eh assim mesmo cara, do mesmo geito q fika sem filtro, só q o som fika um pko mais baixoDruidah escreveu:O som do motor com o filtro esportivo fica parecido com o som do motor quando a gente roda SEM o filtro de ar?
Porque andei uns meses sem o elemento filtro de ar original e quando a "boquinha" abria dava um som legal.
Ou o som fica tipo o som de sucção de ar, igual ao que se ouve na ponta da mangueira de um aspirador de pó?
Desclupem as perguntas, mas é que eu tô mesmo afim de colocar um bom filtro esportivo na Joaninha!
Abraços
Clayton
Quais as vantagens do filtro esportivo?
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Motorzinho de dentista e pequeno sim... mas gira muito e incomoda muita gente
http://www.youtube.com/watch?v=EjpSa7umAd8
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nao sou o unico doido tem gente = eu aki
acho q vou tentar lavar o meu e ver o q acontece
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Este fim de semana colokei no meu, filtro race chrome, monofluxo, fiz o CAI certinho, depois vou postar as fotos............só uma duvida....como teoricamente esta entrando mais ar, é aconselhavel abrir o escape tb, por exemplo sacar o catalizador?????
Tenho chip de conversão pra alcool, será q adianta checar ou refazer a programação agora?
De motor não manjo muito, meu negócio é som...hehehe
Té +
Tenho chip de conversão pra alcool, será q adianta checar ou refazer a programação agora?
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e ai piazada!!1
tbmm quero saber se vale a pena tirar fora o catalizador!!!!
pq tenho filtro...tenho escapamento turbinho.......mas tenho catalizador ainda.... vai influenciar muito no consumo se tirar o cata????
digam ai hauhaua
falowwwww
tbmm quero saber se vale a pena tirar fora o catalizador!!!!
pq tenho filtro...tenho escapamento turbinho.......mas tenho catalizador ainda.... vai influenciar muito no consumo se tirar o cata????
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vcs captam mais ar, porem quem manda nessa quantidade sera a capacidade de aspiracao do motor, logo continua nos 6K e poucos rpms de limite aspirando a mesma quantidade, so q a restricao é bem menor....agpora por um comandao e fazer ele girar mais admitindo mais ar, vc precisa fazer esse ar da queima sair e pra isso precisa de um escap menos restritivo, mas de qq forma um dia vai entupir dar pau no catalizador, se ja forem tirar sem problema, tende a render mais em altas, e fazer o torque maximo ir pra giros mais altos pela menor contra pressoa q tera na saida
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é sim hehehe qnd frio é, conforme esquenta o motor ele vai sumindo ilusao de um baruim legal por pouco tempoicecod escreveu:valeu Corso .....
Me diz uma coisa, é normal o barulho na mudança de marcha?
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corsomovel escreveu:é sim hehehe qnd frio é, conforme esquenta o motor ele vai sumindo ilusao de um baruim legal por pouco tempoicecod escreveu:
Hehehe da até pra brincar de turbo............hehehehe
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