[DÚVIDA] - Motor recem retificado, carro morrendo e partida difícil
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- José Leal
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Aconteceu algo parecido comigo.
Quando retifiquei o motor do Vectra, pedi para colocar os pistões do Monza EFI álcool, já que iria rodar na cana mesmo. Só que o lazarento que fez a retífica, deixou uma folga horizontal de ~1mm naquela bronzina que vai no meio do bloco, a que justamente serve para apoiar o vira. Resultado: motor rajou com menos de 1000KM.
Não consertaram o motor na garantia pois como tinha colocado os pistões do Monza, jogaram a culpa do defeito na taxa de compressão elevada. A célebre frase "o virabrequim do Vectra não suporta a compressão maior" marcou minha vida...
Quando retifiquei o motor do Vectra, pedi para colocar os pistões do Monza EFI álcool, já que iria rodar na cana mesmo. Só que o lazarento que fez a retífica, deixou uma folga horizontal de ~1mm naquela bronzina que vai no meio do bloco, a que justamente serve para apoiar o vira. Resultado: motor rajou com menos de 1000KM.
Não consertaram o motor na garantia pois como tinha colocado os pistões do Monza, jogaram a culpa do defeito na taxa de compressão elevada. A célebre frase "o virabrequim do Vectra não suporta a compressão maior" marcou minha vida...
Escort SW GLX 1.8 16V 97/98 - BANHEIRONA -
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