Bom dia galera! Se eu botar o comando do Corsa Super 1.0 no meu Corsa Wind 1.0, eu vou ter mais desempenho? O torque vai aumentar mesmo, ou não vai fazer diferença??
Basta apenas trocar o comando, ou tem que mexer no chip de injeção, centralina, mexer na taxa de compressão??? Será que vale a pena??
Obrigado pela atenção.
Comando do Corsa Super 1.0 no Corsa Wind 1.0, vale a pena?
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Comando do Corsa Super 1.0 no Corsa Wind 1.0, vale a pena?
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Bizouro Cinza Pontal Wagon Super 1.0 16v MPFI 99/00 68cv (No doc tá 67cv ¬¬)/ 6000rpm - 9,2kgfm/ 4000rpm.
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Sim! Mas o Corsa Super MPFI 1.0 tem o torque maior ou não em vista do Wind 1.0 MPFI? Ou esse Super é pra dizer que ele tem Ar e DH?
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O mesmo motor, o mesmo torque:
Corsa 1.0 8v M.P.F.I.
Cilindrada: 999 cm3
Taxa de compressão: 9,4:1
Potência: 60 cv a 6.000 rpm
Torque: 8,3 kgmf a 3.000 rpm
Consumo Cidade/Estrada: 13 km/l e 15,1 km/l
Só mudam os opcionais.
Corsa 1.0 8v M.P.F.I.
Cilindrada: 999 cm3
Taxa de compressão: 9,4:1
Potência: 60 cv a 6.000 rpm
Torque: 8,3 kgmf a 3.000 rpm
Consumo Cidade/Estrada: 13 km/l e 15,1 km/l
Só mudam os opcionais.
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[quote="Pauloskar"]O mesmo motor, o mesmo torque:
Corsa 1.0 8v M.P.F.I.
Cilindrada: 999 cm3
Taxa de compressão: 9,4:1
Potência: 60 cv a 6.000 rpm
Torque: 8,3 kgmf a 3.000 rpm
Consumo Cidade/Estrada: 13 km/l e 15,1 km/l
Só mudam os opcionais.[/quote]
Ah ném!!! Comando VHC é uma boa alternativa, ou só vai aumentar o consumo do carro e quase não fazer diferença?! Muitos dizem que os Corsas VHC e Celta VHC ocorre detonação em pouco tempo de uso e o carro fica muito beberrão.
Assim que eu terminar de pagar as prestas do meu carro, já tô pensando nesses Up-grades para fazer.
Corsa 1.0 8v M.P.F.I.
Cilindrada: 999 cm3
Taxa de compressão: 9,4:1
Potência: 60 cv a 6.000 rpm
Torque: 8,3 kgmf a 3.000 rpm
Consumo Cidade/Estrada: 13 km/l e 15,1 km/l
Só mudam os opcionais.[/quote]
Ah ném!!! Comando VHC é uma boa alternativa, ou só vai aumentar o consumo do carro e quase não fazer diferença?! Muitos dizem que os Corsas VHC e Celta VHC ocorre detonação em pouco tempo de uso e o carro fica muito beberrão.
Assim que eu terminar de pagar as prestas do meu carro, já tô pensando nesses Up-grades para fazer.
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O VHC tem mais cavalos, mas o que muda não é só o comando. Ele tem mais taxa.dudufuddellys escreveu:Ah ném!!! Comando VHC é uma boa alternativa, ou só vai aumentar o consumo do carro e quase não fazer diferença?! Muitos dizem que os Corsas VHC e Celta VHC ocorre detonação em pouco tempo de uso e o carro fica muito beberrão.Pauloskar escreveu:O mesmo motor, o mesmo torque:
Corsa 1.0 8v M.P.F.I.
Cilindrada: 999 cm3
Taxa de compressão: 9,4:1
Potência: 60 cv a 6.000 rpm
Torque: 8,3 kgmf a 3.000 rpm
Consumo Cidade/Estrada: 13 km/l e 15,1 km/l
Só mudam os opcionais.
Assim que eu terminar de pagar as prestas do meu carro, já tô pensando nesses Up-grades para fazer.
Dê uma pesquisada no fórum, pois tem muita informação sobre ganho de potência no motor 1.0.
Acho que o ideal é você colocar um motor 1.6, é só tirar um e colocar o outro, muito simples. No motor 1.0 você vai gastar dinheiro e provavelmente não vai ter um resultado satisfatório.
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É vou deixar essas idéias malucas de mão! Quando eu quitar o carro, vou é juntar grana para curtir. Uma coisa que eu não faço a anos!!!
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Bizouro Cinza Pontal Wagon Super 1.0 16v MPFI 99/00 68cv (No doc tá 67cv ¬¬)/ 6000rpm - 9,2kgfm/ 4000rpm.
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Isso mesmo. Nada melhor do que curtir a vida, viajar... tô com esse pensamento (apesar de não parecer, já que vivo mexendo no carro). Rsrsrsdudufuddellys escreveu:É vou deixar essas idéias malucas de mão! Quando eu quitar o carro, vou é juntar grana para curtir. Uma coisa que eu não faço a anos!!! :cry:
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