CLASSIC 2013 COM AIR BAG E ABS - JÁ NAS CCS

[Julio Andrioli]

Li essa reportagem esta manhã e mostra o carro em detalhes também.

http://www.car.blog.br/2012/08/chevrole ... e-air.html

[L U C I A N O]

Cara R$35.000 num classic ai fica dificil de desembolsar neste valor começa a surgir outras opções.

Isso é com toda a certeza! Não por causa do Classic, pois é um excelente carro, mas sim pela questão da motorização 1.0 e dos demais aspectos do seu projeto antigo.

Acaba não compensando se comparado com outros modelos nessa faixa de preço....

[rugliano]

Cara R$35.000 num classic ai fica dificil de desembolsar neste valor começa a surgir outras opções.

Isso é com toda a certeza! Não por causa do Classic, pois é um excelente carro, mas sim pela questão da motorização 1.0 e dos demais aspectos do seu projeto antigo.

Acaba não compensando se comparado com outros modelos nessa faixa de preço....

Pelo menos 1.4 ja daria um folego mas ai seria um tiro no pé da GM pois mataria o celta e prisma, com certesa a GM colocou ABS e AirBag no Classic para atender as novas normas de segurança que entra em vigor em 2014 mas será que até lá o Celta e Prisma estarão em linha ainda?
Fora o tal do Onix que ja ta mostrando as caras por ai.

[Adrianno Sakamoto]

Pelo menos 1.4 ja daria um folego mas ai seria um tiro no pé da GM pois mataria o celta e prisma, com certesa a GM colocou ABS e AirBag no Classic para atender as novas normas de segurança que entra em vigor em 2014 mas será que até lá o Celta e Prisma estarão em linha ainda?
Fora o tal do Onix que ja ta mostrando as caras por ai.

Essa história me lembrou do fim do Monza quando tiraram várias opções até sobrar uma versão GL bem simples em 1996 que daria espaço pro Vectra e Astra, só que ai estaria representado pela opção do motor.

Até lá podemos ver os mesmos nomes derivados do Onix rodando, ver pra crer. Aposta alta da GM.

Abraços.

[Marco Túlio]

Cara R$35.000 num classic ai fica dificil de desembolsar neste valor começa a surgir outras opções.

O problema é que as outras opções também vão subir e beirar os 40 k...

[Julio Andrioli]

Vou dizer viu... sei que nós brasileiros pagamos um absurdo por carros impostos imóves e outras coisas de consumo baseados numa logística perversa de juros e lucros gananciosos....

Entretanto, por outro lado, vivo aqui... me acostumei a viver aqui e assim e, no caso do CLASSIC eu pagaria para ter um por 35... poderia comprar um bora (que ja tive um) ou dar essa grana de entrada em um cerato, ou mesmo fazer um monte de coisas... mas me privaria de ter um CLASSIC TOP!!

Imagina: completinho + UPS ?! nossa iria fazer como estou fazendo com o meu fico com ele até virar pó... afinal, caixão não tem gaveta e mortalha não tem bolso...

Se puder compro um 2013 logo no início do ano que vem, branco como o meu 2008 e ai começa tuuuuudo denovo UP UP UP UP UP !!!! sem parar hehehe

me perdoem pelo desabafo...

[Alfredo Dias Junior]

Pena que retiraram o Corsa C. , mas ficou um carro interessante e bem acabado.

[L U C I A N O]

Cara R$35.000 num classic ai fica dificil de desembolsar neste valor começa a surgir outras opções.

Isso é com toda a certeza! Não por causa do Classic, pois é um excelente carro, mas sim pela questão da motorização 1.0 e dos demais aspectos do seu projeto antigo.

Acaba não compensando se comparado com outros modelos nessa faixa de preço....

Pelo menos 1.4 ja daria um folego mas ai seria um tiro no pé da GM pois mataria o celta e prisma, com certesa a GM colocou ABS e AirBag no Classic para atender as novas normas de segurança que entra em vigor em 2014 mas será que até lá o Celta e Prisma estarão em linha ainda?
Fora o tal do Onix que ja ta mostrando as caras por ai.

Ouvi falar que em Setembro o Prisma dá adeus!

[Marco Túlio]

Isso é com toda a certeza! Não por causa do Classic, pois é um excelente carro, mas sim pela questão da motorização 1.0 e dos demais aspectos do seu projeto antigo.

Acaba não compensando se comparado com outros modelos nessa faixa de preço....

Pelo menos 1.4 ja daria um folego mas ai seria um tiro no pé da GM pois mataria o celta e prisma, com certesa a GM colocou ABS e AirBag no Classic para atender as novas normas de segurança que entra em vigor em 2014 mas será que até lá o Celta e Prisma estarão em linha ainda?
Fora o tal do Onix que ja ta mostrando as caras por ai.

Ouvi falar que em Setembro o Prisma dá adeus!

Prezados,

O classic ficará mesmo no 1.0, prisma sai realemente em setembro, pois vai dar lugar a linha para o Onix que será hatch no lugar do corsa e sedan no lugar do prisma.

a linha basíca da GM ficará com celta que deve receber Air bag e abs e o classic.

Depois vem a linha Onix, Agile, Cobalt, Sonic,Spin e Cruze.

Abraços.

[fabiomrocha]

Marco Tulio,

Não vejo problemas em a GM instalar air bag e ABS no Celta, já que ele utiliza a mesma plataforma do Corsa B.
A GM deve retirar o Prisma, manter o Classic até pelo menos até o final de 2014.
Quero ver como ficará o Onix Sedan.

Sou fã do Classic, mas o maior fraco dele é a posição de dirigir muito baixa. Certa vez coloquei uma almofada para dirigir... gostei muito pois fiquei em uma posição mais privilegiada.