[quote="wevertonvb"] Qual a diferença exata entre o comando do VHC e o MPFI? Acredito que não vale o custo.[/quote]
UP!!! Tambem gostaria de saber.
Comando Corsa 1.6B? Alguém conhece?
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Graduação e lobe: vale o custo sim...wevertonvb escreveu: Qual a diferença exata entre o comando do VHC e o MPFI? Acredito que não vale o custo.
...é que ninguém divide segredos, só eu mesmo.
JMarcelo
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Amigão, saberia dizer qual a graduação e o lobe pra fazer uma comparação mais exata? Tenho certeza que é inferior ao "1.6b", como o custo deve ser parecido senão maior, e o desempenho com o "1.6 b" é melhor, ainda optaria por este último, tanto é que a galera do celta VHC anda pondo o do corsa 1.6. Valeu.JotaMarcelo escreveu: Graduação e lobe: vale o custo sim...
...é que ninguém divide segredos, só eu mesmo.
JMarcelo
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Oh, nao querendo vender meu peixe =P
Mas ta aqui um topic de um colega do celta clube q instalou exatamente o mesmo comando (+ polia e filtro/cai)
http://www.celtaclub.com/index.p...&hl=comando
Mas ta aqui um topic de um colega do celta clube q instalou exatamente o mesmo comando (+ polia e filtro/cai)
http://www.celtaclub.com/index.p...&hl=comando
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Não abriu aqui não. Mas se for o "1.6 b" nos celtas, isso é bem comum mesmo.spyderx escreveu:Oh, nao querendo vender meu peixe =P
Mas ta aqui um topic de um colega do celta clube q instalou exatamente o mesmo comando (+ polia e filtro/cai)
http://www.celtaclub.com/index.p...&hl=comando
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Desculpe, nao querendo encher o saco, mas certeza que o comando do VHC tem maior duracao e levante que o do 1,6?
valeu
valeu
PrEsA - Geração Turbo Team
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Mais do que o "1.6b", eu duvido!PrEsA escreveu:Desculpe, nao querendo encher o saco, mas certeza que o comando do VHC tem maior duracao e levante que o do 1,6?
valeu
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Pirei,
Uma vez vi na autopower uma receita em VHC para colocar comando de 1.6 (da pickup street).
Quase compresi um...
Agora vem o JMarcelo e seus misterios falando para o pessoal de 1.6 passar para o VHC...
:o
JMarcelo, tira o coelho da cartola e conta o segredo ... :wink:
É este que você tá instalando na pretinha ...
[]s
Fernando.
Uma vez vi na autopower uma receita em VHC para colocar comando de 1.6 (da pickup street).
Quase compresi um...
Agora vem o JMarcelo e seus misterios falando para o pessoal de 1.6 passar para o VHC...
:o
JMarcelo, tira o coelho da cartola e conta o segredo ... :wink:
É este que você tá instalando na pretinha ...
[]s
Fernando.
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Acredito que ele tenha dito para usar o comando do VHC nos 1.0 MPFI, apesar de que eu acredito muito que o comando seja o mesmo, inclusive no catalogo de peças eletrônico da GM, se entendi bem, são os mesmos. Estou me referindo aos VHC (70 cv), pois nos de 79 cv, os comandos são diferentes, pois são de sistema roletados. Outro deltalhe que pode deduzir que os comandos sejam os mesmos (caso eu esteja certo) é analizar a rotação de torque e potência máximos de ambos. Nos mpfi e VHC o torque máximo vem nos mesmos 3000 rpm, e a potência nos mpfi vem aos 6000 rpm e nos VHC a 6400, diferença que pode ser caracterizada pelo aumento da taxa de compressão.fcm escreveu:Pirei,
Uma vez vi na autopower uma receita em VHC para colocar comando de 1.6 (da pickup street).
Quase compresi um...
Agora vem o JMarcelo e seus misterios falando para o pessoal de 1.6 passar para o VHC...
JMarcelo, tira o coelho da cartola e conta o segredo ...
É este que você tá instalando na pretinha ...
[]s
Fernando.
Agora, utilizar o comando do VHC no 1.6, está fora de questão. Com toda certeza, ele possui permanência menor. Inclusive, como disse anteriormente, está cheio de celta VHC ai andando com comando "1.6b".
Falou.
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Boa noite galera. Sou novo aqui e queria saber oque interfere entre força e torque dos comandos do 1.6B e 1.6F? To fazendo o cabeçote ja que aqueceu e quebrou o comando, td q jah pesquisei e que seria 1.6B mas pra minha surpresa a peça q quebrou era F e nao B. Sera q vou perder torque ou potência fazendo essa troca? Desde ja agradeço
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