[DÚVIDA] - QUAL O VALOR IDEAL PARA TROCAR A JUNTA DO CABEÇOTE?

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Lngg
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Mensagem por Lngg »

Gabriel SW escreveu:Não é muito caro

Pois só de Mão de obra, morreu mais que a metade desse valor (motor 16v tem dessas!)!

E se ele colocou a junta comprada na concessionária, que é mais cara que a encontrada em autopeças......

Eu to pra fazer esse serviço esta semana! a Wagon tá na mecânica pra retirar o cabeçote e avaliar o estrago!!! (no meu caso, está consumindo água pelo 4° cilincro)

abraços!

como sempre o 4 cilindro dando trabalho para todos nós,


acho que vou acabar com o meu problema, vou serrar o 4 cilindro e andar somente com 3 mesmo ai num terei mais problemas com ele....rs o meu já deu problema 2 vesez e agora to percebendo que o alcool ta misturando com o oleo (verificado pelo reservatório de oleo) e creio que seja o anel do 4 clindro, pois ive problemas com patida de pistao na vela..... :(

vou serrar o 4 cilindro e cabar de vez com essas dores de kbeça
GSI T
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Mensagem por GSI T »

Gabriel, no meu GSI eu uso junta de aço da Meriva 1.8 16V porque ando com pressão alta (1,6 bar) quando eu andava com 0,8 bar de turbo andei 30.000 km turbo e nunca tive problemas, aí resolvi forjar e aumentar a pressão então tive que mandar essa junta, mas pro seu caso que é apenas um serviço de manutenção em um carro original não acho que vale a pena, a junta original custa barato da marca Taranto e não dá problema... a original claro que tambem não vai te dar nenhum problema mas vai sim aumentar um pouco a taxa alem do custo de uma junta dessas chegar próximo de R$ 200,00.
Sinceramente, pra vc o custo benefício de uma junta de aço não é interessante.
Faça o necessário, apenas uma limpeza no cabeçote, não deixem tirar (retífica) alem do necessário e monte de volta com a nova junta de papelão.
Qualquer dúvida pode mandar pro meu mail que respondo na boa. rodolfo@mdmperformance.com.br
Abraços e boa sorte!
GSI T 392cv
RS2 472 cv
Na dúvida acelere!!!
henriquelima2017
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Mensagem por henriquelima2017 »

Rapaziada tenho um corsa 1.8 2004 e ele ta com o 4 pistao meio melado de oleo porem ele nao fuma alguem ja teve esse problema as velas sao novas e somente a do 4 que fica com a borda suja de oleo mas o eletrodo esta igual a das outras sera que fica caro troca a junta pq no pe da junta entre o cabeçote e o bloco esta com um pouquinho de oleo?
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bianco-maximiano
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Mensagem por bianco-maximiano »

Gostaria de saber uma informação.
Meu carro e um Corsa Maxx sedã 1.8 8v Flexpower, pois fiz o reparo geral no cabeçote e quando liguei o carro ele ficou com a luz da injeção acesa e antes de fazer o cabeçote eu ligava o carro e passavam 2 segundos ela apagava e após a manutenção fica acesa alguém sabe oi pode me ajudar?
SemControle
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Mensagem por SemControle »

henriquelima2017 escreveu: Sexta-feira 30 2020f Outubro 2020 05:54:53 PM Rapaziada tenho um corsa 1.8 2004 e ele ta com o 4 pistao meio melado de oleo porem ele nao fuma alguem ja teve esse problema as velas sao novas e somente a do 4 que fica com a borda suja de oleo mas o eletrodo esta igual a das outras sera que fica caro troca a junta pq no pe da junta entre o cabeçote e o bloco esta com um pouquinho de oleo?
qq mecânico no mínimo conferir empenamento, plainar esse cabeçote vai querer.....aproveitar a desmonta e trocar retentor....
so a junta é barato, se não tiver surpresa em nada do q falei, é barato em geral o serviço....mas se for realmente seguir ao pé da letra o q manda o figurino, fica caro, os prisioneiros devem ser trocados, correia deve ser trocada, e assim vai.....
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SemControle
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Mensagem por SemControle »

bianco-maximiano escreveu: Sexta-feira 19 2021f Fevereiro 2021 12:28:10 AM Gostaria de saber uma informação.
Meu carro e um Corsa Maxx sedã 1.8 8v Flexpower, pois fiz o reparo geral no cabeçote e quando liguei o carro ele ficou com a luz da injeção acesa e antes de fazer o cabeçote eu ligava o carro e passavam 2 segundos ela apagava e após a manutenção fica acesa alguém sabe oi pode me ajudar?
esqueceu de ligar algo, ou realmente danificou, so passar o scanner q vai dizer o erro.....
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