[DÚVIDA] - FIM da linha para o CELTA

[L U C I A N O]

Meu irmão tem um Celta 2014, completo + airbag e ABS. Realmente comparando com os Celtas antigos o acabamento melhorou bem. O engate das marchas é bem macio, o painel Ice Blue deu um ar mais jovial e os tecidos dos bancos estão bem mais agradáveis.

Contudo, não deixa de ser Celta - um carro muito apertado, barulhento em altas rotações e bem frágil de estrutura. Um detalhe eu não gostei foi o da posição dos comandos da buzina no volante com Air Bag. Eles ficam nas extremidades do volante e vez ou outra eu apertava a buzina sem querer.

Um fato curioso foi que o carro do meu irmão veio com vidros elétricos, travas elétricas e aquela chave idêntica a do meu Corsa e da maioria dos GMs com alarme original de fábrica. Só que o carro dele não veio com alarme! Subia os vidros e travava as portas pelo controle da chave só que não tinha alarme. Teve que instalar o alarme na concessionária.

[L U C I A N O]

Chega ao fim o último modelo da GM com nome terminado em "A". Com o lançamento do Agile em 2009, os novos carros já não tem mais essa lógica.

hahahah! Não tinha pensado nisso! Interessante....

[Fred Figueiredo]

Agora o preço dos usados vão cair mais ainda... cade o corsa D e E no Brasil.. a GM sempre pecando nos lançamentos e muitos recall.. por isso so curto a GM antiga, onde os carros tinham qualidade.

Ahhh se a GM trouxesse o Corsa D hein, já seria um baita lucro...

Um camarada meu de infância passou 1 ano e pouco em Dublin na Irlanda fazendo intercâmbio....lá andou e dirigiu (volante lado direito) um Vauxhall Corsa C duas portas, e apesar de gostar do acabamento do nosso Corsa C aqui, que pro segmento dele acho até um dos melhores, ele me disse que só andando num Corsa C de lá seja da Opel ou da Vauxhall que se nota de fato um excelente acabamento e arremates...

Segundo ele os de cá e os de lá são muitoooo parecidos, mas parece que eles lá são mais cuidadosos e caprichosos com esse aspecto...MID, volante em couro, apoio de cabeça central e cinto de 3 pontas em todo banco traseiro, som 2 original 2 din, air bag, ABS...

Por exemplo pra mim um das poucas coisas que me tira do sério no acabamento do Corsa C aqui, que é esse forro das portas horroroso que ele tem, parece até aquelas tecido daquelas toalhas de mesa de festas, e que se não tiver cuidado descola da porta com extrema facilidade? Segundo ele JAMAIS entraria no acabamento do de lá....

A versão que ele dirigiu era com motor a diesel 1.2, segundo ele versão de entrada deles, tipo foi o JOY aqui...

E sabe porque disso? Pq infelizmente nós brasileiros aceitamos qualquer pé de boi....e acaba vendendo mais que agua gelada em engarramento...

[Adrianno Sakamoto]

Ainda bem que o público brasileiro está valorizando mais na hora de comprar um carro (na verdade não está sobrando dinheiro pra nada imagina financiar um automóvel...) e optando por veículos com mais itens.

Parece ser o fim de uma era. Depois que o plano Collor detonou a economia veio os carros populares 1.0 para ajudar a impulsionar as fabricantes. O Corsa Wind chegou para alavancar a Chevrolet ao seu auge, quem viveu nesse tempo sabe disso, aproveitando-se do real com paridade ao dólar tivemos veículos com qualidade muito boa da GM produzido com peças vindas do estrangeiro.

Hoje não teria um GM novo, só optaria por usados.

Abraços.

[L U C I A N O]

Ainda bem que o público brasileiro está valorizando mais na hora de comprar um carro (na verdade não está sobrando dinheiro pra nada imagina financiar um automóvel...) e optando por veículos com mais itens.

Parece ser o fim de uma era. Depois que o plano Collor detonou a economia veio os carros populares 1.0 para ajudar a impulsionar as fabricantes. O Corsa Wind chegou para alavancar a Chevrolet ao seu auge, quem viveu nesse tempo sabe disso, aproveitando-se do real com paridade ao dólar tivemos veículos com qualidade muito boa da GM produzido com peças vindas do estrangeiro.

Hoje não teria um GM novo, só optaria por usados.

Abraços.

Não só da GM, mas, na atual conjuntura, não compensa comprar carro zero de nenhuma montadora. Quanto a carros básicos vejo que a tendência é acabar, pelo menos para mim já acabou. É uma tendência natural.

Antigamente eu achava que um carro "super completo" era o que tinha ar condicionado e direção hidráulica. Hoje em dia para mim isso o mínimo que o carro tem que ter, aliado as travas, vidros e retrovisores elétricos. Não me vejo hoje em dia a bordo de um carro sem AC e DH.

Quando fui comprar o Corsa, um dos primeiros itens que eu olhei foi esse. O carro só não tem airbag e ABS, itens que obrigatoriamente terão que fazer parte do meu próximo carro.

Quando lembro que em 2008 eu fui em uma concessionária e comprei um Classic zero 0km totalmente pé de boi sem nem ao menos ter ar quente, eu tenho vontade de dar uns tapas em mim mesmo.