acabei de entrar
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acabei de entrar
bom dia a todos...acabei de me associar ao clube na esperança de que alguém me ajude com um problema...neste momento meu corsa está no mecanico para que tente descobrir o problema, pois é intermitente...o carro começou a desligar do nada, inclusive em movimento, o que considero muito perigoso...na autorizada, o teste computadorizado não acusou nenhmum problema...na sexta feira, não ligava de jeito nenhum....e não era problema de bateria, pois buzina, vidros e farois funcionavam normalmente....chamamos o reboque e qdo chegou, o cara virou a chave e o carro funcionou :o ...levei ao eletricista, que não achou nada de errado...isso aconteceu de novo ontem, depois de sairmos da autorizada (fora o problema de já ter desligado sozinho, em movimento!!!!)...será que alguém do clube ja teve um problema semelhante ? outra coisa....desde então tenho notado que o carro está "pesado"...antes, qualquer toquezinho no acelerador, o carro disparava....agora, tenho que pisar fundo pra acelerar
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SEJA BEM VINDA!!! BOM EU JA TIVE UM PROBLEMA PARECIDO COM ESSE, EU ESTAVA ANDANDO E DO NADA O CARRO MORRIA E NÃO QUERIA PEGAR POR NADA, AS VEZES A ACELERAÇÃO TRAVAVA EM ALTA ROTAÇÃO , COM O TEMPO DESCOBRI QUE O ATUADOR DE MARCHA LENTA ESTAVA TRAVANDO, E NINGUEM DESCOBRIA, NEM MESMO PASSANDO O SCANNER, DAVA QUE O SISTEMA FICAVA TODO OK, MESMO QUANDO DESMONTAVA O ATUADOR A IMPRESSÃO QUE TINHA ERA DE Q ESTAVA NORMAL, POREM ELE TRAVAVA E ME OCASIONAVA A MAIOR DOR DE CABEÇA, AÍ FOI SÓ SUBSTITUIR A PEÇA QUE FICOU BOM E NUNCA MAIS TIVE PROBLEMAS DESSE TIPO.
Editado pela última vez por Sonafarra em Terça-feira 11 2007f Dezembro 2007 10:59:54 AM, em um total de 1 vez.
Apos muitas alegrias, o corsinha se foi, esse vai deixar saudades!!!
Fotos do corsinha pag 5 a 7: http://www.corsaclube.com.br/forum/view ... 5&start=60
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Seja bem vinda!!!!!!
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BEM-VINDA!!
Também sou da opinião que o problema mora no atuador de marcha lenta...
Também sou da opinião que o problema mora no atuador de marcha lenta...
Ex-Corsa GLS 1.6 (92cv) Hatchback 4P 1999
Ex-Montana 1.4 (105cv) Econo.Flex 2008
Ex-Ford Focus GLX 2.0 16V Duratec (147cv) Hatchback 4P 2006
Atual Ford Ranger Sport (150cv) CS 4X2 2008
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obrigada pelas boas vindas e pelas dicas...acabei de ligar pro meu mecanico, e ele vai olhar isso, entre outras coisas...na hora em que eu eetava com ele ao telefone, o carro deu a primeira morrida lá na oficina, e ele foi checar...espero que descubram logo...quem tiver mais alguma dica, por favor fique à vontade...estamos cogitando tb sobre a bobina, sobre a bomba de gasolina (isso de acordo com a opinião do pessoal da autorizada)...eu só não quero viajar com o carro nessa situação
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Bem vinda ao CC
Espero q isso se resolva prontamente
abs...
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ontem recebi o carro de votla. O eletricista apertou vários contatos elétricos e trocou o relé da bomba de gasolina e pediu que testássemos o veículo. Rodamos bastante, sob calor forte e o carro não morreu nem desligou nenhuma vez. Fiquei feliz com isso, porém continuo sentindo o carro pesado. Ele não era assim. Na opinião de vcs, isso tem a ver com o problema, ou é outra coisa?
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Boa tarde Leila,
Meu irmão teve um corsa sedan super 16 valv com esse mesmo problema. Ficamos praticamente 5 meses tentando achar o problema; foi trocado atuador de marcha lenta, sensor de borboleta e até o corpo de borboleta, gastamos uma fortuna!!! e nenhum aparelho era capaz de detectar o defeito, ate a valv EGR a genta ia trocar... Levamos num mecanico, muito bom!! era problema eletrico!!! tem um plug proximo ao coletor de admissão, que conecta todos os cabos interligados a injeção ( massa, positivo, negativo...) e ele estava todo sujo, foi limpado os contatos e nunca mais deu problema!!!!!`
É uma dica, de repente te ajuda!
abs.
Meu irmão teve um corsa sedan super 16 valv com esse mesmo problema. Ficamos praticamente 5 meses tentando achar o problema; foi trocado atuador de marcha lenta, sensor de borboleta e até o corpo de borboleta, gastamos uma fortuna!!! e nenhum aparelho era capaz de detectar o defeito, ate a valv EGR a genta ia trocar... Levamos num mecanico, muito bom!! era problema eletrico!!! tem um plug proximo ao coletor de admissão, que conecta todos os cabos interligados a injeção ( massa, positivo, negativo...) e ele estava todo sujo, foi limpado os contatos e nunca mais deu problema!!!!!`
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Topperharley21
S.B.Campo - São Paulo
Jesus te Ama!
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