Liga, oscila e more

[apscherbach]

Olá pessoal, tudo blz?

Ontem e hoje eu fiquei no corsa tentando ver se identificava alguma coisa errada.

Já postei meu problema aqui, o carro de uma hora pra outra morre, e depois toda vez que liga ele morre logo em seguida, coisa de uns 4 a 10 segundos funcionando só.

Já não aguento mais. O carro tem só 3 meses que comprei e estou pensando seriamente em devolver. Adoro o carro, mas assim não dá. Acabou com meu feriado, o plano de sair vou pro espaço e eu não tô com a menor vontade de fazer anda mais. Nem meu pai que foi mecânico a vida toda conseguiu resolver mesmo passando 2 semanas com o carro... pior, com ele o carro falhou poucas vezes... já comigo..... parece criança com medo do médico........

Antes ao liga ele funcionava normal, não oscilava, nada, apenas desligava.
Agora ao ligar ele tenta estabilizar a rotação em 800 e não consegue, começa a regular os giros, aumente e diminui algumas vezes, acende a luz da injeção e daí morre. Eu fui reparar no escapamento e ele não fica com a emissão constante, fica como se algum estágio do motor não houvesse ocorrido, depois normaliza e aí para desligar é rapidinho.

Será que agora o problema ficou mais fácil de detectar?

Abraço a todos e que Deus nos ajude com nossas crianças, especialmente a minha!

Adriano

[apscherbach]

Complementando, o corsa é sedan GLS 1.6 MPFI 16v. Os códigos de erro dele têm 4 dígitos.

[SemControle]

os erros da central seriam dezanas.....pausa dezenas......
esse fato de nao emitir constante no escap, da impressao q tenha alguma vela cabo ou saida da bobina com problema....se for antes da bobina pode ta gravando tensao baixa ou alta em algum par de cil....

qnd for fazer o teste tome cuidado pq com o carro parado sempre vai acusar o sensor hall...esse erro vc descarta......

[apscherbach]

Diga aí brother.

Os erros dele são de 4 dígitos. Veja essa tabela:
http://www.autoxuga.net/cursos/averiasp.htm

Tá acusando 1405, 1502, 0443, 0335 e 0105, depois repete.

Resetei a central uma vez e ficou só no 1405. Depois voltou a acusar os outros novamente. Como eu sei que a central pode estar enganada não acreditei muito neles não. Só no 1405, que é a EGR. Tentei abrir pra limpar ela, mas eu não tenho uma chave L 10.... acho que parte da minha frustração está aí... :(((

Valeu!!

[SemControle]

conheco apenas esses q estao postados no forum

http://corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=16043

estive vendo os codigos e defeitos, qnd a sensor de pressao, valvula, sao consequencias de carbonizacao pelo combustivel bom q temos......
se apos limpar a central so ficou o erro da valvula de um trato na danada.....chavinha L10 baratim, pega num deposito ai e manda bala....assim para de passar raiva

[SemControle]

esse erro no sensor de velocidade deveria fazer o carro morrer toda vez q estivesse andando e colocasse em ponto morto, mas como no erro la ja diz q pode ser intermitencia, pode ser isso tmb.....

se passar no scaner tem q ta aparecendo direito esses erros....limpa a valvula, zera novametne a central e danda um pouco e volta a fazer o teste

[DOM]

Pode ser besteira minha mais uma pergunta, vc retirou a bateria ou desconectou os polos dela recentemente? se sim... pode ser isso... antes de ligar o carro novamente tem que deixar fazer a leitura de todos os sensores e ai sim ligar o carro.

[apscherbach]

Tá blz DOM.

Eu zerei a central. Mas sempre que faço isso eu faço o procedimento de ligar a chave 20x e depois dar a partida e deixar ele ligado.

Valeu!!

Agora um dúvida minha. Nesses passos de liga e desliga a chave, quanto tempo +/- a chave deve ficar ligada/desligada a cada vez??

[DOM]

Tá blz DOM.

Eu zerei a central. Mas sempre que faço isso eu faço o procedimento de ligar a chave 20x e depois dar a partida e deixar ele ligado.

Valeu!!

Agora um dúvida minha. Nesses passos de liga e desliga a chave, quanto tempo +/- a chave deve ficar ligada/desligada a cada vez??

No meu 1.6 8v não é assim... deixa o positivo desconectado por um bom tempo (que eu não sei quanto é) eu deixo uns vinte minutos ou mais.

Na hora de ligar deixo tudo desligado (luzes, som, ar-forçado, etc), dai ligo o pós chave (acender as luzes do painel sem dar ignição), deixo uns cinco minutinhos, desligo a chave e ligo o carro, pronto tudo mapeado e funcionando... se eu fizer essa de ligar e desligar uma dezena de vezes da isso ai, rotação instavel e o carro morre.

Creio que no Corsa seja diferente, esse de 20x se não me engano são nos Fiat's...

tente fazer assim não custa nada...

[apscherbach]

Custa mesmo não... vou tentar!! Valeu!!