E aí CC, blz?
Minha duvida é a seguinte: mudar as luzes de cidade para o pisca, tem problema com alteração de caracteristica? sei que tem q mudar a lampada e tals, a minha duvida é só com as leis mesmo.
E outra duvida seria quanto ao tipo de luz branca que posso colocar no farol do carro. Quantos K pode ter a lampada sem ter problema com blitzes, ou qualquer dessas lampadas brancas tem que legalizar?
Abç CC.
[DÚVIDA] - luz de cidade no pisca e luz branca.
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Até onde sei amigo JCordova, colocar as setas pra acender com a luz de cidade encaixam sim em alteração de caracteristica, mas é dificil (aqui na região de criciuma pelo menos) a policia incomodar com isso.
Já a luz branca é um assunto tenso, porque tem as lampadas da osram e philips que estão de acordo com o INMETRO mas tem muito policial de blitz que não se importa com isso e da a canetada tbm.
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JoaoGava escreveu:Até onde sei amigo JCordova, colocar as setas pra acender com a luz de cidade encaixam sim em alteração de caracteristica, mas é dificil (aqui na região de criciuma pelo menos) a policia incomodar com isso.
Já a luz branca é um assunto tenso, porque tem as lampadas da osram e philips que estão de acordo com o INMETRO mas tem muito policial de blitz que não se importa com isso e da a canetada tbm.
então, eu tinha assim no chevette que eu tinha, mas já fazem 9 anos, e nunca me encomodei, mas agora os tempos são outros e fiquei na duvida. e se estiver ligado como o original, na parabola e no pisca, será q fica bonito? será que os home embassa do mesmo jeito?
e quanto a legislação da luz branca, ela só diz que se alterou já era, ou da brecha para iluminação até, sei lá 5000k ou 6000k, qualquer coisa assim?
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Oficialmente a legislação não permite essa ligação. São 2 multas, a primeira por alterar a iluminação do veículo e a segunda por rodar com farol apagado a noite. Afinal, quem coloca essa luz no pisca normalmente roda de farol apagado.
O nome correto, segundo a legislação, é "luz de posição". Não serve para circular, serve apenas pra sinalizar o veículo parado em local perigoso. Para embarque e desembarque por exemplo.
Quanto a cor, oficialmente é permitido até 4300k, pode observar que as Philips e Osram até aí são permitidas, acima disso a indicação já é retirada das embalagens, fica por sua conta e risco.
A legislação só diz que tem que ser branca ou amarelada... o fato é que 5000k... 6000k... já são azuladas, de leve, mas são.
O nome correto, segundo a legislação, é "luz de posição". Não serve para circular, serve apenas pra sinalizar o veículo parado em local perigoso. Para embarque e desembarque por exemplo.
Quanto a cor, oficialmente é permitido até 4300k, pode observar que as Philips e Osram até aí são permitidas, acima disso a indicação já é retirada das embalagens, fica por sua conta e risco.
A legislação só diz que tem que ser branca ou amarelada... o fato é que 5000k... 6000k... já são azuladas, de leve, mas são.
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ok, entendi. já vi alguns veiculos rodando por aí com farol apagado e só com as luzes de posição ligados. eu não rodaria assim, mas com os piscas acesos juntos, o q ficaria mais bonito na minha opinião. rodar só com os piscas acesos, seria no fim de tarde, ou durante o dia mesmo só pra marcar presença, rsrsrs... uma pena que aqui é Brasil e a industria da multa fala mais alto...awaked escreveu:Oficialmente a legislação não permite essa ligação. São 2 multas, a primeira por alterar a iluminação do veículo e a segunda por rodar com farol apagado a noite. Afinal, quem coloca essa luz no pisca normalmente roda de farol apagado.
O nome correto, segundo a legislação, é "luz de posição". Não serve para circular, serve apenas pra sinalizar o veículo parado em local perigoso. Para embarque e desembarque por exemplo.
Quanto a cor, oficialmente é permitido até 4300k, pode observar que as Philips e Osram até aí são permitidas, acima disso a indicação já é retirada das embalagens, fica por sua conta e risco.
A legislação só diz que tem que ser branca ou amarelada... o fato é que 5000k... 6000k... já são azuladas, de leve, mas são.
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não é a indústria da multa q rola solto, é a engenharia do pessoal querer mudar livremente as coisas sem qq critério, e vira bagunça, com as leis já é o lixo q é com absurdos pela rua, o q se legaliza so é pra tirar dinheiro, pq não é visto nada q deveria ser visto na tal vistoria.....
já basta os carros q saem de fabrica erradamente, e são aceitos...o próprio chevette mais antigo tipo 80 ja vinha errado de fabrica a lanterna ligava na seta.....tem vários outros exemplos q saem de fabrica errado, vai saber como a montadora con$egue por na rua.........com 1/3 da leis q existem no brasil se fossem corretamente aplicadas teríamos um paraíso....
já basta os carros q saem de fabrica erradamente, e são aceitos...o próprio chevette mais antigo tipo 80 ja vinha errado de fabrica a lanterna ligava na seta.....tem vários outros exemplos q saem de fabrica errado, vai saber como a montadora con$egue por na rua.........com 1/3 da leis q existem no brasil se fossem corretamente aplicadas teríamos um paraíso....
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1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
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Acho importante definir os conceitos.
Indústria da Multa: Maracutaias e afins em processos licitatórios para instalação de radares, por exemplo. Ou instalação de equipamentos de fiscalização ou sinalização em locais complicados induzindo o erro do motorista.
Indústria da Infração: Gambiarras e engenharias executadas por proprietários de veículos visando modificações que vão contra a legislação de trânsito vigente. Ou excesso de velocidade, por exemplo, o radar pode ser fruto de um processo licitatório maracutaia, mas o radar não pisa no acelerador do carro... quem pisa é o motorista... logo, indústria da infração. Vontade de simplesmente ser diferente ou ignorar normas de circulação e conduta, achando que assim se colocam em uma posição superior.
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Indústria da Infração: Gambiarras e engenharias executadas por proprietários de veículos visando modificações que vão contra a legislação de trânsito vigente. Ou excesso de velocidade, por exemplo, o radar pode ser fruto de um processo licitatório maracutaia, mas o radar não pisa no acelerador do carro... quem pisa é o motorista... logo, indústria da infração. Vontade de simplesmente ser diferente ou ignorar normas de circulação e conduta, achando que assim se colocam em uma posição superior.
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gostei das definições Awaked, é por aí mesmo. Só que as leis no nosso pais são muito contraditorias. Se eu fasso sozinho, ou numa oficina com que sabe o q faz e etc, não pode, mas se eu pagar trocentos impostos e passar por "N" vistorias que não servem de nada, aí pode.awaked escreveu:Acho importante definir os conceitos.
Indústria da Multa: Maracutaias e afins em processos licitatórios para instalação de radares, por exemplo. Ou instalação de equipamentos de fiscalização ou sinalização em locais complicados induzindo o erro do motorista.
Indústria da Infração: Gambiarras e engenharias executadas por proprietários de veículos visando modificações que vão contra a legislação de trânsito vigente. Ou excesso de velocidade, por exemplo, o radar pode ser fruto de um processo licitatório maracutaia, mas o radar não pisa no acelerador do carro... quem pisa é o motorista... logo, indústria da infração. Vontade de simplesmente ser diferente ou ignorar normas de circulação e conduta, achando que assim se colocam em uma posição superior.
E que as luzes de cidade nos piscas ficam mais bonitas, ficam né?
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JCordova, isso, aí sim, tem coisas muito contraditórias.
Eu acho feio luz de posição no pisca. Aqui é gosto.
O ideal mesmo são as luzes diurnas. Nossa legislação está atrasada quanto a isso.
Eu acho feio luz de posição no pisca. Aqui é gosto.
O ideal mesmo são as luzes diurnas. Nossa legislação está atrasada quanto a isso.
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