[DÚVIDA] - Alguém ja conseguiu cortar giro de 5ª?

[Flash®]

Mais um Forest Gump no Corsa Clube! HUAHAUHAUHAHUAUHUHA

[JotaMarcelo]

Pick-up corsa 1.6 m.p.f.i original.
O ponteiro dela cola nos 200 Km/h quando estou viajando em uma reta.
Quase não tá amaciada a bichinha.
Já dei pau em GSI e saveiro 1.8.

Vixi, nem minha picape é páreo para a tua...

Buáááá...

JMarcelo

[Charles-bh]

Pau no GSi eu não acredito nao... mas pau em saveiro 1.8 é facil.. ja cansei de deixar cabra de saveiro pensando "como pode essa CENSURADO de corsa andar mais q meu apzão..." rsrs

Pick-up corsa 1.6 m.p.f.i original.
O ponteiro dela cola nos 200 Km/h quando estou viajando em uma reta.
Quase não tá amaciada a bichinha.
Já dei pau em GSI e saveiro 1.8.

Nessa mesa estrada q o amigo citou em BH, ja chegei a 185km na reta..

[aryjunior11]

Eu andava muito de 190 por hr quando tinha meu gol GTI 1996, ali e makina. mais bebia demais da conta também, atualmente tenho so o corsinha 1.0 mpfi 2002 e um gol raly 1.6 (carro alto e ruim de curva mais o motor e veneno)

[Corsa_Rula]

Pick-up corsa 1.6 m.p.f.i original.
O ponteiro dela cola nos 200 Km/h quando estou viajando em uma reta.
Quase não tá amaciada a bichinha.
Já dei pau em GSI e saveiro 1.8.

Saveiro 1.8 é presa fácil para a Pickup Corsa 1.6... experiência de que ja dirigiu muito as duas pickups.

Mas o GSI... conta melhor essa história ae!

[thebullet]

Opa, Blz.. Já Fiz Algo parecido com vc.. Só que o Meu era um Sedan 98/99 que bateu 195Km/h, só que estava com 1KG de Turbo e em reta, aki na Marginal Pinheiros, em São Paulo, num trecho conhecido por Raia Olimpica.. Estava Dando Bucha em um Palio 1.6 16V.. Só que quando parei para comemorar, meu motor parecia que ia estourar.. Os Tuchos estavas completamente descarregados... Foi Loko, Mas arriscado pra um motor 1.0... Hehehe.

Abraços.

[vinicius.sena@yahoo.com.b]

é pessoal realmente o consumo aumentou muito mais muito mesmo...
agora essa parada de tucho descarregar o meu ja descarregou mais foi em marchas menores tipo 1ª e 2ª no limite...
qto a durabilidade eu acho que não influencia pq eu não sou de pisar não... só fiz isso numa eventualidade....
claro que se eu andasse no limite do meu milzinho constantemente ele ia pro saco rapidim... mais eu me assustei com o consumo tanto que na volta foi só 110 120 tranquilo e o bichim veio com seu consumo normal ou seja extremamente economico.... e como sempre silencioso e macio...
qto ao vhc nunca toquei um na estrada mais a minha duvida é se eu cortei o giro de 5ª qto será que foi a maxima real que consegui? abraços....
e confesso que dei uma de forest gamp sim viu....
e qto ao fato de turbinar eu acho que pra turbinar um mil não vale a pena pq o consumo vai aumentar muito devido a giros elevados e quem turbina não vai esticar raramente como eu....
mais apropriado seria um 1.6 turbo com uma pressão média esse sim vai ser um carro extremamente duravel e economico "pra turbo" e carro turbo tem que ter moderação no pé senão bay bay motor.... hehehehehe
abraços galera...

[dalton_lopes]

pra minha quinta cortar... acredito q em 20 segundos ela corta... nao demora mto... ainda mais com o chip q fiz junto com o LEONARDO FEIRA TUNING... q ta cortando a 7300rpm. Passa dos 200 no painel. só fiz isso uma vez com o chip novo. Viva o léo e as molas cangoorun. Ô mola boa essa viu! e o melhor é o atendimento da fabrini. nota 10.

[Cyberprobo]

Pau no GSi eu não acredito nao... mas pau em saveiro 1.8 é facil.. ja cansei de deixar cabra de saveiro pensando "como pode essa CENSURADO de corsa andar mais q meu apzão..." rsrs

Pick-up corsa 1.6 m.p.f.i original.
O ponteiro dela cola nos 200 Km/h quando estou viajando em uma reta.
Quase não tá amaciada a bichinha.
Já dei pau em GSI e saveiro 1.8.

Nessa mesa estrada q o amigo citou em BH, ja chegei a 185km na reta..

Eu confesso aos senhores que acredito que uma pick-up, com filtro, comando e chip possa passar um GSI original, principalmente na arrancada, apesar das diferenças de câmbio.

[eduardo.sic]

Galera,
Bom é o seguinte não sou muito de criar tópicos sou um leitor bem presente no forum e ja aprendi muita coisa aqui...
mais o motivo de eu estar criando esse topico é o seguinte aconteceu comigo hj uma coisa que me deixou até feliz com o meu corsinha que é o seguinte...
hj tive que fazer uma pequena viagem para resolver uns problemas de trabalho em sete lagoas uma cidade perto de bh + - uns 60 km de estrada duplicada e tal com trechos bons e umas retas de tirar o folego de tão longas...
logo que saia de bh qdo começou a pista eu sozinho no meu corsa Super 1.0 mpfi 98/99 sem bagagem nenhuma totalmente original como eu estava atrasado tava andando numa média de 140 150km/h qdo surge um cara com um celta vhc piscando farol e tal eu abri pra ele e fui atrás ai eu tava acompanhando ele legal eu passava ele ele me passava e tal qdo pagava uns morros jogava 4ª eu tava explorando o limite de giros do meu motor mais sem deixar cortar minha 4ª ia até uns 6300rpm +- uns 145kmh e o celtinha acompanhando e eu buscando e vice e versa...
trocando em miudos eu andei junto de um vhc foi uma "disputa" bem amigavél pois ninguém fechava ninguém qdo via que num dava eu abria e ele tb...
mais o fato que me deixou mais espentado foi numa subida leve com curva leve tbem que eu de 4ª cheguei aos 6300 quase no corte mais sem cortar me deperei com uma descida reta alucinante bem extensa e o celta na frente e eu colado joguei a 5ª e fui até que meu painel marcou incriveis 190 km/h de quinta a 6400~6500rpm cortando giro e o delta junto do lado até... eu fiquei bobo sinceramente se eu tivesse com a camera tirava a foto do painel pois eu nunca tinha visto isso....
conclusão rapidim cheguei no meu destino e o colega se foi fazendo sinal de positivo...
sei que estrada nem é pista de corrida mais todo mundo faz umas loucuras as vezes...
e sei que se eu falhar quem ia pagar seria eu.... mais voltando ao assunto como pode isso? alguém aqui ja teve essa experiencia com um modelo originalzinho?

ou eu tive muito braço ou o amigo não soube explorar o vhc ao maximo pq eu realmente andei junto e as vezes até mais.... inclusive de final....
uma coisa que fiz foi explorar bem o cambio e o giro com passagens de marchas no tiro muito rapidas.... "quase que a alavanca de cambio saia na minha mão" risos...
descontando a margem de erro do velocimetro qual seria a real que eu cheguei ? sendo que o corte ocorre segundo o manual a 6400 mais no painel chega até mais um pokim...
meu carro é original 1.0 super 4 ptas pneus 165 70 r13 novinhos 65.000 kms rodados motor redondim....
eu tava sozinho e vidros fechados com ventilador desligado e pista livre livre....
desculpa o tamanho do texto mais queria compartilhar isso com vcs e ver se foi só eu ou teve mais alguém? o vhc é muito mais forte que o mpfi? ou é o cambio?
um abraço a todos ....
e viva corsa....

É isso ai, na decida o corsa 1.0 mpfi da isso mesmo, ja fiz o teste com o meu, cheiguei a 190 KM numa decida boa. é claro que foi coisa rapida pq o danado parecia que ia voar.

agora na reta ou numa subida com 1º de inclinação a coisa é outra,

é aquela história, carro 1.0 só é fraco, mas depois que embala já era, e decento tudo que é santo ajuda.