Troca filtro ar, filtro combustível, filltro A/C e velas....

[michelin]

Pessol, estou precisando economizar e sendo assim gostaria de trocar em casa mesmo o filtro de ar, A/C, combustível e velas. Dá para fazer? que ferramentas irei precisar?
Desde já agradeço, Michelin

[lulaf]

Cara, o filtro de ar, fica naquele compartimento retangular do lado esquerdo do motor - visto de frente - é só vc puxar umas travas de metal para os lados que a tampa sai.
O filtro de combustível fica em cima da roda traseira do carona e é só usar uma chave - acho que phillips ou alicate - para tirar as travas e trocar o filtro obsrevando a posição pois ele geralmente tem uma seta indicando o direção de saída do combustível.
Filtro do ar condicionado alguns apenas retiram aquela borracha que fica entre a churrasqueira e o motor e tem acesso ao plástico da mesma e suspendem que já da pra trocar.
Eu prefiro desmontar os limpadores com uma chave de boca, retirá-los e retirar os parafusos phillips nos cantos da churrasqueira e no centro e aproveitar para dar uma limpeza no compartimento já evitando entupimento, etc.
Velas, vc tem que ter uma chave específica e é mole também trocá-las, mas quando colocar as novas, dar um aperto sem ignorância pra não quebrar nada, o?
Espero ter ajudado.

[michelin]

[quote="lulaf"]Cara, o filtro de ar, fica naquele compartimento retangular do lado esquerdo do motor - visto de frente - é só vc puxar umas travas de metal para os lados que a tampa sai.
O filtro de combustível fica em cima da roda traseira do carona e é só usar uma chave - acho que phillips ou alicate - para tirar as travas e trocar o filtro obsrevando a posição pois ele geralmente tem uma seta indicando o direção de saída do combustível.
Filtro do ar condicionado alguns apenas retiram aquela borracha que fica entre a churrasqueira e o motor e tem acesso ao plástico da mesma e suspendem que já da pra trocar.
Eu prefiro desmontar os limpadores com uma chave de boca, retirá-los e retirar os parafusos phillips nos cantos da churrasqueira e no centro e aproveitar para dar uma limpeza no compartimento já evitando entupimento, etc.
Velas, vc tem que ter uma chave específica e é mole também trocá-las, mas quando colocar as novas, dar um aperto sem ignorância pra não quebrar nada, o?
Espero ter ajudado.[/quote]

Cara, ajudou muito...irei imprimir e trabalhar neste findi....muito obrigado.

[danielralfes]

A Concessionária me passou os filtros (oleo+ar+gasolina).
Só percebi que eles passaram errado quando fui montar o filtro de ar.

Será que vou ter que tirar esses filtros? O mais CENSURADO vai ser o de óleo...pq vou perder o óleo novinho...snifff

[awaked]

O certo é trocar o filtro de óleo junto com o óleo. Trocar o óleo e não trocar o filtro não adianta nada, o óleo que fica dentro do filtro vai contaminar o óleo "novo", e já era.

Faça esse tipo de coisa em Postos de combustível. Por aqui quando você compra os filtros eles mesmo já instalam e não cobram. Claro que os postos não tem o preço mais barato do mercado, mas fala sério, pagar 2 reais a mais no filtro pro cara trocar e você ficar tranquilo, vale a pena.

[danielralfes]

O certo é trocar o filtro de óleo junto com o óleo. Trocar o óleo e não trocar o filtro não adianta nada, o óleo que fica dentro do filtro vai contaminar o óleo "novo", e já era.

Faça esse tipo de coisa em Postos de combustível. Por aqui quando você compra os filtros eles mesmo já instalam e não cobram. Claro que os postos não tem o preço mais barato do mercado, mas fala sério, pagar 2 reais a mais no filtro pro cara trocar e você ficar tranquilo, vale a pena.

O CENSURADO não foi economizar, foi pedir um item de corsa e o cara passar de celta.

Eu sempre troco o kit dos filtros toda troca de óleo..sacou?
Mas a troca é tranks demais e rápido...o ruim q agora....
vou ter q verificar se o filtro que é usado celta pode ser usado no corsa 1.6...
Se souber me fala...vlw

[awaked]

Olha, eu acredito que não sirva... pois tem diferença de vazão de um pra outro, ainda mais por Celta ser 1.0 e seu Corsa 1.6.

No Gol 1.0 8v e 16v os filtros são diferentes. E a anta me colocou errado, resultado, estourou o filtro, arregaçou a rosca e pra foder de vez, deu excesso de pressão no cárter. Ou seja, queriam 1200 reais pra arrumar o estrago. Como fiz o serviço na concessionária entrei no Procon e resolveu, arrumaram tudo sem custos. E tudo aconteceu uns 2000 km depois de ter feito o serviço. O estrago poderia ter sido muito pior segundo outros mecânicos que consultei na época. O filtro do 16v teria uma válvula que o de 8v não tem.

No seu caso, teria que pesquisar mesmo, se informar. Eu trocaria por medo mesmo, hehehe...