavel? o meu e 2000 16v a unica coisa estranha para mim que acontece e quando coloco na Ventilação 1 e vejo que o compressor liga e desliga mas no 2 ate o 4 não fica ligado diretão

[Farleytufao]

Amigo, posso estar muito errado, mas ja deu uma olhada na Sonda Lambda? está aprecendo que a mesma está fazendo uma leitura errada quando o AC está acionado. Pergunto pois pelo que relatou, ja fez todas as verificações prováveis ao meu ponto de vista e por isso partiria para outros sensores do bólido.

[joãorlm]

Pode ser o vacuo do freio do carro que esta furado e dando entrada de ar falsa, que so é perceptivel com o ar ligado que exige mais do motor e a mistura fica pobre nessa ocasião.
bomba o pedal do freio e ve se altera a rotação.

[erich.scs]

Meu último investimento foi na sonda lambda. Depois de verificar percebemos (eu e o mecânico) que a mesma estava quebrada na parte onde sai o fio. MAAAAAAAAASSSS infelizmente o problema continua.
Vou seguir o conselho do amigo joãorim, vou fazer uma verificação completa na parte do vácuo (servo freio, mangueiras, possíveis entradas de ar falso) enfim vamos em frente.........
Qualquer novidade volto a postar ...............