meu corsinha com o problema , luz acesa direto , so qdo liga ela naum fica depois de um tempo ela liga e naum desliga mais , eh LUZ DA INJEÇAO (LARANJA).
e o carro ta froxo froxo , e falhando , tava falhando antes de começa a acender por causa da qualidade do combustivel.
sera q num eh os bico naum?????
vo manda no mecanico essa semana ...
ja cheqei o oleo e naum baixa , mas ta pingando no carter na saida porque ja ta trincado e soldado q veio do dono anterior , mas como os mecanicos naum axaum a CENSURADO do carter e junta por menos de 300 langos fora o serviço nem fiz nada.
pode ser a bomba dagua???ou bomba de oeo???? pq tava cm um barulhao de bomba ums tempos antes de acender (eu desligava o carro e fazia barulho da bomba parando).
bom o problema eh bem completo alguem ja teve essa experiencia da inijeçao acesa direto ???
nos meus outros corsas 1 vez era o sensor e outra vez nem lembro o q era....
ajuda eu ae ...
abraço.!!!!!
detalhe eh um sedan 1.6 16v mpfi 97
TADANDO UMA RAIVA DESSA MESDA ACESAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
LUZ INJEÇAO ACESA DIRETO
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LUZ INJEÇAO ACESA DIRETO
a wagon gls 1.6 16v
ja era PT no poste!!!!!xauU...
corsinha classic sedan 1.0 8v
ja era outro poste , adivinha PT!!
AGORA CORSA SEDAN GLS 1.6 16V
agora começa tudo dinovo....
vamu equipa a caranga!!!!!
ja era PT no poste!!!!!xauU...
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Bem sua citação esta meio confusa de se entender...mas vamos lá... quem manja de 16 V é o SemControle e outros. Já checou pelo forum sobre os 16 V?
Com essa falhação toda, cheque as velas, veja se tem oleosidade nelas, filtro de combustivel, que deve estar bem sujo, veja se a sonda esta enegrecida, encrostada de fuligem. A cor normal da sonda é amarronzada e seca. Se estiver umida/fuligem, etc, é só limpa-la.
Coloque um frasco de aditivo em 1/2 tanque e ande uns 20Km direto para limpar. Voce vai sentir a diferença.
Quanto aos R$300,00 foi do carter novo? O loco meu!
retorne...
Com essa falhação toda, cheque as velas, veja se tem oleosidade nelas, filtro de combustivel, que deve estar bem sujo, veja se a sonda esta enegrecida, encrostada de fuligem. A cor normal da sonda é amarronzada e seca. Se estiver umida/fuligem, etc, é só limpa-la.
Coloque um frasco de aditivo em 1/2 tanque e ande uns 20Km direto para limpar. Voce vai sentir a diferença.
Quanto aos R$300,00 foi do carter novo? O loco meu!
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Ex Ford Belina
Ex GM Corsa Hatch
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meu medo é ser um poste na frente do cidadao
precisa ver, da pra ir acompanhando no outro topico sobre um 1.6 16V q ta correndo por ai o mesmo problema da injecao
pode ser muita coisa pra dar um palpite tao ja.....EGR é forte candidata
precisa ver, da pra ir acompanhando no outro topico sobre um 1.6 16V q ta correndo por ai o mesmo problema da injecao
pode ser muita coisa pra dar um palpite tao ja.....EGR é forte candidata
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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