Chevrolet muda o nome do Corsa Classic
- Mary POP
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Ah isso é verdade, todo carro tem que ser bem tratado, pq ele é como um filho precisa de cuidados especiais... Ah com o meu é assim! Dedicação e empenho total... Mas ele tá precisando tomar banho, rs*! Nunca tinha ouvido falar que o motor VHC é batedor de pino!
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Precisa de um banho e de um chãozinho, hehehe...Mary Pop escreveu:Ah isso é verdade, todo carro tem que ser bem tratado, pq ele é como um filho precisa de cuidados especiais... Ah com o meu é assim! Dedicação e empenho total... Mas ele tá precisando tomar banho, rs*! Nunca tinha ouvido falar que o motor VHC é batedor de pino!
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JMarcelo
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pena q tiraram o Hacth de linha....puta carro...
o Celta é só plástico e barulho....
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JMarcelo escreveu:Precisa de um banho e de um chãozinho, hehehe...Mary Pop escreveu:Ah isso é verdade, todo carro tem que ser bem tratado, pq ele é como um filho precisa de cuidados especiais... Ah com o meu é assim! Dedicação e empenho total... Mas ele tá precisando tomar banho, rs*! Nunca tinha ouvido falar que o motor VHC é batedor de pino!
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flowdador more do Corsa Clube...ulysses pick corsa escreveu:JMarcelo escreveu:Precisa de um banho e de um chãozinho, hehehe...Mary Pop escreveu:Ah isso é verdade, todo carro tem que ser bem tratado, pq ele é como um filho precisa de cuidados especiais... Ah com o meu é assim! Dedicação e empenho total... Mas ele tá precisando tomar banho, rs*! Nunca tinha ouvido falar que o motor VHC é batedor de pino!
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hauhauhauhau, Ulyssão implacável...
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opa so da eu por aqui
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Olha, você tá com a "corda toda" (essa é antiga, ein?)ulysses pick corsa escreveu:opa so da eu por aqui
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tbm não sabia que o vhc batia pino...
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Bate pino acima de 5000rpm!!!! Passo disso o carro parece geladeira!!!! Neu pai tem um e qdo foi acima pediram p/ apesar de a troca ser indicada no manual acima dessa rotação, trocar antes devido a alta taxa de compressão ser alta (segundo meu primo que trabalha na GM, é a mma do 16V, por isso ele é "espertinho") e ainda ñ terem trocado o manual, que alias ñ foi atualizado até hj....!!!! Mas fora isso é um bom carro!!!! O meu é daqueles q ainda vem escrito Corsa e, realmente, o escrito CLASSIC é exagerado devido ao fato de ter somente 2 letras a mais (ñ é essa a impressão), se bem q no meu logo logo tiro todos escritos e vo por logos da OPEL!!!
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Viro 2004 c/ 2280km (depois de 6 meses)!!!!
Tuning só depois da 1ª revisão
[img]http://www.ask_gifts.theblog.com.br/Speeders_mini.jpg[/img]
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mas a taxa do GSi nao era de 10:1, o meu tem 10,5:1 e nao batia pinoASK escreveu:Bate pino acima de 5000rpm!!!! Passo disso o carro parece geladeira!!!! Neu pai tem um e qdo foi acima pediram p/ apesar de a troca ser indicada no manual acima dessa rotação, trocar antes devido a alta taxa de compressão ser alta (segundo meu primo que trabalha na GM, é a mma do 16V, por isso ele é "espertinho") e ainda ñ terem trocado o manual, que alias ñ foi atualizado até hj....!!!! Mas fora isso é um bom carro!!!! O meu é daqueles q ainda vem escrito Corsa e, realmente, o escrito CLASSIC é exagerado devido ao fato de ter somente 2 letras a mais (ñ é essa a impressão), se bem q no meu logo logo tiro todos escritos e vo por logos da OPEL!!!
essa taxa a mais q tiver deixa mais esperto mesmo
Rua não é disputa, é convivência.
1929 motor chevrolet 6cil em linha 49cvs
2008 motor ducatti 2cil em v 150cvs
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