Fala galera!
Alguém saberia me informar se isso é um sensor ou o que ele é? Sempre tive curiosidade mas agora é mais sério, eu to tentando deixar todos os sensores com a leitura correta pra diminuir consumo e acabar com uns problemas que não vem ao caso, minha dúvida é mesmo só o que seria isso:
Ele fica nessa posição do motor (Círculo vermelho):
Já no círculo amarelo tem um T do qual uma saída vai pra esse sensor, a outra vai pra outro lugar que não consegui ver mas é pra parte de trás do motor e, o problema (ou não) a terceira saída aparentemente deveria se conectar em algum lugar e está lá aberta e solta. Como mostra essa foto:
Os x rosa aparentemente deveriam se conectar mas o de cima foi propositalmente entupido. Essa parte superior parece que passa vácuo ou sei lá, mas dá pra ver a tubulação melhor aqui:
Outra coisa que percebi é que deixando o carro com a chave virada mas sem dar a partida, essa peça esquenta ao ponto de não dar pra encostar por muito tempo.
Então, alguém conhece dela? Ela tbm tem uma saída que tá aberta pra atmosfera além daquele T que mencionei antes. Achei muito estranho e conhecendo o histórico desse carro, não me admiraria se tivesse tudo errado.
Alguém sabe me informar o que é esse sensor?
- rgsperandio
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Isso que você marcou em rosa é uma eletrovalvula, pode ser do canister ou de partida a frio, não conheço do corsa B as posições de cada atuador. E o circundado em amarelo é a válvula de vácuo para o hidrovácuo (servofreio). Nenhum dos dois deveriam ter aberturas para a atmosfera.
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Pois é. Depois de tropeçar por sorte com algumas informações, consegui entender um pouco.
A mangueira do hidrovácuo tava com um tampão naquele T (o X rosa). A outra ponta marcada com X rosa segue pra válvula de controle do canister e deveria ter vácuo mas estava aberta. No CepChev aparentemente tem uma ligação direta entre o T do hidrovácuo e a válvula de controle do canister, e foi o que eu fiz, entretanto isso deixou aquela eletroválvula isolada até eu descobrir exatamente o que é e como fazer a ligação dela com o motor.
Vi fotos em alguns lugares que dão a impressão dessa eletroválvula ser ligada entre o hidrovácuo e a válvula de controle do canister (no meu tá direto) e já vi informações de que ela é algo do ar-condicionado.. Então vou ter que pesquisar mais pra saber.
A mangueira do hidrovácuo tava com um tampão naquele T (o X rosa). A outra ponta marcada com X rosa segue pra válvula de controle do canister e deveria ter vácuo mas estava aberta. No CepChev aparentemente tem uma ligação direta entre o T do hidrovácuo e a válvula de controle do canister, e foi o que eu fiz, entretanto isso deixou aquela eletroválvula isolada até eu descobrir exatamente o que é e como fazer a ligação dela com o motor.
Vi fotos em alguns lugares que dão a impressão dessa eletroválvula ser ligada entre o hidrovácuo e a válvula de controle do canister (no meu tá direto) e já vi informações de que ela é algo do ar-condicionado.. Então vou ter que pesquisar mais pra saber.
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tem muita discussão sobre a função dessa solenoide, ar quente ou canister......
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Mistério resolvido. No caso do meu carro, Corsa Super 98/99, essa eletroválvula é do ar quente mesmo. Não deu pra testar realmente pq o ar-condicionado tá desativado até eu consertar mas eu liguei um multímetro no conector e ele mostrou 12V estando com o seletor no frio e 0V estando com o seletor no quente.
Como o meu carro não tem uma eletroválvula pro canister, pelo que parece (olhando no CepChev também) a válvula de controle do canister vai ligada direto na mangueira do hidrovácuo.
Fica aí a dica pra quem tiver com essa dúvida. Abraço.
Como o meu carro não tem uma eletroválvula pro canister, pelo que parece (olhando no CepChev também) a válvula de controle do canister vai ligada direto na mangueira do hidrovácuo.
Fica aí a dica pra quem tiver com essa dúvida. Abraço.
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sim sim, na verdade canister já é obrigatório tem longe tempo, e vem em todos os carros, então os gerenciadores estão pelo carro, já essa solenoide não tem em todos os carros, mas como seria do canister se todos deveriam ter o canister.....
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