Tive um problema semelhante, a bomba estava boa, mas o filtro de combustível estava terrível.
Sds,
[DÚVIDA] - Corsinha engasgando/Falhando muito! E agora?
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cara estava com um problema parecido co o seu e era só o escapamento entupido!!!!!!!!
- DuBrejo
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Olá meus amigos,
Também estou com problema nas arrancadas SOMENTE NA GASOLINA com meu corsa sedan 99. No GNV está normal
Antes de descobrir que o carro funciona bem na Gasolina quando não tenho GNV fiz:
Troca de cabo, vela, bobina, sensor, sede de válvula (substituição do cabeçote por outro retificado), filtro de combustível, limpeza de bicos, troca de óleo (lubrax essencial), filtro de ar, filtro de óleo, geral em aterramentos, limpeza de TBI, troca de correia dentada, esticador dentado, correia do esticador, análise de pressão da bomba (ok), análise de compressão do motor (ok).
Depois de tudo isso descobri graças a uma avaria na válvula do cilindro que o carro funciona muito bem na gasolina quando não tenho GNV no carro. Então essa CENSURADO de carro não funciona se ambos os combustíveis estiverem dentro dele. E só fui descobrir depois de gastar os tubos com os serviços acima.
Fui na oficina de GNV e troquei a válvula, variador de avanço e relê para isolar a bomba de combustível quando o carro estiver no GNV. R$550,00 para o carro funcionar direito por apenas mais um dia. Hoje está a mesma porcaria, engasgando na Gasolina quando adiciono GNV no carro e funcionar perfeitamente se não tiver GNV. Funciona bem até com a Gasolina na reserva.
Com tudo que já gastei para resolver isso teria sido mais prudente guardar, vender esse carro e com a soma comprar um mais novo. Agora já era.
Também estou com problema nas arrancadas SOMENTE NA GASOLINA com meu corsa sedan 99. No GNV está normal
Antes de descobrir que o carro funciona bem na Gasolina quando não tenho GNV fiz:
Troca de cabo, vela, bobina, sensor, sede de válvula (substituição do cabeçote por outro retificado), filtro de combustível, limpeza de bicos, troca de óleo (lubrax essencial), filtro de ar, filtro de óleo, geral em aterramentos, limpeza de TBI, troca de correia dentada, esticador dentado, correia do esticador, análise de pressão da bomba (ok), análise de compressão do motor (ok).
Depois de tudo isso descobri graças a uma avaria na válvula do cilindro que o carro funciona muito bem na gasolina quando não tenho GNV no carro. Então essa CENSURADO de carro não funciona se ambos os combustíveis estiverem dentro dele. E só fui descobrir depois de gastar os tubos com os serviços acima.
Fui na oficina de GNV e troquei a válvula, variador de avanço e relê para isolar a bomba de combustível quando o carro estiver no GNV. R$550,00 para o carro funcionar direito por apenas mais um dia. Hoje está a mesma porcaria, engasgando na Gasolina quando adiciono GNV no carro e funcionar perfeitamente se não tiver GNV. Funciona bem até com a Gasolina na reserva.
Com tudo que já gastei para resolver isso teria sido mais prudente guardar, vender esse carro e com a soma comprar um mais novo. Agora já era.
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se so funciona bem qnd zera o GNV alguma coisa não esta fechando totalmente qnd o sistema esta desligado.....
experimente abastecer o GNV e rodar apenas na gasolina pra ver se baixa o nível do GNV
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Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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Já fiz esse teste. Toda vez que estou no gasolina o carro demora a desenvolver nas arrancadas. Ele trava e quase para. Depois desenvolve tudo de uma vez. Quando só tenho gasolina o carro anda bem.
Voltei a oficina de GNV e troquei o emulador multiponto que estava em curto. O problema parecia ter resolvido mas voltou a acontecer durante a tarde. Voltei lá e o cara fez vários testes, identificando saída de ar do cabo o-ring. Resolvido isso, fez vários testes com multímetro (uma ponta na bateria e outra num rele instalado no sistema GNV para este fim. Aparentemente ficou tudo resolvido. Após uma semana, confirmo a voces porque sempre saio bem das oficinas e depois de 3 dias o problema retorna.
Voltei a oficina de GNV e troquei o emulador multiponto que estava em curto. O problema parecia ter resolvido mas voltou a acontecer durante a tarde. Voltei lá e o cara fez vários testes, identificando saída de ar do cabo o-ring. Resolvido isso, fez vários testes com multímetro (uma ponta na bateria e outra num rele instalado no sistema GNV para este fim. Aparentemente ficou tudo resolvido. Após uma semana, confirmo a voces porque sempre saio bem das oficinas e depois de 3 dias o problema retorna.
- DuBrejo
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Bom amigos, problema resolvido. O cara instalou um relê na saída da sonda lambda além dos serviços que falei acima. Fim do problema de desempenho nas retomadas quando estou na gasolina e tenho gnv no cilindro. Agora não importa se tenho ou não um dos combustíveis no carro e tudo funciona bem.
Obrigado a todos que me ajudaram.
Obrigado a todos que me ajudaram.
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