De 1.0 EFI Para 1.4 Econoflex MPFI

[daniel_izaias]

Então fabio_pvai,

O troféu PÁ de OURO ... é uma brincadeira nossa aqui de Curitiba ... por desenterrar tópicos muito antigos ...

Não confunda com boas vindas ... participe mais do fórum que aprenderá muito com a galera aqui de Curitiba ...


Valeuuuuuu ... sem mais ... OK ????

[fabio_pvai]

Opa.....firmeza daniel_izaias....só achei estranho e as vezes uma mensagem dessas já desanima quem está acabando de entrar.

Na boa, participo e muito do fórum e só não frequento muito da área do PR pq já faz um ano que me cadastrei no Corsa Clube, e por não ter muitos membros do interior ativo eu tentei vários contatos com os corseiros da capital deixando msg em vários tópicos locais mais não senti uma boa recepçao.....reflexo disso pode ser visto no meu tópico que não tem se quer uma crítica quem dirá uma boa vinda ou um elogio da galera do CCC, a maioria é de outros estados.........mais de boa, conheço muitos curitibanos e sei que são mais "reservados".

Sem ressentimentos,

Valeuuu ok???

[Maciel Oliveira]

O Trofeu Pá de Ouro é muito bem vindo...... kkkkk

Só faltou colocar uma fotinha dela tbm...

Vou parar o Corsa semana que vem p/ colocar o motor 1.4 econoflex no lugar do 1.0 EFI
Aos amigos que começaram a futucar no Corsinha bem antes de mim fica a pergunta: o Cambio do EFI 95 fica bom nesse motor que estou colocando? ou não compensa? e Depois de montado a parte mecânica e elétrica do carro, o que vai faltar p/ deixar ele filé??

[daniel_izaias]

Então Maciel Oliveira, bLZ ???

Eu sou suspeito pra falarnessas mudanças radicais de mecânica ... pois todos sabem que eu tinha uma wagon 1.0 16v e troquei pela mecânica do Corsa SS 1.8 flex ... de 68cv para 139cv ...

Algumas coisas que tive que trocar:

- Motor;
- Ignição;
- Coxins;
- Chicote inteiro;
- Módulo;
- Central;
- Barra estabilizadora;
- Entre outras coisas ... hehehehehehehe

Não troquei o cambio, fiquei com a caixa do 1.0 mesmo ... porém a 1ª e 2ª marcha eram muito curtas para a potencia do motor ... mas arrancava muito forte mesmo ...

Fiquei 3 anos com ela assim e nunca deu problemas ... mas se conseguir trocar a caixa ... aproveite ... não vai se arrepender ...



Abras e boia sorte ai ...

[Maciel Oliveira]

Então Maciel Oliveira, bLZ ???

Eu sou suspeito pra falarnessas mudanças radicais de mecânica ... pois todos sabem que eu tinha uma wagon 1.0 16v e troquei pela mecânica do Corsa SS 1.8 flex ... de 68cv para 139cv ...

Algumas coisas que tive que trocar:

- Motor;
- Ignição;
- Coxins;
- Chicote inteiro;
- Módulo;
- Central;
- Barra estabilizadora;
- Entre outras coisas ... hehehehehehehe

Não troquei o cambio, fiquei com a caixa do 1.0 mesmo ... porém a 1ª e 2ª marcha eram muito curtas para a potencia do motor ... mas arrancava muito forte mesmo ...

Fiquei 3 anos com ela assim e nunca deu problemas ... mas se conseguir trocar a caixa ... aproveite ... não vai se arrepender ...



Abras e boia sorte ai ...

Começou bem o transplante do Corsa Wind, o motor 1.0 EFI foi retirado e no seu lugar foi colocado o motor 1.4 Econoflex do Prisma. O coxim do motor também foi trocado.
O motor ficou apertado no Corsa mas coube, as correias ficaram + próximas do monobloco do carro e a saída do escape + perto do radiador. A parte do radiador manteve a original, assim como o filtro de ar. A primeira mudança agora é no escape. Vou precisar adapta a parte da frente do modelo + novo para instalar as 2 sondas lambdas necessárias.

Essa primeira etapa é a + simples e rápida do processo, em 2 dias ficou pronta a parte mecânica inicial.

Aproveitei e passei no eletricista e p/ azar meu ainda vai demorar + uns 15 dias p/ Marcinho começar a parte + demorada do processo, vamos aguardar p/ adaptar o chicote elétrico e as outras "surpresas" que já posso prever, A junção de um carro + velinho com a mecânica + novinha sempre acarreta + adaptações...... é acelerador eletrônico, é o sistema da bomba de combustível diferente.....

Alguém ai sabe adiantar quais serão as novas "surpresas" que vão aparecer????

[Maciel Oliveira]

Sexta feira fui dar um passeio no desmanche, agora estamos pensando na parte do combustivel.
Canister é diferente a bomba tbm, vamos tentar aproveitar o que sobrou de um Celta rs....

[Edmundosilva]

muito bom ,e a documentação como fica galera ?

[daniel_izaias]

Pelo menos aqui no parana, nao tem como legalizar se a troca de motor for de potencia superior aaos 10%. Mas eu nunca tive problema, semprs andei com toda a documrnfacao do motor junto e nao deu nada. Mas lembro que deve fer a documentacao do motor.
Nf de compra, nf e baixa do detran local.

[Maciel Oliveira]

Quanto a questão de legalizar o motor 1.4 no corsa 1.0 eu já estou procurando um bom De$$$pachante rs.......

Como o amigo sitou acima é importante andar com toda documentação do motor p/ não ser enquadrado no artigo de Receptação, em todos esses anos eu nunca vi olharem dentro do capô numa bitz, a não ser quando o pessoal fica dando relaxo nas avenidas, acelerando, fazendo burn-out.

No meu caso eu uso o carro p/ trabalhar, ele é inteiro original por fora.................... quero ver os mano de 1.0 financiado em 72x e gosta de fazer gracinha chamarem o Corsinha EFI na seta agora........ kkkkkk tomar bucha do EFI não tem preço!

[renato p silva]

ficou show o corsinha ,então eu estou fazendo praticamente a mesma adaptação que vc ,a unica diferença é que o meu corsa era o 1.0 mpfi ,só preciso fazer alguns ajustes pra ficar redondo , por enquanto não troquei nada da injeção ainda , mas vpou trocar agora os bicos injetores ,,PRECISAVA SABER COM VC QUAL O CÓDIGO DO BICO DO ASTRA QUE VC USOU ??