rugliano,
Realmente, quando olhamos adiante vemos vários caminhos. A GM está nos deixando sem opções.....
QUAL SERÁ O FUTURO DO CELTA, CLASSIC E DA PRÓPRIA GM?
- L U C I A N O
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awaked,
Entendo o 'start' para essa renovação se deu a partir da entrada dos asiáticos no mercado nacional, que por sua vez fez a GM e as demais montadoras saírem da sua zona de conforto.
Entendo o 'start' para essa renovação se deu a partir da entrada dos asiáticos no mercado nacional, que por sua vez fez a GM e as demais montadoras saírem da sua zona de conforto.
Ex-Classic 2008 "pé de boi" motor de 1L (deixou saudades)
Ex- Corsa C Sedan "motor" de 1,4L (não deixou saudades)
Ex-Fiesta Sedan motor de 1,6L (maldito sistema de arrefecimento kkk!).
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Eu não sou muito ligado nessas coisas... mas acho que nenhuma marca asiática ameaçou o mercado nacional... ou pelo menos a GM em si pra ela sacudir a poeria primeiro. Ela saiu da inércia porque estava ultrapassada e se afundando. A Hyundai até poderia ser considerada a mais forte, mas ela abocanhou um pouquinho de todas, não "mordeu" diretamente outra marca.
De fato é um risco que ela ainda corre se resolver se estagnar novamente.
Enfim, é papo... eu teria que estudar a situação pra entender melhor.
Por gosto prefiro os alemães (menos a linha gol porque a VW está avacalhando empurrando essas tranqueiras como G6 quando na verdade são G3 ainda). Ainda bem que o Corsa C é projeto Opel, portanto... pelo menos descendente de alemão, kkk.
De fato é um risco que ela ainda corre se resolver se estagnar novamente.
Enfim, é papo... eu teria que estudar a situação pra entender melhor.
Por gosto prefiro os alemães (menos a linha gol porque a VW está avacalhando empurrando essas tranqueiras como G6 quando na verdade são G3 ainda). Ainda bem que o Corsa C é projeto Opel, portanto... pelo menos descendente de alemão, kkk.
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Pode não ter ameaçado, mas fez a demais montadas colocarem a barba de molho.... Carros em sua maioria bem completos.... Eu não compraria, mas foi bom a entrada deles no mercado.
Sobre o o Corsa C, eu sou radical! Acho que a GM deveria ter mantido ele e aposentado o Classic. O Corsa C tem a Plataforma GM Gamma e o Classic a cansada GM 4200... Sem contar esse Sail que a GM transformou o classic....
Foi como você falou: Temos um Opel, descendente de alemão na garagem...kkkkkk!
Sobre o o Corsa C, eu sou radical! Acho que a GM deveria ter mantido ele e aposentado o Classic. O Corsa C tem a Plataforma GM Gamma e o Classic a cansada GM 4200... Sem contar esse Sail que a GM transformou o classic....
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Ops! Eu quis dizer montadoras....
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verdade, querendo ou não nosso corsa c é um opel de dna e isso ja o faz um projeto superior a qualquer gol que é um polo tupiniquinzado
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QUanto ao mercado aberto aos chineses... Tem sim uma fatia do mercado que mesmo "pequena" incomoda bastante montadora ai. se eles tomaram, 3% de cada montadora tradicional, imagina o "rombo" no orçamento... por isso acho que tem haver sim... agora que a GM está precisando realmente reaprender a fazer carro, isso sim...
Afinal de contas, foram tantos anos com projetos Opel e Vauxhall... acho que perderam a mão
Afinal de contas, foram tantos anos com projetos Opel e Vauxhall... acho que perderam a mão
Fotos do meu corsa! http://www.corsaclube.com.br/viewtopic. ... sc&start=0
- José Leal
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Erraram a mão quando deixaram de trazer carros de design europeu (Opel e Vauxhall) para trazerem carros com design americano/chinês...
Escort SW GLX 1.8 16V 97/98 - BANHEIRONA -
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É exatamente isso. Estão "chineisando" a frota da GM.
Cobalt, Ágile e Nova Montava são carros horrorosos. Um mais feio que o outro!
A minha curiosidade é saber onde que esses "designers" automotivos da GM se formaram.José Leal escreveu:Erraram a mão quando deixaram de trazer carros de design europeu (Opel e Vauxhall) para trazerem carros com design americano/chinês...
Cobalt, Ágile e Nova Montava são carros horrorosos. Um mais feio que o outro!
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