ola corsarios alguem sabe me informar a vazao da bomba de combustivel do corsa wind 99 a gasolina? to querendo converter a alcool qual bomba usar ja que vou turbinar ? e qual a melhor maneira de se fazer a conversao ? Liga na Dinamica Bombas aqui em SP que eles tem a bomba q vc precisar tanto só pr...

Vendeu colega, vou finalizar o anuncio.

tem varias funcoes....uma é dissipar o calor tmb.... bom seria acompanhar a pressao no sistema.....nao é toda temperatura q aguenta pra chegar no 5, mas pode afinar alem do q o motor suporta (acho q 15), mas na hora q anda se mantem bem dentro do suportado (15W40).... to na busca por um 10W30 legal...

Com o problema parcialmente solucionado, fui em busca de um óleo que permitisse troca de calor no radiador com mais eficiência. Lí tópicos longos sobre óleo aqui e no celtaclube, cheguei a conclusão que pegaria um óleo com o mesmo patamar superior de viscosidade utilizada que é 40, e mais fino. Fiqu...

Bom dia colega, só o câmbio tem preço?

Boa tarde, Eu troquei a minha boia de combustível, mas continua o problema, o marcador de combustível funciona quando quer, parece que de acordo com os movimentos do carro ele liga, o mecânico disse que eu preciso trocar o "chicote da boia " ai que tá, é uma peça que conecta na boia, mas ...

A valvula termostatica do corsa 8 v abre em 92 graus. Alguém tem conhecimento de algum fabricante que tenha essa valvula com abertura em temperatura menor? No vectra b por exemplo a valvula termostatica começa em 82 graus, pelo que ví nas fotos não daria pra tirar o miolinho dela e colocar na carcaç...

Usada em bom estado, precisa de junta nova, está sem a plaquinha com logo do motor.






Valor: 30,00
Telefone ou E-mail: 1197793965

Na quarta feira será feita uma manutenção com a troca da junta comum pela junta metálica. O motor é bloco 1.6 e cabeçote 1.8 roletado. Como a junta não vem com instrução de torque, procurei na net e achei essa: http://www.autoideia.com.br/pagina.php?cod=1&codmar=2&codmot=50 Alguém com experi...

O fato de ser roletado não acarreta nenhum problema, pelo contrário.

Agora, se o cabeçote éra bem novo e a parte debaixo já tava cansada, o bom mesmo seria retificar a parte debaixo pra que bloco e cabeçote trabalhassem em igualdade de condições.