Estou postando fotos pela primeira vez, espero que dê certo.
Alguem sabe para que serve esta magueira que está com as marcas vermelhas? Hoje resolvi tirá-la fora e para minha surpresa ela estava entupida de "graxa", a tomada de ar que vem do coletor de admissão tambem estava obstruida. O que isto pode causar no carro?
Para que serve esta peça?
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Ola Kleder.
Esta e a mangueira primaria de ventilacao do carter. E a primeira fase de entrada dos vapores do motor quando a borboleta esta fechada.
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Ola Kleder.
Esta e a mangueira primaria de ventilacao do carter. E a primeira fase de entrada dos vapores do motor quando a borboleta esta fechada.
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[quote="alcineu"]Ola Kleder.
Esta e a mangueira primaria de ventilacao do carter. E a primeira fase de entrada dos vapores do motor quando a borboleta esta fechada.[/quote]
Voce sabe se o entupimento causa algum efeito malefico ao motor? Como eu tinha dito antes, dentro da mangueira tinha uma especie de graxa.
De vez em quando (1 vez a cada 15 dias) sai fumaça pelo escapamento na 1º partida de manhã, será que tem alguma relação?
Esta e a mangueira primaria de ventilacao do carter. E a primeira fase de entrada dos vapores do motor quando a borboleta esta fechada.[/quote]
Voce sabe se o entupimento causa algum efeito malefico ao motor? Como eu tinha dito antes, dentro da mangueira tinha uma especie de graxa.
De vez em quando (1 vez a cada 15 dias) sai fumaça pelo escapamento na 1º partida de manhã, será que tem alguma relação?
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na verdade o entupimento se da dentro do corpo da borboleta.kleder escreveu:alcineu escreveu:Ola Kleder.
Esta e a mangueira primaria de ventilacao do carter. E a primeira fase de entrada dos vapores do motor quando a borboleta esta fechada.
Voce sabe se o entupimento causa algum efeito malefico ao motor? Como eu tinha dito antes, dentro da mangueira tinha uma especie de graxa.
De vez em quando (1 vez a cada 15 dias) sai fumaça pelo escapamento na 1º partida de manhã, será que tem alguma relação?
Veja na foto abaixo o local com o circulo vermelho. E ali que sai os vapores que vem do bloco do motor para serem queimados.
Quanto a problemas, o pode acontecer é ocorrer contra-pressão no bloco do motor e vazar oleo pelas juntas da tampa do comando de valvulas, carter, sujar o embolo da valvula IAC da marcha lenta ate trava-la, sujar a borboleta, etc.
Fiz esse procedimento de Limpeza Sistema de ventilação forçada do cárter e aproveitei pntei a tampa. Veja
http://www.corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=48798
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