Pra jogar papo fora - seria o Corsa o Monza atual?

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sake73
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Mensagem por sake73 »

Clovisbn SE/SP escreveu:
Sandro Medeiros escreveu:Oi Fernando, vejo o Corsa atual como concorrente do Fiesta, Fox, Gol, Palio, Renault Clio.

Numa categoria abaixo Celta, Ford Ka e Uno. Se formos considerar valores ainda entraria o Classic que atualmente deve ser o carro de melhor custo/benefício do mercado! :)
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Fotos do corsa(fica aberto a criticas e elogios):
http://corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=58672


GennerPriaro
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Mensagem por GennerPriaro »

Classic passando por um face lift?

É a GM tentando melhorar o que hoje na minha opinião é o carro com melhor custo x beneficio do mercado brasileiro.

Se for isto mesmo entre a versão mexicana e chinesa; achei a chinesa mais bonita; inclusive está mais próxima do corsa C..........


MACBH
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Mensagem por MACBH »

[quote="TheBombBR"]ótimo texto!

Entre a mexicana e a chinesa prefiro as brasileiras![/quote]

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www.infoxbh.com
Chevette1.4>>gol1.8>>Corsa 1.0 96>> g3 1.6>>corsa c 1.8 ) > Golf 2.0


Bombril
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Mensagem por Bombril »

fernando-ric escreveu:Apenas pra jogar papo fora:

Quando o Corsa surgiu, em 1994, foi pra substituir o Chevette. Pois ele entrou direto numa briga conta Uno Mille, e depois o Gol 1000, Escort Hobby, e com suas qualidades mostrou que não era só um "substituto do Chevette", e sim pertencendo à uma categoria intermediária entre um carro pequeno "basicão" e um carro médio, apesar de seu diminuto tamanho.

Pois bem, pergunto ao povo do fórum: Será que o Corsa subiu de categoria ao longo dos anos, ficando no lugar do saudisíssimo Monza ou algo assim?

Porque quando a GM passou a fabricar a geração atual, não era mais aquele carro pra brigar contra "Uno Mille" da vida. Hoje, eu sinceramente não acho que o Corsa compete diretamente com Uno, Gol e Ka, concordam? Eu acho que ele está mais pra brigar contra carros "pequeno-médios" como o Fox, o Fiesta e o Palio/Punto.....

Não é interessante como um carro que, na europa, continua sendo o "Corsinha", aqui foi subindo degraus?
É realmente interessante! No começo o Corsa veio apenas pra substituir uma geração que não seria mais continuada, e com certeza o pequeno notável subiu uns e outros degraus! Se compararmos o atual Corsa Sedan à geração anterior, que seria a do Chevette, eles não ficariam compatíveis! Acho que o atual Sedan encaixaria melhor com o Monza mesmo.

E quanta confusão no nosso mercado! Agora temos o tal do Vectra GT que nada mais é do que um simples Astra europeu, grande coisa. Nunca vi um mercado tão cagado, e pra completar a VW também jogou CENSURADO no ventilador! Já viram a confusão que ela fez com os modelos Golf, Bora, Jetta e Passat?

Vai entender...
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Speed Boy
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Mensagem por Speed Boy »

Bombril escreveu:
fernando-ric escreveu:Apenas pra jogar papo fora:

Quando o Corsa surgiu, em 1994, foi pra substituir o Chevette. Pois ele entrou direto numa briga conta Uno Mille, e depois o Gol 1000, Escort Hobby, e com suas qualidades mostrou que não era só um "substituto do Chevette", e sim pertencendo à uma categoria intermediária entre um carro pequeno "basicão" e um carro médio, apesar de seu diminuto tamanho.

Pois bem, pergunto ao povo do fórum: Será que o Corsa subiu de categoria ao longo dos anos, ficando no lugar do saudisíssimo Monza ou algo assim?

Porque quando a GM passou a fabricar a geração atual, não era mais aquele carro pra brigar contra "Uno Mille" da vida. Hoje, eu sinceramente não acho que o Corsa compete diretamente com Uno, Gol e Ka, concordam? Eu acho que ele está mais pra brigar contra carros "pequeno-médios" como o Fox, o Fiesta e o Palio/Punto.....


Não é interessante como um carro que, na europa, continua sendo o "Corsinha", aqui foi subindo degraus?
É realmente interessante! No começo o Corsa veio apenas pra substituir uma geração que não seria mais continuada, e com certeza o pequeno notável subiu uns e outros degraus! Se compararmos o atual Corsa Sedan à geração anterior, que seria a do Chevette, eles não ficariam compatíveis! Acho que o atual Sedan encaixaria melhor com o Monza mesmo.

E quanta confusão no nosso mercado! Agora temos o tal do Vectra GT que nada mais é do que um simples Astra europeu, grande coisa. Nunca vi um mercado tão cagado, e pra completar a VW também jogou CENSURADO no ventilador! Já viram a confusão que ela fez com os modelos Golf, Bora, Jetta e Passat?

Vai entender...
Nem man...

O corsa na verdade não é a nova geração do chevete. a nova geração do Chevette é o astra.
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Irontruncks
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Mensagem por Irontruncks »

a linha de produçao do chevette na gm deu lugar p/ o nosso tao adorado corsa...
em 93 foi fabricado o ultimo chevette (junior)e depois de um ano quase veio o corsa...

se eu estiver errado pode corrigi rsss

abraço a todos
Agora de corsa com disfarce celta FLEX


Speed Boy
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Mensagem por Speed Boy »

Irontruncks escreveu:a linha de produçao do chevette na gm deu lugar p/ o nosso tao adorado corsa...
em 93 foi fabricado o ultimo chevette (junior)e depois de um ano quase veio o corsa...

se eu estiver errado pode corrigi rsss

abraço a todos
Você esta certo, porem não quer dizer que o corsa era o equivalente ao chevette.

O chevette era o menor carro brasileiro da GM. Porém ele convivia aqui com a sua geração mais nova, o Kadett. O Kadett saiu de linha na europa e virou astra, por isso digo que o chevette hoje é equivalente ao astra.

Da uma olhadinha no www.bcws.com.br pesquise sobre a história do Opel Kadett.

Veja que nosso chevette nao era nada mais nada menos que um Kadett de terceira geração.

Depois o que conhecemos como Kadett foi a Quinta geração e ultima.

O corsa existe na europa deste a decada de 80, era um carro menor do que o kadett

Se as coisas aqui fossem iguais a europa teriamos hoje :

Agilla - Corsa - Astra - Vectra - Omega

Porem temos apenas Corsa e Astra em gerações variadas.

O Celta é um Corsa B, ai temos o Classic, que é corsa B, o Corsa C, a Meriva que é Corsa C, o Astra que é o Astra G, e o Vectra que é o Astra H... Zafira que é Astra g....

Só tem esperto !

Saudades da decada de 90 !

Tinhamos Corsa B - Vectra B - Astra G cada um em sua geração mais nova

Se voltarmos mais atras ainda tinhamos o Monza (Ascona) Kadett (Kadett E) Omega (Omega B)
e o chevette (Kadett C)
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Rorion
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Mensagem por Rorion »

Na minha opinião se permitem uma analogia a um organograma de empresa, o corsa começou na GM como o substituto da categoria do chevette ou seja como um OPERÁRIO DE PRODUÇÃO da GM e com seu reconhecimento (do consumidor brasileiro) foi subindo de posto até COORDENADOR .(máximo que pôde chegar)

Corsa de 1994 a 1999 = OPERÁRIO. Substituto do chevette porém foi mais versátil pois nasceu hatch e transformou-se em sedan e pick up

Corsa 2000 a 2002(1°semestre) = LÍDER DE PRODUÇÃO. Acredito que começou a mudar de categoria, fugindo da briga com Uno mille e brigando assim com Palio, etc

Corsa 2000(2°semestre) até hj) = COORDENADOR. Com um design totalmente novo, largou de vez a categoria pequena e tornou-se quase médio, deixando o posto de operário e quase líder de produção para o Celta.
Hoje ele concorre com Palio, Siena,206, ou seja é um veículo de carreira da GM!!!! Só que acho que não sobe mais de posto pois está ficando véio!!! hehehe Eu particularmente espero que cresça mais... Se o Celta crescer de posto e a GM entender que o Corsa também tem pulmão pra Arrebentar em novos desafios...


Rorion
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Mensagem por Rorion »

Esqueci:

Corsa de 1994 a 1999 = OPERÁRIO. Substituto do chevette porém foi mais versátil pois nasceu hatch e transformou-se em sedan, pick up e WAGON


jefergsi
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Mensagem por jefergsi »

no lugar do monza surgiu ovectra um abrço se presisar estamos na area


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