[DÚVIDA] - Ignição motor MPFI 16V

[SemControle]

Um dos meu futuros projetos é montar um Civic VTI (92 até 95)!

Show de carro, 160cv num motor 1.6 original com comando váriavel e pegada a partir de 5500rpm
Pena ser um carro ainda muito caro e difícil de se achar em bom estado.

vai ver q é por isso q sao de outro mundo, dificil de ver, e realmente dificil de entender como consegue ser tao power assim, e tome girar esses motores.....tem civic SI q fazem girar tanto q o barulho fica estridente, parece q nao tem nem fio de oleo entre as pecas.....

tem carro tupinikin com motor 1.8 e T q nao rende 160cvs

[RogerMansur]

No SI novo K24 o pessoal já tá reclamando q não trabalha com rotação tão alta como no modelo antigo, segundo comparativos o antigo tinha muito mais pegada.

[RogerMansur]

Imagine a vergonha q um Golf GTI ou um A3 Turbo 150cvs iriam passar colocando do lado do VTI, além de ter 10cv a mais ainda é bem mais leve e posiu câmbio bem mais escalonado com os "concorrentes".

[José Leal]

(...)Ah! Os motores dos Hondas não são tão alienígenas assim não José! rsrsrs

Abraço!

Eu disse alienígena é referente à potência com baixa cilindrada. Aqui no BR, como já disseram ali em cima, tem que ser um motor monstro para desenvolver essa potência.

[Ritcho]

Um dos meu futuros projetos é montar um Civic VTI (92 até 95)!

Show de carro, 160cv num motor 1.6 original com comando váriavel e pegada a partir de 5500rpm
Pena ser um carro ainda muito caro e difícil de se achar em bom estado.

Exatamente...

Um motor impressionante que gira quase 9000 RPM. Parece moto!

E com "receitas" conhecidas chega-se a 200cv sem gastar muito.

A minha ideia é pegar um "meia-boca" e ir restaurando. Trabalho de formiguinha. Um em bom estado realmente é difícil de achar e sempre muito caro.

Abraço!

[Ritcho]

A Honda, nos modelos esportivos, tenta manter a receitar 100cv p/ "litro", ou seja 1.6L (1600cc) -> 160 cv.

No Civic Si eles chegaram perto: 2.0L -> 192cv (195cv se abastecido com podium).

[RogerMansur]

Eu disse alienígena é referente à potência com baixa cilindrada. Aqui no BR, como já disseram ali em cima, tem que ser um motor monstro para desenvolver essa potência.

Eu não diria monstro mas sim tecnológico, se não houver tecnologia embarcada na construção de um novo motor desde os materiais utilizados até a parte de gerenciamente de combustível e injeção fica muito difícil de se construir um motor de baixa cilindrada e elevada potência apesar de isso ser uma tendência das montadoras hoje, carros cada vez mais potentes e de baixa cilindrada.
Um bom exemplo hoje seria o DS3 com seu motor 1.6 de 165cvs porém turbo, dizem q o carro é incrível de se andar.

[SemControle]

programado acha facil civic SI beirando os 300cvs

pena q os motores ford tricilindricos podem nem chegar até aki, mas é um motor q me encanta...por hora tenho q me contentar apenas com o HB20

o meu 1.6 beira seus 200cvs, eu digo, pra mim todo golf teria q ter saido desse jeito da fabrica, vc quer andar de boa vc anda, se quer acelerar vc acelera, nao é nada sovietico ultra mega forte destruidor de tudo, mas ficou um equilibrio otimo entre o peso do carro, a estabilidade e todo o conjunto....uma grande pena o santo nao bater com o do carro, em 6 meses de motinho ja rodei mais do q em 4 anos com o carro.....

q por sinal a motinha é honda, 100cc e gira os 9K dos grande hondas hehehe no meu up pretendo subir isso pra casa dos 11K

[Farleytufao]

Eu disse alienígena é referente à potência com baixa cilindrada. Aqui no BR, como já disseram ali em cima, tem que ser um motor monstro para desenvolver essa potência.

Eu não diria monstro mas sim tecnológico, se não houver tecnologia embarcada na construção de um novo motor desde os materiais utilizados até a parte de gerenciamente de combustível e injeção fica muito difícil de se construir um motor de baixa cilindrada e elevada potência apesar de isso ser uma tendência das montadoras hoje, carros cada vez mais potentes e de baixa cilindrada.
Um bom exemplo hoje seria o DS3 com seu motor 1.6 de 165cvs porém turbo, dizem q o carro é incrível de se andar.

Ja ouviu falar de motores Wenkel? menos peças, tecnologia mediana, desempenho sensacional e sontumo/poluição mais sensacional ainda...

programado acha facil civic SI beirando os 300cvs

pena q os motores ford tricilindricos podem nem chegar até aki, mas é um motor q me encanta...por hora tenho q me contentar apenas com o HB20

o meu 1.6 beira seus 200cvs, eu digo, pra mim todo golf teria q ter saido desse jeito da fabrica, vc quer andar de boa vc anda, se quer acelerar vc acelera, nao é nada sovietico ultra mega forte destruidor de tudo, mas ficou um equilibrio otimo entre o peso do carro, a estabilidade e todo o conjunto....uma grande pena o santo nao bater com o do carro, em 6 meses de motinho ja rodei mais do q em 4 anos com o carro.....

q por sinal a motinha é honda, 100cc e gira os 9K dos grande hondas hehehe no meu up pretendo subir isso pra casa dos 11K

2 tempos? isso gira alto mesmo! chegar 11k RPM? melhor só up de potência mesmo sem estrapolar os limites do motor! talvez abrir janelas do pistão, uma descarga um poco mais aliviada (só um pouco), um filtro com mais fluxo... senão haja rolamento e virabrequim para segurar tanto giro!

[José Leal]

Aqueles Ecobooster são bem legais. Uma pena que vamos convivendo com o Sigma por aqui...