[dÚvIdA] Sensor IAT - o q dá pra fazer e o q ele faz?

[Leonardo Gonçalves Secco]

Dalton..
esse sensor NUNCA vai alterar o avanço, se fosse assim eu parava de vender chips e vendia sensor IAT que vc acha por R$5,00 no ML.
Esse sensor enganando a central, mandando um sinal como se o ar estivesse mais frio só vai fazer injetar mais combustivel, pois o carro precisa de mais combustivel com ar frio para pode ter a mistura correta e também é como se fosse para o carro esquentar.
Para isso você usa HPI ou HIS ou chip...
Mais se quer mecher no sensor boa sorte, só lembre-se que ele NUNCA vai mexer no avanço.

[JotaMarcelo]

...fazer injetar mais combustivel, pois o carro precisa de mais combustivel com ar frio para pode ter a mistura correta e também é como se fosse para o carro esquentar.

Não é o "Chaves" que fala: "eu te disse, eu te disse"?

Mais se quer mecher no sensor boa sorte, só lembre-se que ele NUNCA vai mexer no avanço.

+ 1

JMarcelo

[JotaMarcelo]

Eita bixin cabeça dura...

Vamos lá:

Jota, seu motor originalmente foi feito pra receber um kit turbo? acho q nao. kit turbo eh adaptação. do mesmo jeito q eu farei algo pra modificar o sinal q o sensor manda pra IE

Ledo engano: o que tem a parte mecânica a ver com 01 parâmetro que a IE utiliza? Tsc...

Dalton, faça o que quiser: só não peça para eu concordar com suas idéias malucas... estou me lembrando do assunto de "faquear" as hélices da turbina no quintal de casa.

...agente instalou um kit felicidade em nossos carros.

Você também? Pensei que tinha sido uma amigo teu mecânico e quem tivesse acertado definitivamente teu carro fosse o Rodolfo.

tudo com o intuito de ter um carro super liso, economico (nem penso mais nesse item. rsrs.) e duradouro.

Sem dúvida.

atraso de ponto ou avanço mexendo em apenas 1 sensor? eu vou quebrar as empresas de modulo suplementar.

Boa sorte.

Se acha que o que conseguirá alterar o ponto (algo completamente minúsculo nos parâmetros que módulos que fazem isso realmente conseguem...) a ponto de ter ganhos, boa sorte MESMO.

Abraço

JMarcelo

[dalton_lopes]

leo.. agora fiquei feliz... o titulo do topico eh realmente pra saber o q o sensor IAT faz... e vc me diz a mto custo q o sensor IAT nao mexe no ponto do carro.. otimo. era o q eu precisava saber. com essa informaçao, eu nao preciso mais estudar este sensor, sendo q principal intuito era poder manipular o avanço.

valeu.


jota, vamo faquear sua turbina no sabadao??? agora eu tenho uma dremel. ahauhahuahua.

[Leonardo Gonçalves Secco]

leo.. agora fiquei feliz... o titulo do topico eh realmente pra saber o q o sensor IAT faz... e vc me diz a mto custo q o sensor IAT nao mexe no ponto do carro.. otimo. era o q eu precisava saber. com essa informaçao, eu nao preciso mais estudar este sensor, sendo q principal intuito era poder manipular o avanço.
valeu.
jota, vamo faquear sua turbina no sabadao??? agora eu tenho uma dremel. ahauhahuahua.

Dalton...
mecher em avanço só mesmo o chip... ou então pela correia ou rodafonica...
sensores não consegue mudar o avanço nem chega a 2° é inútil...
falou ai

[JotaMarcelo]

A variação de ponto por este sensor existe ein? Mas é mínima (e irrelevante para atraso em turbo)...

...já tinha falado isso, a uns 300 posts atrás.

Dalton, vamos faquear a tua turbina: fazemos com marreta mesmo... que acha? Hihihi...

JMarcelo

[dalton_lopes]

ih jota, eu ja faqueei! rsrsrsrsrs.
a masterpower ja me mandou uma bem faqueada. até cortou meu dedo qdo eu fui trocar ela na turbo anhanguera.

[dalton_lopes]

OPA! NOVIDADES SOBRE O SENSOR!

ELE ESTÁ DIRETAMENTE RELACIONADO AO TEMPO DE INJEÇÃO
O SENSOR EH UMA RESISTENCIA QUE VARIA DE ACORDO COM A TEMPERATURA DO AR
QTO MAIS QUENTE, MAIS A RESISTENCIA CAI O SEU VALOR
QTO MAIS FRIO, MAIS A RESISTENCIA AUMENTA SEU VALOR

QDO A RESISTENCIA CAI SEU VALOR, O TEMPO DE INJEÇÃO TB CAI E QDO ESFRIA, O TEMPO AUMENTA.

EMPOLGADO COM O RESULTADO DA PESQUISA, TROQUEI MINHA RELOJOARIA POR CRONOMAC E JOGUEI FORA OS 12M. RSSR.

AGORA SEI Q MINHA PRESSAO INICIAL FICA EM 1KG E A FINAL EM 4,2 KG. ANTES EU IMAGINAVA Q TAVA EM 0.6 E 3.8

após um sábado de reinstalação dos relogios (manovacuometro e pressao de comb) vamos ao reacerto do carro. sensor IAT colado no cabeçote pra ficar super quente e maos a obra. reacertando o carro, reparei q antes qdo o sensor ficava na frente do carro (mto frio) meu carro ficava um pouco gordinho a meio pé. agora com o sensor fervendo (hehe) fica ideal o tempo todo! tá mto melhor "a tocada" do carro na cidade... e na estrada, antes a minha pressão final de comb tava realmente em torno dos 3,9... 4 kg... e agora está em 4.2... 4.3kg por causa do tempo de injeção q se reduziu, graças ao sensor IAT. tá mto melhor assim!

mais resultados, posto aki pra vcs.

[dalton_lopes]

com a facilidade q eu to destracionando a segunda, acho q ganhei mais alguns cavalinhos.

[M@rquinhos]

esse sensor iat é aquele q vai antes da borboleta ??? vc colou ele aonde ?