[DÚVIDA] - FIM da linha para o CELTA

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Fred Figueiredo
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Mensagem por Fred Figueiredo »

Esse Opel Adam é top José, mas ele concorre no segmento de Fiat 500, Mini, Citroen DS3 e etc, segmentos dos "pequenos premium"...

O dia que a GM voltar a adotar modelos Opel por aqui ai sim vai ser um sonho...Corsa E e por ai vai...
"Corseando e desfilando por ai"

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Adrianno Sakamoto
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Mensagem por Adrianno Sakamoto »

O Celta nem deveria ter existido. Vai com Deus, pelo menos ajudou a prolongar o fornecimento de boa parte das peças pro Corsa.

Abraços.
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José Leal
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Mensagem por José Leal »

Então não caberia no lugar do Celta aqui. Uma pena...
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L U C I A N O
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Mensagem por L U C I A N O »

Infelizmente se continuar com essas "tendencias asiáticas" a GM vai comer muita poeira da concorrência!

Um bom exemplo é a questão dos motores, como foi citado aqui. Já está mais do que na hora da GMB pensar em modernizar os seus motores pra lá de retrabalhados.
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Fred Figueiredo
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Mensagem por Fred Figueiredo »

Aproveitei que meu amigo me pediu que visse pra ele um probleminha no Celta dele e registrei a economia porca que o Celta sofreu da GM.

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Não ter a borrachinha sanfonada no comando de seta é sacanagem ao quadrado né? E pensei talvez que fosse só nesse carro do meu amigo, as vezes em algum momento foi-se necessário desmontar ali e a pessoa que fez isso "esqueceu" de encaixar as borrachas....SQN! Procurei e achei uma foto de um Celta 2011 em uma matéria de avaliação da Carplace...

O difusor de ar esquerdo? Saiu na mão dele com 60 e poucos mil KM rodados...

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Fred Figueiredo
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Mensagem por Fred Figueiredo »

Nota-se que ao passar dos anos de fato o Celta "melhorou" e muito no acabamento, em matéria dos primeiros la do ano 2001 pra k até parece outro carro, mas ainda acho que o Celta foi um dos grandes crucificados da economia porca da GM e também como visto em outros casos de outras montadoras.....

A velha mania de cagar e andar pro brasileiro na filosofia "eles vão comprar, pode por pra vender".

Ser carro de entrada não quer dizer que precisa ser pé de boi ao extremo, cuidados mínimos no acabamento, arremate etc podem ser vistos né....
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DAN Skywalker
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Mensagem por DAN Skywalker »

Agora o preço dos usados vão cair mais ainda... cade o corsa D e E no Brasil.. a GM sempre pecando nos lançamentos e muitos recall.. por isso so curto a GM antiga, onde os carros tinham qualidade.
"Vencer é o que importa. O resto é a consequência. "
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sergio porpetta
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Mensagem por sergio porpetta »

Chega ao fim o último modelo da GM com nome terminado em "A". Com o lançamento do Agile em 2009, os novos carros já não tem mais essa lógica.
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L U C I A N O
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Mensagem por L U C I A N O »

Meu irmão tem um Celta 2014, completo + airbag e ABS. Realmente comparando com os Celtas antigos o acabamento melhorou bem. O engate das marchas é bem macio, o painel Ice Blue deu um ar mais jovial e os tecidos dos bancos estão bem mais agradáveis.

Contudo, não deixa de ser Celta - um carro muito apertado, barulhento em altas rotações e bem frágil de estrutura. Um detalhe eu não gostei foi o da posição dos comandos da buzina no volante com Air Bag. Eles ficam nas extremidades do volante e vez ou outra eu apertava a buzina sem querer.

Um fato curioso foi que o carro do meu irmão veio com vidros elétricos, travas elétricas e aquela chave idêntica a do meu Corsa e da maioria dos GMs com alarme original de fábrica. Só que o carro dele não veio com alarme! Subia os vidros e travava as portas pelo controle da chave só que não tinha alarme. Teve que instalar o alarme na concessionária.
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L U C I A N O
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Mensagem por L U C I A N O »

sergio porpetta escreveu:Chega ao fim o último modelo da GM com nome terminado em "A". Com o lançamento do Agile em 2009, os novos carros já não tem mais essa lógica.
hahahah! Não tinha pensado nisso! Interessante.... :D
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