[Dúvida] Quebra do Comando de Válvulas, qual o motivo?

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walter lacerda
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Mensagem por walter lacerda »

Boa Noite a todos,



Pessoal, no sábado à tarde levei o corrsinha, 1.6 MPFI 96, ao mecânico para ele fazer uma limpeza na sonda lambda. Serviço feito, a sonda não estava carbonizada, à noite fui dar um passeio com o carro e logo senti uma perda de força notável, levantei o capô e percebi que o plug da sonda lambda estava mal encaixado. Feito o encaixe, o carro voltou ao normal. Domingo pela manhã, ao ir para o trabalho, após concluir uma ultrapassagem normal, sem redução o carro começou a cortar, tipo queimando dois cilindros. Parei o carro, chamei o reboque e avisei ao mecânico. Hoje, testamos a bobina, cabos de vela, pois o carro tava sem corrente. Trocamos o sensor de rotação e ao ligar o carro que insistia em cortar percebi que a polia do comando estava se deslocando (vai e vem) no sentido axial, então tiramos a tampa de tuchos e o menos provável pro mecânico aconteceu, o comando quebrou exatamente no meio.


Agora minhas constatações e dúvidas:


O comando não quebrou por falta de lubrificação, pois o mesmo está lisinho e sem resíduos de borra;


Vocês acham que empenou válvulas durante o tempo que ele funcionou o carro?


O carro roda no GNV e um pouco na gasolina, é claro.


Será que a quebra teve a ver com o sensor de rotação?


O mecânico disse que vou ter de trocar a gaiola do comando, pois corro o risco de quebrar outro comando novo se não trocar a gaiola, procede?


O carro vai amanhã pra oficina para desmontagem, o curioso é que não mantenho meu motor em regimes altos de giros, manutenções feitas em dia. Rodo cerca de 1.300km/mês e nuca tinha trocado o comando. Desculpem pela carta mais tô intrigado com isso. Ajudem, por favor.


Walter Lacerda.
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Completinho e com o comando quebrado.



Daniel Wiesel
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Mensagem por Daniel Wiesel »

Ja peguei isso aqui na oficina,é bem estranho né
nesse caso a gaiola tinha empenado ,tivemos que trocar pois ela naum deve ser plainada, pois prenderia valvula !!!
o cabeçote sim faciamos ele ,so por garantia ,e uma boa limpeza de carter.
Mais o motivo da gaiola ter empenado naum sabemos ,talvez alta temperatura ,falta de torque nos parafusos do cabeçote... blz



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Gabriel SW
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Mensagem por Gabriel SW »

motor FI 8v dá problemas no comando (rachar / quebrar ou desgaste excessivo)

Motor FI 16v dá problemas na correia dentada (não dura muito)

Isso é fato!


Gabriel Pires
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SemControle
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Mensagem por SemControle »

precisa tirar o cabecote e mandar verificar tudo isso, se houve o empenamento
quebra de comando em corsa nao é tao raro de acontecer
em geral a gaiola q ele pede pra trocar, tenha empenado, qnt ao comando compre original, os paralelos sao batata quebrar

acredito q seja coincidencia o sensor de rotacao


Rua não é disputa, é convivência.
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Turboagressivo
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Mensagem por Turboagressivo »

O meu corsa e um wind 1.6 8v 2000 4 portas , nesse final de semana 04/08/18, sai cedo com o carro ate a rodoviária, andei cerca 60km, carro perfeito, sereno, quando cheguei em casa, desliguei o carro e depois de uns 20 min iria sair, quando eu entro no carro e ligo, normal, coloco a primeira e começo a andar o carro perde potência, fiz os testes de alimentação, tudo normal, e o carro ratiando e morrendo, levo no mecânico, quando abro a tampa do comando de valvulas, a surpresa, comando quebrado! Partiu no meio entre os 4 pistões, agora e fazer o cabeçote e comprar outro kit original. Que tristeza!!



Bange
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Mensagem por Bange »

Olha, aconteceu algo semelhante comigo, mas dei sorte de não danificat nada a mais do que o oróprio eixo, que quebrou entre os cilindros 1 e 2.

Comprei um novo eixo e instalei...não gostei de uma folga axial e radial, do eixo em relação a gaiola...comprei uma nova gaiola e as folgas não mais apareciam...ficou bom e lá se vão uns 3 ou 4 anos.

Se no seu caso foi somente o eixo (sem ter quebrado mais nada ou empenado válvula), não há necessidade de retífica...



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