Ao abrir a tampa do comando de válvulas , constatei a seguinte situação:
Comando de válvulas do primeiro cilindro sem lubrificação.
Desmontado o cabeçote, eixo com excessivo desgaste "sulcos e ranhuras"
Tucho hidráulico, balancim e calço
Balancim danificado por falta de lubrificação e consequentemente alta temperatura
O eixo "arvore" original com duto entupido por "borra" e outras particulas .
Um eixo zeradinho, pronto p/ substituir....
Mais sujeira....
Serviço terminado, motor em teste....
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