[DÚVIDA] - Pq o Carro não pega na Gasolina? Motor Vhce 2009.
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teoricamente resetando vc tira os dados armazenados na memoria volátil dela, vc volta ao estado de fabrica, possivelmente um mapa genérico central, q consiga por em funcionamento capenga com qq coisa q tiver no tanque, dai em diante c motor funcionando, vai ser monitorado os sensores, buscando otimizacao ao q tem no tanque...e esse processo de otimizacao é constante, não é pq abasteceu agora e vai morrer assim, afinal varia a qualidade do combustível, varia a mistura álcool/gasolina no tanque, qnd se muda o combustível pedem um tempo de funcionamento, justamente pra essa adaptação....a central não tem nada dentro do tanque q informe o q existe la pra buscar aquele mapa e esta feito.....vc ta c gasolina, poe álcool a central começa a pegar mistura pobre na sonda, ai tem q começar a enriquecer, variar ponto, entre outras coisas, até achar o limite....
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1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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Os mecanicos semprem quando vao mexer no veiculo, desligam a bateria , deixam em repouso o veiculo, apos inserem o Scanner fazem a reprogramaçao do modulo.
O meu veiculo e de uso Rodoviario, quando eu saio de casa com ele e garantido que ele roda no minimo 150kms neste dia.
Mesmo apos a " reprogramaçao " com o scanner no dia seguinte a 1º partida da manha ele nega com o uso da gasolina Vpower,nitro ou a Podium.
Duvida, sera que o Sensor da Boia do Tanque, pode estar afetando a leitura, ou sera o modulo de injeção eletronica do carro.
Outra duvida o meu classic e de uma edicao Argentina, nos docs aparece como modelo Importado, e em 2012 quando comprei e fiz reparo dos cabeçote, ouve dificuldade da concessionaria para conseguirem estes modelos de peças. Pois as peças nao batiam para o modelo do classic Br para o Ar.
Sera por ter feito manutençoes basicas e comprados peças erradas , e colocadas BR, pode ocasionar problemas?
O meu veiculo e de uso Rodoviario, quando eu saio de casa com ele e garantido que ele roda no minimo 150kms neste dia.
Mesmo apos a " reprogramaçao " com o scanner no dia seguinte a 1º partida da manha ele nega com o uso da gasolina Vpower,nitro ou a Podium.
Duvida, sera que o Sensor da Boia do Tanque, pode estar afetando a leitura, ou sera o modulo de injeção eletronica do carro.
Outra duvida o meu classic e de uma edicao Argentina, nos docs aparece como modelo Importado, e em 2012 quando comprei e fiz reparo dos cabeçote, ouve dificuldade da concessionaria para conseguirem estes modelos de peças. Pois as peças nao batiam para o modelo do classic Br para o Ar.
Sera por ter feito manutençoes basicas e comprados peças erradas , e colocadas BR, pode ocasionar problemas?
- José Leal
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Tá aí um detalhe interessante.
Não acredito que peças erradas estejam afetando o funcionamento. Talvez a central de IE argentina esteja pirada com nossa gasolina.
Tem como vc testar o carro com outro módulo de IE? Veja se vc consegue um módulo emprestado no desmanche.
Não acredito que peças erradas estejam afetando o funcionamento. Talvez a central de IE argentina esteja pirada com nossa gasolina.
Tem como vc testar o carro com outro módulo de IE? Veja se vc consegue um módulo emprestado no desmanche.
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O sensor da boia que dispara o aprendizado da injeção, um defeito nele pode sim afetar esse aprendizado.
- José Leal
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Que sensor é esse? Até onde sei, o único sensor que tem lá é o de nível de combustível.
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Vou mexer a partir da boia, pois ele " mais barato"
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Se é importado nao deveria ser flex, e nem foi tropicalizado pra essa nossa gasolinarbarros171 escreveu:Os mecanicos semprem quando vao mexer no veiculo, desligam a bateria , deixam em repouso o veiculo, apos inserem o Scanner fazem a reprogramaçao do modulo.
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Sera por ter feito manutençoes basicas e comprados peças erradas , e colocadas BR, pode ocasionar problemas?
Motor diferente q tinha la era 1.3, os demais nao sei de diferencas significativas
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Esse mesmo, é que me expressei de forma errada, mas é a variação do nível que faz a injeção abrir pra ler e se ajustar a mistura lida pelo sensor de oxigênio. O quanto precisa variar especificamente já não sei.José Leal escreveu:Que sensor é esse? Até onde sei, o único sensor que tem lá é o de nível de combustível.
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mas se for baseado no movimento da boia, e for manter o carro em lenta pro acerto, vai demorar uma eternidade......
já andando vai entrar em parafusos de tanta correção cai no buraco, pula lombada, tome valeta e assim vai....
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