Boa tarde pessoal
Comprei um corsa 97 Mpfi 1.0 basico d tudo. Porem keria deixar ele um pouco mais da hora e resolvi tirar o ultimo abafador e colocar um cano direto o ronco ficou lindo perfeito. Porem estou achando q minha gasolina esta indo embora igual um motor 4.3. Ai vem a duvida é impresão minha ou realmente gasta mais? Por favor me ajudem pois estou quase indo buscar meu abafador d volta
[DÚVIDA] - Escapamento sem o abafador com cano direto
- José Leal
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Realmente o motor passa a gastar mais. Vc vai acelerar mais para ouvir o barulho!
Com o cano direto, o motor perde compressão, mas, no seu caso, foi irrisório.
Com o cano direto, o motor perde compressão, mas, no seu caso, foi irrisório.
Escort SW GLX 1.8 16V 97/98 - BANHEIRONA -
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José Leal, como assim perde compressão? tem como me explicar por favor?
Fotos do meu corsa! http://www.corsaclube.com.br/viewtopic. ... sc&start=0
- José Leal
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Farley, na verdade não perde compressão, e sim contrapressão. Com o escape com menor restrição, vem um pouco mais de potência, mas a custa do regime de torque máximo lá em cima.
Existe uma relação entre potência e torque: torque em regime baixo, menos potência. Torque em regime alto, maior potência (daí onde a GM tirou esses 7 pangarés no VHCE).
Só não pode fazer um escape restrito demais, senão perde potência.
Existe uma relação entre potência e torque: torque em regime baixo, menos potência. Torque em regime alto, maior potência (daí onde a GM tirou esses 7 pangarés no VHCE).
Só não pode fazer um escape restrito demais, senão perde potência.
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vai deslocando o torque máximo pra cima, teoricamente o motor morreria com giros mais altos, se tras pra baixo o torque, morre cedo o motor.....
tem outros aspectos q afastam um pouco os picos de potencia e torque, mas algo bem empírico de se fazer sem todo o estudo do conjunto.....
pessoal adora andar sem escapamento em troca de barulho e dizer q ta andando muito mais em alta, ganha-se quase nada em alta contra a perda de muita coisa em baixa, principalmente qnd o motor é pequeno e já não tem muito a se perder, acaba q qq coisa é muito....
tem outros aspectos q afastam um pouco os picos de potencia e torque, mas algo bem empírico de se fazer sem todo o estudo do conjunto.....
pessoal adora andar sem escapamento em troca de barulho e dizer q ta andando muito mais em alta, ganha-se quase nada em alta contra a perda de muita coisa em baixa, principalmente qnd o motor é pequeno e já não tem muito a se perder, acaba q qq coisa é muito....
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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