TURBINAR, QNTO TEMPO DURA?

[®odrig0]

ESTAVA AFIM DE TURBINAR MEU CARRO, SÓ QUE FICO COM RECEIO POIS A MAIORIA DOS CORSAS TURBINADOS ACABAM TENDO VÁRIOS PROBLEMAS MECANICOS.

O QUE DEVE SER FEITO A RESPEITO DE TURBINAR E FICAR DESPREOCUPADO?????

[GSI T]

Montar em uma oficina que saiba o que está fazendo. Aí em Uberlândia tem uma pessoa que posso te indicar que faria um trabalho correto. É o Albert que tinha aquele Brava com + de 500cv. Fui eu quem fiz pra ele os injetores e grande parte da receita que ele usou no carro.
Abraços,

[william furlan]

ele vai durar o tempo que vc cuida...

tudo vai depende do capricho do dono.... pode dura meses pode dura ano...

mas vai fundo turbina que vale apena..

vlw

[Pardal-DRIFT]

realmente vai depender mto do mecanico e do "pé" q esta no acelerador.....

se fizer em um lugar de confiança, seu motor estiver em bom estado...vc naum tera problemas....o corsa é um carrinho mto valente e resistente....com pokas chances de quebras a toa!!!!!

[JotaMarcelo]

"DURA" para sempre...

...o que aconteçe é que deixam de funcionar.

JMarcelo

[Bruno Amorim]

falaeeeeee, tudo blz??

Não sei muito a respeito de turbinar os carros da GM, pois ainda estou a procura do meu corsa, mas já me associei ao clube.
Já tive dois VW gols, sendo um 1.0 e outro GTS 1.8R, esse meu segundo Gol, o GTS, quase cheguei a turbinar em uma loja Aqui no rio de um conhecido meu, só faltou dinheiro na época.
E o que fiquei sabendo é que os motores da Volks são mais fortes e aguentam uma pressão maior no turbo, correndo menores riscos para o carro e com muita potência mesmo. Porém todo carro pode ser turbinado de todas as marcas, oq vai alterar é a pressão a ser colocada no turbo. Já vi um celtinha com 0,4 de pressão que ficou bem legal, não como um Volks 1.6 ou 1.8, mas ficou bem legal. Mas a oficina tem que ser série e com profissionais que sabem o que estão fazendo. E a manutenção em um carro turbo deve ser mais regular e tb é mais cara.

Abraços, espero ter ajudado com o pouco que sei sobre turbo.

[kneco]

cara eu ja tive um corsa turbo..... é muito bom ter um carro turbinado soh q tem umas partes q tem q se levar em consideraçao... se tu vai regularizar ou nao,outra q se nao queis se encomodar tem q usar equipamento de ponta tem q ter manuteçao em dia sempre...
eu ainda vo ter outro carro turbo soh q um pra andar dia de semana e um turbo soh pra dar umas voltinhas.. pq andar todo dia de carro turbinando as vezes enjoaaa ter q esperar a esquentar esperar para desliga!!! se nao te encomoda isso turbina ai cara uhaehaehueauhae
abraço!

[JotaMarcelo]

Não sei muito a respeito de turbinar os carros da GM...

Disse tudo...

...o GTS, quase cheguei a turbinar...

Ai, ai...

E o que fiquei sabendo é que os motores da Volks são mais fortes e aguentam uma pressão maior no turbo, correndo menores riscos para o carro e com muita potência mesmo.

Ficou sabendo errado: como os motores AP (equipados com cabeçotes side-flow) são ainda mais antiquados que os GM F1 (que equipam quase a totalidade dos Corsas) para se extrair potência TEM QUE SOCAR PRESSÃO...

...caso o AP-ZÃO quebre (por pressão exessiva), o mesmo mecânico que deve ter te falado que "AP É MAIS FORTE", vai fazer um orçamento de reparo em conjunto com o padeiro da esquina e você, com uma merreca de dinheiro, terá novamente um poderoso AP T para sair espirrando pelas ruas...

Em tempo: já tive 03 AP, 02 deles Turbo - GT Turbo (eu e meu avô montamos e acertamos), GL Turbo (eu mesmo montei) e CL Aspro (idem...). Conheço muito bem o motor e sei o que é mito e o que é verdade.

O que manda em turbo é opção:
- quer carro econômico? GNV
- quer carro com seguro? Original
- quer carro potente, sem cuidados? Grana
- quer carro como hobby e potente? Turbo adaptado

... o resto é conversa-pra-boi-dormir.

Abraço

JMarcelo

[leonardo.oliveira]

Não sei muito a respeito de turbinar os carros da GM...

Disse tudo...

...o GTS, quase cheguei a turbinar...

Ai, ai...

E o que fiquei sabendo é que os motores da Volks são mais fortes e aguentam uma pressão maior no turbo, correndo menores riscos para o carro e com muita potência mesmo.

Ficou sabendo errado: como os motores AP (equipados com cabeçotes side-flow) são ainda mais antiquados que os GM F1 (que equipam quase a totalidade dos Corsas) para se extrair potência TEM QUE SOCAR PRESSÃO...

...caso o AP-ZÃO quebre (por pressão exessiva), o mesmo mecânico que deve ter te falado que "AP É MAIS FORTE", vai fazer um orçamento de reparo em conjunto com o padeiro da esquina e você, com uma merreca de dinheiro, terá novamente um poderoso AP T para sair espirrando pelas ruas...

Em tempo: já tive 03 AP, 02 deles Turbo - GT Turbo (eu e meu avô montamos e acertamos), GL Turbo (eu mesmo montei) e CL Aspro (idem...). Conheço muito bem o motor e sei o que é mito e o que é verdade.

O que manda em turbo é opção:
- quer carro econômico? GNV
- quer carro com seguro? Original
- quer carro potente, sem cuidados? Grana
- quer carro como hobby e potente? Turbo adaptado

... o resto é conversa-pra-boi-dormir.

Abraço

JMarcelo

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[Gontijo]

Essa história que motor AP é mais forte pra turbo é conversa pra boi dormir!...

Igual o Jmarcelo disse.. pra vc tirar potencia de um AP, vc tem que colocar bastante pressao nele, já o motor GM não é a mesma coisa!

O que eu já vivenciei aqui é que pra fazer o turbo bem feito em uma carro GM sai mais caro que um AP por exemplo e além de tudo se quebrar deve ficar um pouco mais caro a manutenção..

Mas só como exemplo: Aqui na minha cidade tem um lugar chamado MEGA SPACE, onde tem arancadas, corridas e etc de quinta a domingo. Os carros com melhores tempos e que estão reinando lá utimamante são dois corsinhas fuçados de duas pessoas diferentes que tem uma data que ninguém bate o tempo deles, o unico tempo melhor que o deles atualmente é de uma R1 mexida até também!!....


Então... AP melhor pra turbinar : Lenda !