Eu notei que em quase todos os tópicos falam que é impossível conseguir pistões forjados para 1.0. Pois bem. A IASA (Argentina) faz qualquer pistão, inclusive sob encomenda, bastando mandar as especificações ou um modelo para copiar. O valor é bem em conta também. Conheço duas pessoas que vendem pis...

Uma coisa é certa: menos taxa = mais pressão. Eu revisaria o motor e faria uma retífica (se necessário) e o manteria à gasolina. Acho que, se é para turbinar, não dá pra usar menos de 1 kg. Não tem sentido pra mim. Eu tenho um 147 com motor 1.5 do Pálio, com miolo original, uma T2 e a RacePRO da Fue...

Ganhar potência sem mexer muito é complicado, ainda mais 40cv. Uma boa dica é o uso de nitro. Uns 50cv nesse motor cairiam muito bem. Além disso, um kit de boa marca sai uns R$ 2.000 e dá pra instalar em casa.

Eu investiria num turbo. Custo/benefício ótimo.

E tem o lado psicológico. Depois de andar num turbo, todo carro original é fraco e/ou sem graça.

Nos últimos anos eu andei com carros 2.0 8v, 1.8 8v e 16V, 2.4 16V, e achava o máximo. Até fazer um motor 1.5 turbo....

Vai de TURBO!