VELAS: CONSUMO E INSTALAÇÃO
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- :: Super ::
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- Registrado em: Quarta-feira 25 2006f Outubro 2006 03:43:33 PM
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- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
Tenho o manual de instruções sobre velas e cabos de ignição tanto da NGK e da Bosch. Tem instruções de como testar os cabos, as velas, inclusive um descrição do estado da vela, suas possíveis causas, que problemas acarreta ao motor e consequentemente ao desempenho do carro e como proceder para eliminar o problema. Além disso, tem uma tabela do código da vela e cabos de vários modelos. portanto é fácil vc ver qual é a vela indicada para o seu carro ano/modelo e até ver o estado de sua vela e ver se precisa trocar. Queres?
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- :: GSI ::
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- Registrado em: Sexta-feira 24 2004f Setembro 2004 06:08:29 PM
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- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
Bom, o assunto é simples:
- NGK ou Bosch: podem ser utilizadas as duas;
- Respeitar o grau (no caso dos originais a gasolina 6) e especificação;
- No caso dos 8v a troca de velas é algo simples como atravessar uma rua: com a chave de vela saque as velas e coloque as novas. Nos 16v é necessária uma chave com extensor;
- Torque: nada de "loucuras": aperte todas até sentir que chegou o início da fase de torque (fica mais duro...); depois aperte todas 1/2 volta na chave de vela - pronto;
- Troque de velas a cada 10.000 km rodados.
Pronto...
JMarcelo
- NGK ou Bosch: podem ser utilizadas as duas;
- Respeitar o grau (no caso dos originais a gasolina 6) e especificação;
- No caso dos 8v a troca de velas é algo simples como atravessar uma rua: com a chave de vela saque as velas e coloque as novas. Nos 16v é necessária uma chave com extensor;
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JMarcelo
Ex Pick-up Corsa Sport Compact Turbo
Ex-moderador Motor e Preparação
Hyundai Azera 2011 preto como a noite!
Palio Weekend Adventure 2003 (para a muié)
Corsa GSI 1996 Verde (Abacate só sai aos domingos...)
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- :: Millennium ::
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- Registrado em: Sábado 29 2004f Maio 2004 09:27:01 PM
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- Modelo do veiculo: CORSA (DEMAIS)
- Ano de fabricação: N/I
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Exatamente. Isso no caso do corsa que possui anel, em carros com assento cônico dá-se uma volta menor (1/16).JotaMarcelo escreveu:Bom, o assunto é simples:
- NGK ou Bosch: podem ser utilizadas as duas;
- Respeitar o grau (no caso dos originais a gasolina 6) e especificação;
- No caso dos 8v a troca de velas é algo simples como atravessar uma rua: com a chave de vela saque as velas e coloque as novas. Nos 16v é necessária uma chave com extensor;
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JMarcelo
10k não está muito pessimista não?
[]'s
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Garagem:
96' GM Corsa GL 1.4 EFI
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www.fordhp.com.br
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- :: GSI ::
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10.000 para carros originais - 6.000 para carros turbinadosrafaqm13 escreveu:Exatamente. Isso no caso do corsa que possui anel, em carros com assento cônico dá-se uma volta menor (1/16).
10k não está muito pessimista não?
[]'s
Não economizo em manutenção básica: talvez por isso tenha um carro que não me deixa na mão...
Abraço
JMarcelo
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