Deixar o meu corsinha mais ligeiro.

[Oldero]

Questão de equilíbrio. C o negócio e montar um rocjet pocket, troca o motor por um de cilindrada mais alta e dai começa a mecher dai. Botar turbo em 1.0 é solução sim, mas não compensa. Sabendo pesquisar acha sistema compelto por até 3 contos. Turbinar um corsinha com 0,4 bar equivale a rodar com 1.4 e dai por diante. Nisso eu concordo, melhor vender e comprar outro com cilindrada maior.

Agora não é pq o carro é 1.0 q não dá para melhorar um tantin.

Descarga aberta sim!! Fiz no meu e o consumo na cidade melhorou de 11,5 para 12,4 e lá se vão 3 meses rodando - fica mais esperto tbm. E não to usando afador esportivo não e no sistema direito mesmo que dá menos turbulência.

Acerto na ignição, afia as velas e aumenta o gap para 0,9 mm (a fábrica recomenta entre 0,8 e 0,9, mas a maioria tá com 0,7) melhora também!

C vc roda 90% do tempo no asfalto, aumenta a pressão da calibragem (31 libras na frente e 28 atraz, com o carro vazio), melhora um pouquinho também!

Óleio de boa qualidade e um aprimorador de viscosidade também ajudam!

Somando tudo dá para dar uma esticada!

Filtro esportivo, chip e outros adereços não recomendo. Tém que pesquizar um pouco antes de colocar algo mais agressivo debaixo do capú.

Agora dizer que não dá para melhorar 1.0 e que so turbinando é simplismo! Dá para mecher um pouco, deixar o carro mais solto sem comprometer a economia e a durabilidade.

Abraços

:)

[SemControle]

seja 1.0 2.8 aspirados, o ganho em cima do custo é de matar.....
ja num turbo esse ganho vem com menos $$

depende de cada um......q um aspiradao embaralhando tudo é coisa linda isso é.....saudade do ex corsa

[Oldero]

Eu tive um opalão vermelho, 72, 4 portas. Não acertava a lenta nem pelo k......
Regulava o ponto no ouvido, c acredita.
Ò saudade