Mais que um problema , um desafio....

[portocarrero]

Já fez o teste do sensor de rotação?
Eu iria direto nele!


Forte abraço...

[julianorib]

meu carro ja teve esse problema por 2 motivos...
o primeiro era a bomba de gasolina... derepente o carro desligava e nao queria mais liga. foi trocada.
o segundo eu tinha uma chave pra corta a partida (pra ladrao nao rouba) ela q tava com problemas e cortava a força do carro qdo passava em buraco, etc.. arranquei ela e nunca mais deu problema desses.

[Fernando monteiro]

tive um problema identico ao seu, so q num golf 95. depois de ter trocado quase tudo,descobrimos que o defeito era no chicote do TBI.provavelmente quanto tiraram o carpet p lavar alguem enfiou uma chave de fenda ou coisa parecida e mordeu os fios...dai dava mal contato... o carro morria do nada e as vezes ficava dias sem dar problema! espero q teu problema seja simples assim. abraço

[Ronaldo Dias]

Se tem algum alarme corta corrente , eu não sei , só tenho o alarme que vem de fábrica que é acionado pela chave , esse que trava as portas e sobe os vidros , não tive como ir ao mecânico , mas estive na GM relatando o problema e me mandaram verificar se o sensor de rotação não está esquentando..quando eu resolver , eu posto aqui...

[Gato Mijado]

Amigo alguns corsas sairam de fabrica com um sensor dentro daquela carenagem onde gira a chave, Central UCE acho q era o nome dela, é um conector pequeno, da uma olhada nele, talvez ele esteja frouxo ou dando defeitos, e no vc andar ele não consegue ler as informações do chip da chave, ocorrendo assim o corte instantaneo, manda ver se o seu possui esse equipamento, ou talvez problema no chip da chave, claro se sua chave for codificada, o mais provável q seja, se vc tiver uma reserva tenta usala, ou manda reporgramar uma outra, espero q tenha entendido...

[Ronaldo Dias]

Hoje piorou , acabei de sair da oficina , como o mecânico disse que vai demorar, pediu prá voltar ananhã , domingo ,que ele vai rastrear os chicotes prá ver se não tem algum mal contato. O problema piorou , agora as falhas são frequentes , agora as rotações caem prá baixo dos 900 , e o carro fica chacoalhando e depois apaga, e as vezes a rotação depois que morre e eu religo , vai prá 2000~3000 e depois de bastante segundos começa a baixar e aí normaliza...que CENSURADO, é o terceiro mecânico e não vou a qualquer um não , dois eram da GM , e esse último é um especialista em injeção...nos equipamentos não dá erro . Nesse último eu sugerí que podia ser o sensor de rotação e el disse que se fosse apareceria no computador..

[Igor Lima de Barros]

Fiquei com esse problema quase 2 meses no meu carro!!! E eu mesmo resolvi... Compre uma lata de Limpa Contato eletrico e LIMPE TODOS OS SENSORES!!!! E tb Limpe os conectores da bobina e cabos de vela!!!! O sensor de rotação tb... ele pega muita sugeira por causa da posição e por isso não faz a leitura q deveria, e tb naum acusa na central!!!!

[Ronaldo Dias]

Depois de passar por 4 oficinas , conversei com um consultor da GM , e antes de terminar de descrever o problema , ele já foi falando exatamente o que acontecia com meu carro , depois disse que era problema de aterramento , e que tinha que trocar alguma coisa nele , mas não disse o que , e mais a mão de obra , ficaria nuns 200,00Reais . Pesquizei no google sobre esse aterramento , e achei vários corsas com o mesmo problema , eles deviam arrumar de graça , pois com certeza há alguma falha de projeto deles , achei até carros novos que apresentaram o mesmo problema . Agora estou amarrado , pois esse consultor , disse prá eu ligar uma semana antes prá marcar um dia prá ele resolver isso , e ele saiu de férias, e só volta em janeiro , por conta disso , minhas férias foram pro saco , pois não posso viajar assim .Quando estou na estrada , em alta rotação , o motor corta , mas continua andando ,mas quando estou no trânsito, em marcha lenta , a rotação cai prá baixo de 500rpm , e o motor começa a fazer um barulho metálico e chacoalhar , e perder potência , e tenho que desligar o mesmo , e as vezes estou numa subida , e o carro não estabiliza ...que CENSURADO...depois de muitos carros da GM , sempre fiel ,fui trído por essa fidelidade . Eu estava entre o EcoSport e o corsa...
Vou passar esse problema prá última oficina que estive , e ver se conseguem resolver , pois ainda tenho mais 10 dias de férias , quem sabe consigo passar um pouco de raiva na praia...

[quincas77]

estou vivendo um problema idêntico com o meu corsa. além desses sintomas ele também apresentou o enfraquecimento do limpador do parabrisa, creio que deve ser alguma coisa que envolve o aterramento do carro, nesse momento ele está na oficina fazendo os testes necessários, se vc já tiver solucionado o seu por favor informe

[zodre]

QUANDO LIGO O CARRO COM O MOTOR FRIO ELE DEMORA PARA PEGAR E FICA COM A LENTA MUITO BAIXA. E SE EU ACELERAR ELE MORRE.
MAS O PROBLEMA FOI RESOLVIDO APARENTEMENTE QUANDO DESLIGUEI A BATERIA POR UM PERIODO DE 12 HORAS E RELIGUEI. MAS TIVE QUE ANDAR COM O VEICULO PARA A CENTRALINA REMAPEAR O SISTEMA.
O PROBLEMA HAVIA OCORRICO COM A QUEBRA DO PINHÃO DE PLÁSTICO DO CABO DO VELOCIMETRO E ANDEI COM O CARRO , MAS ELE COMEÇOU A APAGAR
APÓS A TROCA DO PINHÃO ELE VOLTOU A FUNCIONAR PERFEITAMENTE E VIAJEI UNS 640km TUDO OK.
APÓS ISSO ELE DEMORAVA PARA LIGAR E ACELERAVA SOZINHO "COMO SE TIVESSE COM O CABO DO ACELERADOR TRANCADO" MAS LEVEI A UM OFICINA E NO COMPUTADOR ESTAVA TUDO OK.
A TROCA DO PINHÃO DO CABO DO ACELERADOR EU MESMO TROQUEI NÃO PRECISA DESMANCHAR O CÂMBIO COMO DIZEM É FÁCIL.
UM PARAFUSO COM UM CHAVE "L 10" E USEI UMA ALAVANCA . UMA CHAVE DE RODAS QUE TIRA CALOTA , E GASTEI R$ 23,00 REAIS
SE VOLTAR A FALHAR E EU CONSEGUIR CORREGIR. EU POSTAREI A SOLUÇÃO.
DANIEL DE PORTO ALEGRE RS