Bom, acabei de perguntar pro gerente da oficina lá, se é abaixo do mínimo ou se é 1 décimo abaixo do normal, enfim, com certeza ele vai me falar que é abaixo do normal...
Perguntei pra ele também, o que isso influencia no carro, o que que vai ficar pior? Em ambos os casos, poderiam me responder? Por exemplo, se esse cabeçote que estou comprando, ele estiver 1décimo abaixo do mínimo, o que pode acontecer??? O que ficará ruim???
Carro ruim de partida
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vai subir a taxa de compressão do motor....agora o risco de estar abaixo do mínimo recomendado seria de após montado tudo corretamente atropelar as válvulas....
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Sem controle, o que significa taxar o motor!?
Se eu colocar o cabeçote do 1.4 tenho que trocar mais coisas?
Esse com 1 décimo abaixo ainda vai manter a originalidade do carro no futuro quando eu precisar trocar uma vela, correia, etc!?
.
Estou quase levando meu carro e trocando num up TSI... Mas agora não é uma boa hora pra gastar
Se eu colocar o cabeçote do 1.4 tenho que trocar mais coisas?
Esse com 1 décimo abaixo ainda vai manter a originalidade do carro no futuro quando eu precisar trocar uma vela, correia, etc!?
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vai subir a taxa de compressão do seu motor.....
a questão é estar abaixo do mínimo, pq ai o risco de atropelar uma válvula é enorme....e precisaria ver o q ocasionou tanta perda de material no cabeçote, q teoricamente ainda é novo, e não precisaria ter passado por tantas retificas a ponto de não ter mais material....
colocar do 1.4 sobe a taxa tmb, teoricamente daria uma estrangulada no motor...
questão de feiura e belezura sem duvidas eu ficaria com o corsa, acho ele bem mais ajeitadinho....
a questão é estar abaixo do mínimo, pq ai o risco de atropelar uma válvula é enorme....e precisaria ver o q ocasionou tanta perda de material no cabeçote, q teoricamente ainda é novo, e não precisaria ter passado por tantas retificas a ponto de não ter mais material....
colocar do 1.4 sobe a taxa tmb, teoricamente daria uma estrangulada no motor...
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O cabeçote do Corsa 1.4 iria estrangular o desempenho do motor 1.8???
Bom, segundo a oficina o carro vai ficar normal, de verdade mesmo, acho que eles inventaram essa história do cabeçote pra reavaliar o valor que me passaram inicialmente de 950 reais.
Então, to bem tranquilo, independente o valor, eu só quero ter meu xodó de volta rsrs
Se vier pior, tenho meu direito de reclamar, se vier melhor é lucro...
Mas depois de passar por essas dúvidas, esses assuntos me despertaram o interesse de aproveitar a oportunidade e alterar o cabeçote pra melhor desempenho... É nisso que se possível eu quero chegar, é possível? O que recomendaria, percebi que manja de motor/preparação...
Bom, segundo a oficina o carro vai ficar normal, de verdade mesmo, acho que eles inventaram essa história do cabeçote pra reavaliar o valor que me passaram inicialmente de 950 reais.
Então, to bem tranquilo, independente o valor, eu só quero ter meu xodó de volta rsrs
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Mas depois de passar por essas dúvidas, esses assuntos me despertaram o interesse de aproveitar a oportunidade e alterar o cabeçote pra melhor desempenho... É nisso que se possível eu quero chegar, é possível? O que recomendaria, percebi que manja de motor/preparação...
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Os dutos e válvulas do cabeçote 1.4 roletado são os mesmos do 1.8.
Acontece que o tamanho da câmara do 1.4 é menor, por isso a taxa de compressão fica alta. Fazendo isso, vc poderá rodar apenas no álcool. Mas será bem fortinho e com boa economia.
Quando tava com o Classic, estava pensando nessa maldade.
Acontece que o tamanho da câmara do 1.4 é menor, por isso a taxa de compressão fica alta. Fazendo isso, vc poderá rodar apenas no álcool. Mas será bem fortinho e com boa economia.
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Ah não, gosto de andar na gasolina... Aí não rola
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se gosta de gasolina esquece preparar....
vc teria q taxar mesmo seu motor, e trabalhar o cabeçote em alguma boa oficina, já tendo em mente o q quer e pedindo o trabalho nesse sentido...mas tudo isso visando um motor álcool
pra fazer na gasolina vc já não pode taxar, não pode mudar o avanço de ponto de forma agressiva....
ah sobre as válvulas é mesmo, os mais novos são todas iguais, pra tras de 2005 q tinha diferença e muita....
vc teria q taxar mesmo seu motor, e trabalhar o cabeçote em alguma boa oficina, já tendo em mente o q quer e pedindo o trabalho nesse sentido...mas tudo isso visando um motor álcool
pra fazer na gasolina vc já não pode taxar, não pode mudar o avanço de ponto de forma agressiva....
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Ai ai ai,
Esta CENSURADO viu,
Desde o dia 01/02/2016 meu carro esta nessa oficina, e eu numa lombriga de usá-lo...
Enfim, novidades, levaram o tal do cabeçote lá, não coube...
Terão que soldar o meu mesmo...
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Desde o dia 01/02/2016 meu carro esta nessa oficina, e eu numa lombriga de usá-lo...
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tentaram com o dos celtas 1.4? pq esse mais antigo ta mais pro 1.0 do q 1.4
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