[DÚVIDA] - Corsa falhando, MAS NÃO SEMPRE.

[Bange]

Sim, em um dos 3 ou no conjunto... espaçamento dos eletrodos, fuga de alta pelos cabos, a bobina costuma dar problema quando aquecida...
A melhor maneira de avaliar é com osciloscópio, mas de um modo geral, a cor azul esbranquiçada é a melhor.
A pressão é vista com instrumento próprio (manômetro), todo bom profissional tem que ter... aproveita e verifica a vazão também.

[gsdgui]

Sim, em um dos 3 ou no conjunto... espaçamento dos eletrodos, fuga de alta pelos cabos, a bobina costuma dar problema quando aquecida...
A melhor maneira de avaliar é com osciloscópio, mas de um modo geral, a cor azul esbranquiçada é a melhor.
A pressão é vista com instrumento próprio (manômetro), todo bom profissional tem que ter... aproveita e verifica a vazão também.

O pessoal comenta bastante também sobre o sensor da borboleta (TPS) essas características podem vir dele?

[gsdgui]

Referente a bobina dar problema quando aquecida, o carro nunca falhou logo ao ligar, pode ser que venha da bobina.

[Bange]

O TPS, é uma resistência variável... em seu curso ela não deve variar abruptamente nem para zero e nem para valores superiores ao seu máximo.
Se houver um problema nele, estará associado a alteração da RPM e não a falhamentos como vc relatou.
O mais comum é ele abrir ou ter falhas no repouso ou bem no iníciozinho...o que faz a RPM ficar alta, mesmo que vc mão pise no acelerador.
Mas, como sempre digo, tudo tem que ser testado... eu aposto apenas 1/2 ficha nele.

[marcellotj]

O meu tá assim, desse mesmo jeito que o seu. Já percebi que acontece quando está quente e quando está em baixa rotação.

Já troquei sensor TPS, cabos e velas, a bobina é nova. Quando altero um pouco o ponto do motor, ele para por uns dias mas depois volta.

Mas seu manter a rotação alta não dá nenhum problema, nem quando está frio (tipo em dias de chuva, fica perfeito)

Vou ver se esse mês mando ver isso.

[gsdgui]

O meu tá assim, desse mesmo jeito que o seu. Já percebi que acontece quando está quente e quando está em baixa rotação.

Já troquei sensor TPS, cabos e velas, a bobina é nova. Quando altero um pouco o ponto do motor, ele para por uns dias mas depois volta.

Mas seu manter a rotação alta não dá nenhum problema, nem quando está frio (tipo em dias de chuva, fica perfeito)

Vou ver se esse mês mando ver isso.

Realizei a troca da correia dentada e tensor, não tem folga nas polias, mas o sensor de rotação estava completamente tapado na graxa, fizemos uma limpeza, até então não falhou mais, vou testando e atualizo aqui.

[gsdgui]

Ontem o mesmo falhou, mas notei que só falhou ao pisar fundo no acelerador, novamente desliguei e liguei e voltou ao normal.

[gsdgui]

Estranho é que ao desligar e ligar ele volta ao normal..