aqui segue a foto do veículo cru sem nenhuma alteração, todo originalzinho
aqui desmonte de alumas partes para instalação do break light, infelizmente nao encontrei o chicote original e tive que confeccionar um, mas está funcionando belezinha!
desmonte da coluna C para passagem do fio que leva sinal do freio e o terra
nota-se no conector que o fio amarelo e preto é o que manda sinal para a luz do break light acender.
desmonte de todo o painel de instrumentos para passagem dos cabos de alimentação tanto do milha quanto do neblina, e tbm passar o sinal para as luzes de indicação de acionamento do milha e neblina.
conector da chave do farol vista traseira, o fio vermelho em destaque é o 12V+ contínuio, o fio cinza e preto é o pós chave.
vista frontal do conector da chave de farol, aproveitando a foto alguém sabe onde encontro estes terminais, andei em toda cidade aqui e ninguem soube me informar!
retirada do para choques para o corte da região onde será instalado o neblina, eu utilizei uma retifica para obter um acabamento perfeito.
instalação do neblina ao farol, como tbm nao encontrei em lugar nenhum um chicote original tive que confeccionar este aí na foto.
detalhe da chave de farol ja instalada, nao gostei muito da iluminação dela e com certeza vou instalar uns leds.
Habilitei as luzes de indicação de milha e neblina no painel de instrumentos, o pino 9 do conector do chicote refere-se ao milha e o pino 16 o neblina.
iluminação da tomada polarizada que futuramente será de led
instalação do plafonier do astra e a luz de cortesia traseira.
aerofólio e luz de neblina acionada, ficou show na minha opinião!
modificação na dianteira: faróis máscara negra, grade do corsa ss, faróis de milha.
e por ultimo alguns acessórios.
ELEVE O PADRÃO NO PAPO DE BOTECO 
