VHC engasgando de repente...

[douglascorsa]

Pessoal, bom dia.

Meu sogro tem um Classic VHC 02. O carro pega normalmente, anda bem, e de repente, sem mais nem menos, começa a engasgar bastante (mas não morre), perde muita força e acende a luz amarela da injeção no painel.

Ele pára o carro, desliga e liga novamente. E o carro pega de primeira, como se nada tivesse acontecido.

O sogrão levou o carro na concessionária (Chevrolet Absoluta) e no diagnóstico do scanner (ele é leigo em bits e bytes) parece ter acusado "erro no sensor de detonação". O mecânico da autorizada informou que precisaria trocar todo o módulo de injeção, que estava com defeito, e pediu nada mais, nada menos que R$ 3.300,00.............

Desculpem a mensagem enorme, mas alguém já passou por algo parecido e encontrou uma solução diferente e/ou menos dispendiosa, pois o sogro precisa do carro pra trabalhar, e 3 mil pilas é grana demais!!!!

Valeu!!!

[Donato]

Kct.......só pode ter coisa errada nesse diagnóstico aê.......

[dalton_lopes]

vejamos... por R$3,300 ... um kit turbo resolve. rsrrsrsrsrsrs. mas o scanner fala q tá com erro no sensor de detonação.. pq nao troca o sensor de detonação? se o modulo de injeção estivesse com defeito... com certeza ele nao acusaria um unico erro. alias, ele nao acusaria nda. ou acusaria e depois defenderia... acariciaria com uma mao e depois bateria com a outra.... rsrsrsrs. nem em concessionaria da pra acreditar.

[rgobato]

Fale para o seu sogro procurar um bom mecânico, numa oficina particular, e se possível, procure as peças necessárias no mercado paralelo. Creio q o conserto fique abaixo de 50%, do preço pedido pela concessionária.

Eu só levo meu carro na concessionária, se o mesmo estiver na garantia. Fora isso, sem chances!

[Feruti]

Galera, hoje por uma enorme coincidência isso ocorreu comigo, peguei um Celta de um amigo emprestado para comprar uma peça do meu Corsa, quando saí com o Celta o mesmo começou a engasgar; toda vez que eu parava o carro morria e a luz da injeção acendia toda hora, percebi também que o velocímetro não marcava a velocidade; quando eu voltei comentei com o amigo dono do carro, ele disse que desde que comprou vem sofrendo com isso, e já tinha passado pela autorizada, e sempre diziam que ia ficar caro o conserto, que era falha no sensor de detonação, ou de rotação cada um dizia uma coisa; e aí vai né. EU OLHEI PARA ELE E DISSE "RESOLVO ISSO AGORA EM POUCOS SEGUNDOS", abri o capô, olhei na caixa de marcha e tava lá o grande defeito; o plug do sensor de rotação tava "DESLIGADO", vou repetir "DESLIGADO", foi só conectar o plug na tomada da caixa e TODOS OS PROBLEMAS FORAM RESOLVIDOS; o carro dele agora tá show, sem nenhum problema, velocímetro funcionando, não morre mais, tá desenvolvendo mais, não dá trancos, etc...

[Feruti]

Há mais uma coisa, por R$ 3.300,00 aqui no RJ eu vou no desmanche, compro um motor VHC, Caixa de marcha, módulo de injeção, chicote, chaves codificatas, painel, tudo com nota fiscal e ainda dá para chorar para ganhar mais alguma coisa, tipo um alternador mais forte, ou alguma outra peça. Esse preço aí é um absurdo.

[douglascorsa]

É, realmente o preço foi de cair pra trás.
Convenci ele a procurar um mecânico conhecido meu.

E vou pedir para ele dar uma olhada nos plugs dos sensores de detonação/rotação.
Às vezes, como o Feruti falou, pode ser um plugzinho desconectado ou um fiozinho quebrado, que pode estar causando o problema.

Valeu galera, e se tiver resposta (e solução!!!!) eu posto aqui!

[douglascorsa]

Defeito descoberto: o sensorzinho de detonação estava com defeito.
R$ 150,00 - Trocado e resolvido.

[JotaMarcelo]

Defeito descoberto: o sensorzinho de detonação estava com defeito.
R$ 150,00 - Trocado e resolvido.

Onde fica tal sensor?

JMarcelo

[dviezzer]

é só fazer um novo aterramento na central eletronica da injeção. só isso.
meu carro tava bem assim, o mecanico puxou um fio grosso da carcaça da central e aterrou no motor. nunca mais falhou.