Mas a pergunta sobre as bobinas do Marea se refere a colcocar 4 bobinas, já que são individuais?
Como seria a ligação, o chicote do Corsa tem dois fios de sinais, teria q ligar duas bobinas em cada fio de sinal? E dá assim?
Ou está errado isso q estou falando?
Rogério.
IGNIÇÃO DE ALTA POTÊNCIA
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Bom o propósito é melhorar o sistema de ignição original que não é lá grandes coisas. Alguns disem que melhora o rendimento e o consumo, ainda não comprovei, essa é a razão do tópico.
Quanto a colocar quatro bobinas de marea, tava pensando em colocar duas de corsa mesmo. Já que o sistema é de centelha perdida, uma bobina para dois cilindros, bastava duplicar a ligação do chicote do corsa (c compra o soquete e a bobina em qualquer ferro velho, desde que funcionando) e usar uma bobina para cada cilindro, mais simples e acho que mais barato. Fica com quatro bobinas do mesmo jeito.
Quanto a colocar quatro bobinas de marea, tava pensando em colocar duas de corsa mesmo. Já que o sistema é de centelha perdida, uma bobina para dois cilindros, bastava duplicar a ligação do chicote do corsa (c compra o soquete e a bobina em qualquer ferro velho, desde que funcionando) e usar uma bobina para cada cilindro, mais simples e acho que mais barato. Fica com quatro bobinas do mesmo jeito.
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[quote="rogdigue"]Mas a pergunta sobre as bobinas do Marea se refere a colcocar 4 bobinas, já que são individuais?
Como seria a ligação, o chicote do Corsa tem dois fios de sinais, teria q ligar duas bobinas em cada fio de sinal? E dá assim?
Ou está errado isso q estou falando?
Rogério.[/quote]
Aliementa cada bobina com positivo e negativo. Sugiro usar um rele para não sobrecarregar a centralina, e um cabo de sinal para cada duas bobinas (cabo 3 para os cilindros 1 e 4, cabo 4 para os cilindros 2 e 3). Isso se a bobina do marea for de capacitância como a do corsa. Se for por indutância como a do celta já não dá.
Espero ter ajudado.
Como seria a ligação, o chicote do Corsa tem dois fios de sinais, teria q ligar duas bobinas em cada fio de sinal? E dá assim?
Ou está errado isso q estou falando?
Rogério.[/quote]
Aliementa cada bobina com positivo e negativo. Sugiro usar um rele para não sobrecarregar a centralina, e um cabo de sinal para cada duas bobinas (cabo 3 para os cilindros 1 e 4, cabo 4 para os cilindros 2 e 3). Isso se a bobina do marea for de capacitância como a do corsa. Se for por indutância como a do celta já não dá.
Espero ter ajudado.
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Quando os caras me sugeriram adaptar bobinas duplas da linha Pálio, fui atras e achei uma loja que vendia estas bobinas usadas por R$ 25 (!!!) cada da marca champion. A loja chama injeção e cia.
Rogério.
Rogério.
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Galera, voltando um pouco o assunto. Acredito que a ignição do CM Racing não seja uma das melhores. Aposto mais na ignição da Motorspice.
Justificando: Possuo uma foto onde um comprador insatisfeito abriu a caixinha "mágica" e localizou alguns "aerolitos" misturados a uma camada de resina que cobre a placa de circuitos. Caso tenham interesse, é só disponibilizar o e-mail que eu envio a foto ou então se alguém se propor a posta-la (eu não sei como se faz então eu repasso para quem souber) também seria interessante pois está no contexto do tópico.
Justificando: Possuo uma foto onde um comprador insatisfeito abriu a caixinha "mágica" e localizou alguns "aerolitos" misturados a uma camada de resina que cobre a placa de circuitos. Caso tenham interesse, é só disponibilizar o e-mail que eu envio a foto ou então se alguém se propor a posta-la (eu não sei como se faz então eu repasso para quem souber) também seria interessante pois está no contexto do tópico.
Ricardo Elias
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o basico do simples seria 1 pra cada 2 cil.....rogdigue escreveu:Mas a pergunta sobre as bobinas do Marea se refere a colcocar 4 bobinas, já que são individuais?
Como seria a ligação, o chicote do Corsa tem dois fios de sinais, teria q ligar duas bobinas em cada fio de sinal? E dá assim?
Ou está errado isso q estou falando?
Rogério.
precisa ver o chaveamento se é via +12 ou terra.....ainda existe a posibilidade de usar transistor pra reforcar o sinal e nao haver perdas e assim chavear as 2 bobinas ao mesmo tempo......se eu fosse usar uma bobina pra cada cil. eu partiria pra bobina de MI mais barata e acho q se nao for mais forte q a do marea, estariam ali....
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isso nao foi com o MEG? a Ignicao teve isso tmb?risarel escreveu:Galera, voltando um pouco o assunto. Acredito que a ignição do CM Racing não seja uma das melhores. Aposto mais na ignição da Motorspice.
Justificando: Possuo uma foto onde um comprador insatisfeito abriu a caixinha "mágica" e localizou alguns "aerolitos" misturados a uma camada de resina que cobre a placa de circuitos. Caso tenham interesse, é só disponibilizar o e-mail que eu envio a foto ou então se alguém se propor a posta-la (eu não sei como se faz então eu repasso para quem souber) também seria interessante pois está no contexto do tópico.
nao reclamo da qualidade, o problema é ter q entrar em contato com a pessoa CM e/ou precisar da assistencia tecnica
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blz blz to vendo todo mundo falando e falando mas isso da ganho no que ?? potencia ou so aumenta consumo???
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pelo contrario, reduz o consumo, vc gera uma faisa mais forte com isso melhora a queima e geracao de potencia, tendo mais potencia na queima o carro vai ganhar em desempenho....sem precisar aumentar a qnt de combustivel usadamecadap escreveu:blz blz to vendo todo mundo falando e falando mas isso da ganho no que ?? potencia ou so aumenta consumo???
resumindo ganha em potencia e em economia
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