na estrada a 120km/h a correia dentada arrebenta.

[dalton_lopes]

tava na estrada indo para o wet'n wild e a 120km/h super tranquilo sem acelerar a correia dentada se parte. nao sobrou 1 balancin pra contar a historia. o interessante é que minha correia dentada nao tem nem 20mil km. o q poderia ter ocasionado o tal incidente? a correia era de marca. eu tenho polia graduada, mas feita encima da original pela SOBE. quem conhece a SOBE sabe q as polias com grau deles sao mto boas. será q meu cabeçote vai ter q ser retificado? e minhas valvulas? o q será q aconteceu?

[Speed Boy]

tava na estrada indo para o wet'n wild e a 120km/h super tranquilo sem acelerar a correia dentada se parte. nao sobrou 1 balancin pra contar a historia. o interessante é que minha correia dentada nao tem nem 20mil km. o q poderia ter ocasionado o tal incidente? a correia era de marca. eu tenho polia graduada, mas feita encima da original pela SOBE. quem conhece a SOBE sabe q as polias com grau deles sao mto boas. será q meu cabeçote vai ter q ser retificado? e minhas valvulas? o q será q aconteceu?

Cara não quero te deixar triste não mas passei por isso ha um tempo atras e o gasto foi grande...

Tive que trocar todas as valvulas, os balancins, os retentores, retificar o cabeçote, mas tambem o motor ficou otimo graças a deus

Pela veloc q vc vinha tem que rezar tambem pra nao ter estragado os pistoes

[willedu]

tava na estrada indo para o wet'n wild e a 120km/h super tranquilo sem acelerar a correia dentada se parte. nao sobrou 1 balancin pra contar a historia. o interessante é que minha correia dentada nao tem nem 20mil km. o q poderia ter ocasionado o tal incidente? a correia era de marca. eu tenho polia graduada, mas feita encima da original pela SOBE. quem conhece a SOBE sabe q as polias com grau deles sao mto boas. será q meu cabeçote vai ter q ser retificado? e minhas valvulas? o q será q aconteceu?

Seu cabeçote já era, retífica completa nele.

Pode ser a polia que estragou a correia, presença de óleo lubrificante na correia, ocasionada por algum retentor ruim, como do eixo do comando de válvulas ou do virabrequim, pode ser que o instalador tenha dobrado a correia antes de instalar, ela pode ter sido dobrada no transporte ou mesmo no armazenamento também... seu tensor pode estar ruim ou com pouca ou com muita tensão (bem comum), a polia do vira pode estar comprometida também, tanto a polia grande (poly-v) quanto a pequena (da dentada). Pode ser que sua bomba d'água também esteja desalinhada ou com dentes ruins.

Isso entre outras muitas possíveis causas.

Torça para os pistões e bielas estarem intactos.

[]s

[Deadtrash]

fazer a parte de cima do motor, preju

[Deadtrash]

meu carro eu ia por polia graduada, e o preparador depois acabou escolhendo graduar o comando de outro jeito (nao me pergunta q eu n sei como)
mas concerteza n tem nada a ver com isso, tem correia q estora antes do prazo mesmo, se nao me engano tem até um tipo de vistoria, pra poder receber uma grana de volta, pq elas tem tempo de garantia

[Gabriel SW]

Se fosse 16v, podia jogar o motor fora! iria arrebentar tudo!

[GennerPriaro]

Que azer em maninho?

Ainda bem que não ocorreu nada contigo na pista...

Boa sorte no conserto; e vai preparando os bolsos...

[dalton_lopes]

Resultado: Todas as 8 valvulas atropeladas. 1 Tucho quebrado (caraleo!!!) Balancins... nem preciso comentar... agora essa foi boa... 6 pastilhas entortadas. Meu Deus!!!! ja ta na retifica. q a paz esteja comigo neste momento de dificuldade. mas o carro fica pronto antes da pascoa. pelo menos eu acho. o q mais vcs aconselham eu dar uma boa olhada? a parte de baixo ta intacta.

[Leonardo Bruno]

Se fosse 16v, podia jogar o motor fora! iria arrebentar tudo!

Credo!!!

Deus me livre!

[Gabriel SW]

Se fosse 16v, podia jogar o motor fora! iria arrebentar tudo!

Credo!!!

Deus me livre!

Se acontecer iso com um 16v, além de detonar tudo o que o amigo citou acima, os pistões, bielas e o virabrequim vão pro espaço! 16v é fogo! nem penso muito nisso, minha wagon é 16v tb!