ficou q nem fusquinha e fraco

[SemControle]

e ai pessoal q me dizem, o corsomovel esta fazendo barulho q nem fusquinha e ficou mais manco ainda....
oleo vai perto dos 3K km q eu troquei, sera q meus tuchos ja eram so pq hora por outra beira os 8K rpms

e comecou do nada, eu nem tava forcando o danado

[SemControle]

poxa ninguem pra me responder algo tao simples hehehehe
la se foi a bobina parte do 4º cil pro vinagre.....
estou com cabos de vela novos e bobina nova, vou estar trocando o oleo usando engine flush hj de noite, e pretendo fechar as velas q estao com o gap de 1,3mm e como nao venho usando o carro em altos giros nao preciso tudo isso e otimizo a queima em baixo giro

[Dentista]

E daee blz? Cara é muito dificil saber o q é...podem ser n coisas...velas, bobina, bicos...fusivel queimado heheh...ate cabeçote! Bom..qqer coisa q a gente escrever é pura especulação hehehe

Eu até citei em um outro topico...o q aconteceu comigo, de um cilindro começar a falhar e o carro perder a força (eu tava acelerando de 2ª pra 3ª marcha, sem chegar a 6000rpm, qdo começou deu a falha).
No dia seguinte levei no mecanico achando q fosse problema na ignição ou na bomba de combustivel mesmo...mas qdo ele fez os testes, ele achou q era cabeçote...e era mesmo...2 valvulas tortas! O cara da retifica disse q era por causa de carbonização...q alguma coisa deve ter travado as valvulas e peinn!!! Agora só estou esperando o carro ficar pronto...pois como aconteceu td isso aproveitei pra fazer um upgrade!!

FAloww!!

[SemControle]

E daee blz? Cara é muito dificil saber o q é...podem ser n coisas...velas, bobina, bicos...fusivel queimado heheh...ate cabeçote! Bom..qqer coisa q a gente escrever é pura especulação hehehe

Eu até citei em um outro topico...o q aconteceu comigo, de um cilindro começar a falhar e o carro perder a força (eu tava acelerando de 2ª pra 3ª marcha, sem chegar a 6000rpm, qdo começou deu a falha).
No dia seguinte levei no mecanico achando q fosse problema na ignição ou na bomba de combustivel mesmo...mas qdo ele fez os testes, ele achou q era cabeçote...e era mesmo...2 valvulas tortas! O cara da retifica disse q era por causa de carbonização...q alguma coisa deve ter travado as valvulas e peinn!!! Agora só estou esperando o carro ficar pronto...pois como aconteceu td isso aproveitei pra fazer um upgrade!!

FAloww!!

mesmo no alcool ta tendo tanta carbonizacao assim?

[Rei_Panda]

Carbonização é consequente de combustão incompleta, pode acontecer com qualquer combustível.
Quanto ao ruído, bom não sei, a única vez que tive problemas com válvula foram 24 pro saco em uma só pancada.
Mas se já vai trocar bobina, cabos e velas, ou resolve ou terá que verificar válvulas, tuchos...

[SemControle]

Carbonização é consequente de combustão incompleta, pode acontecer com qualquer combustível.
Quanto ao ruído, bom não sei, a única vez que tive problemas com válvula foram 24 pro saco em uma só pancada.
Mas se já vai trocar bobina, cabos e velas, ou resolve ou terá que verificar válvulas, tuchos...

ja foi trocado cabos e bobina de resto uma troca de oleo com engine flush e filtro pro vinagre tmb.....oleo 5W30 pra 3K km heheheh e vem outra limpeza com engine e oleo 20W40
nao deu problema nas valvulas nao, com isso q fiz o carro voltou a andar o q andava antes, as vezes estao zeradas, mas vou estar fechano o gap q é de 1,3 atualmente, e como ano estou andando em alta vou deixar pra melhorar a queima em baixa e assim aproveitar melhor o combustivel

[Dentista]

Cara...pior q sim, mesmo com alcool tava com carbonização!
fALOW!!

[SemControle]

Cara...pior q sim, mesmo com alcool tava com carbonização!
fALOW!!

vou fechar as velas deixar com bem menos de 1mm, ver se queima tudo agora e andar sem giros muito altos preservar meus tuchos q nada nada ja sofreram e ver se a bobina aguenta mais tempo agora

[edu do corsa]

uma hora ou outra 8k eh....me engana q eu gosto hehehe