wilsao q vc esta aprontando? de onde vem tirando esses 16V ai da assinatura hein?Wilson escreveu:Usava de Blazer V6 na minha pickup!
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tb naum entendo esse 16volts da assinaturacorsomovel escreveu:wilsao q vc esta aprontando? de onde vem tirando esses 16V ai da assinatura hein?Wilson escreveu:Usava de Blazer V6 na minha pickup!
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To aprontando nada, é que eu comprei um Corsa GSI 1.6 16V, e pra tirar uma onda digo Volts pois a abreviatura de Volts é V, entenderam??
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hummmm ja tava empolgado em alimentar o bandinha muito bemWilson escreveu:To aprontando nada, é que eu comprei um Corsa GSI 1.6 16V, e pra tirar uma onda digo Volts pois a abreviatura de Volts é V, entenderam??
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ranca o 1 e inverte fica V6 hehehe
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nimguém entende esse wilsonWilson escreveu:To aprontando nada, é que eu comprei um Corsa GSI 1.6 16V, e pra tirar uma onda digo Volts pois a abreviatura de Volts é V, entenderam??
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é que meu preparador me disse a bomba de gti ... nao me serve ... pois na pick up da problema ..d.e nao pegar quando se vai ligar o carro na subida e descida ... e fora que tentaram colocar uma interna e outra externa de gti em uma pick up ...forte .... e quando fazia curvas muito fechadas em velocidade o carro apagava ...
dai ele me sugeriu a do fox ... total flex ... que tem muita vazao ...
ela guenta té 14 bar ...
betinhu
dai ele me sugeriu a do fox ... total flex ... que tem muita vazao ...
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Muito estranho... uso a da Blazer 4.3 (V6), com pico de 9.9bar... duvido que a do Fox empurre mais que isso... e esse negócio de "picape dá problema" é conversa...betinhu escreveu:dai ele me sugeriu a do fox ... total flex ... que tem muita vazao ...
ela guenta té 14 bar...
Pra quem não sabe, minha bomba era a do Wilson, hehehe...
JMarcelo
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