[DÚVIDA] - Cheiro de gasolina.
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Não tou conseguindo enviar anexos pq quando chega ao 100% a página da erro. Queria saber se a tampa de combustível do meu carro está certa pq só tem uma flecha no meu caso.
O carro engasga quando poe combustivel novo, morre e só pega depois de um tempo... o outro problema, comentado em outro tópico se dá com o carro em baixa rotação, que morre quando vai parar no sinal e nao liga mais ou qualquer coisa assim... pra ele não morrer é só acelerando com freio de mão acionado... preciso arrumar esse carro pra não morrer na regis bittencourt...
O carro engasga quando poe combustivel novo, morre e só pega depois de um tempo... o outro problema, comentado em outro tópico se dá com o carro em baixa rotação, que morre quando vai parar no sinal e nao liga mais ou qualquer coisa assim... pra ele não morrer é só acelerando com freio de mão acionado... preciso arrumar esse carro pra não morrer na regis bittencourt...
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eu coloquei a foto da tampa de combustivel no blog pq não consegui upar anexo aqui.. tem 2 cortes de fios no carro, o primeiro (vermelho) não sei o que é, vcs sabem?
o segundo eu penso ser do farol que o mecânico que eu deixei o carro que sabotou meu carro de uma maneira que vcs não iriam acreditar.
eu coloquei a foto da tampa de combustivel no blog pq não consegui upar anexo aqui.. tem 2 cortes de fios no carro, o primeiro (vermelho) não sei o que é, vcs sabem?
o segundo eu penso ser do farol que o mecânico que eu deixei o carro que sabotou meu carro de uma maneira que vcs não iriam acreditar.
- José Leal
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Giseli, primeiramente parabéns pela coragem em estudar um assunto dominado exclusivamente por homens.
Sobre o que o mecânico fez no carro, é sem comentários. No mínimo, lamentável.
Os fios, eu não entendi direito. Lá na tampa do tanque tem um conector, que leva energia para a bomba e sinal para o sensor de nível de combustível. Qual fio tá cortado lá? A imagem não ficou muito nítida, mas parece que o fio tá mal isolado. Sugiro que vc faça a emenda, solde com estanho e isole com espaguete termo retrátil. Lá nesse conector vão 4 fios. Os dois mais grossos são para a bomba e os finos para o sensor de nível. Só não me lembro a cor deles.
Perto do farol, aqueles fios cortados, dentro do conduíte, devem ser da seta ou do sensor de temperatura do TID (Triple Information Display). Esse:
O fio vermelho, perto
Sobre o que o mecânico fez no carro, é sem comentários. No mínimo, lamentável.
Os fios, eu não entendi direito. Lá na tampa do tanque tem um conector, que leva energia para a bomba e sinal para o sensor de nível de combustível. Qual fio tá cortado lá? A imagem não ficou muito nítida, mas parece que o fio tá mal isolado. Sugiro que vc faça a emenda, solde com estanho e isole com espaguete termo retrátil. Lá nesse conector vão 4 fios. Os dois mais grossos são para a bomba e os finos para o sensor de nível. Só não me lembro a cor deles.
Perto do farol, aqueles fios cortados, dentro do conduíte, devem ser da seta ou do sensor de temperatura do TID (Triple Information Display). Esse:
O fio vermelho, perto
Escort SW GLX 1.8 16V 97/98 - BANHEIRONA -
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Acho que é do farol mesmo pq não tá funcionando... Foi cortado pelo maldito mecânico. Como eu sigo esse fio vermelho?
Na bomba de combustivel não tem fio cortado mas tem aquela união estranha que precisa ser arrumada pois realmente não é normal. O sensor de combustível tá funcionado. O cheiro forte de gasolina quando o carro dá pau é pq ficaram dando na chave sem o carro pegar e acabou enxarcando vela não é?
Vcs sabem algum teste pra ver se a bomba de combustivel tá funcionando direito?
Na bomba de combustivel não tem fio cortado mas tem aquela união estranha que precisa ser arrumada pois realmente não é normal. O sensor de combustível tá funcionado. O cheiro forte de gasolina quando o carro dá pau é pq ficaram dando na chave sem o carro pegar e acabou enxarcando vela não é?
Vcs sabem algum teste pra ver se a bomba de combustivel tá funcionando direito?
- José Leal
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Para seguir o fio vermelho é só ver por onde ele está passando e no quê ele está ligado. Tem que ter paciência e fazer um pouco de contorcionismo.
No conector da lâmpada do farol, os fios estão cortados lá? Na foto não consegui visualizar. Se tiver, veja a cor deles e faça a emenda. Se tiver cortado no pé do conector, vc terá que comprar um novo. É vendido nas auto-elétricas e é simples de ligar:
Branco ---> nagativo ---> fio marrom do carro.
Amarelo ---> farol baixo --->
Marrom ---> farol alto --->
Eu não tenho aqui de cabeça a cor dos fios do farol alto e baixo. Tem que olhar aí.
Quando sobe o cheiro de gasolina, é quando afoga o motor. Nessa situação, experimente dar a partida no motor com o acelerador todo pressionado. Assim, abre a borboleta, facilitando a passagem de ar e desafogando o motor.
Para testar a bomba de combustível, tem que ser com manômetro.
No conector da lâmpada do farol, os fios estão cortados lá? Na foto não consegui visualizar. Se tiver, veja a cor deles e faça a emenda. Se tiver cortado no pé do conector, vc terá que comprar um novo. É vendido nas auto-elétricas e é simples de ligar:
Branco ---> nagativo ---> fio marrom do carro.
Amarelo ---> farol baixo --->
Marrom ---> farol alto --->
Eu não tenho aqui de cabeça a cor dos fios do farol alto e baixo. Tem que olhar aí.
Quando sobe o cheiro de gasolina, é quando afoga o motor. Nessa situação, experimente dar a partida no motor com o acelerador todo pressionado. Assim, abre a borboleta, facilitando a passagem de ar e desafogando o motor.
Para testar a bomba de combustível, tem que ser com manômetro.
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nossa, ta um perigo isso, não tem nada isolado nessas emendas não?
na verdade carro com injeção não deveria afogar
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Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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Galera, é só levantar o banco traseiro que já da acesso a tampa do tanque de gasolina??SemControle escreveu:nossa, ta um perigo isso, não tem nada isolado nessas emendas não?
na verdade carro com injeção não deveria afogar
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