Prezados, A minha idéia aqui não é induzir ninguém a por ou não por o Militec. Mesmo porque se der CENSURADO no meu carro, sou eu mesmo quem vai consertar. Tao pouco estou ganhando nada para fazer propaganda pros caras. Meu objetivo com o Militec é tão somente proteção e durabilidade. Performance fi...

Também achei estranho a furação não bater. Reza a lenda, pelo menos no catálogo da embreagem que tenho em casa, que 1.0 é a mesma do 1.4. Eu só ainda não desmontei pra ver. Mas já perguntei nas autorizadas e o código é o mesmo. Sobre o motor 1.6 F1, aí eu não sei responder. Mas considerando que você...

awaked escreveu:Acho que não também, pouca diferença de potência e torque entre o motor 1.4 e 1.8. Vai gastar um monte pra nada.

Vale mais a pena turbinar.

Também concordo.

E não sei se é impressão, mas o 1.4 também consome bem menos do que o 1.8. Pelo menos, o Econoflex...

Amigos, Sobre o Corsa C trabalhar mais frio que o B, é fato. O meu também faz isso. Também pensei que a VT estivesse travada aberta, mas não está. Meu Classic só trabalhava com a temperatura próxima ao meio. Isso acontece porque o radiador do C é visivelmente maior. Tem mais área de dissipação. Sem ...

Amigo, Radiador, normalmente, não dá para ser reparado em casa. Normalmente, existem oficinas especializadas nesse tipo de serviço. Se valerá a pena? Bem. Aí, seria bom ver o preço de um radiador novo (Carros com A/C possuem radiadores maiores do que os que não tem), quanto vão lhe cobrar para fazer...

Alô amigo,

O importante é que tenha sido resolvido!!!

Abraço!

Amigo, Não sou especialista em ar, mas pelo que está dizendo, parece ser carga de gás insuficiente. Antes de mais nada, eu iria conferir isso. As vezes, o gás vaza por vazamentos nas válvulas de inspeção e abastecimento, ou mesmo algum pequeno furo no alumínio. Quando isso acontece, o ar perde rendi...

E se não tiver segurança no que estiver fazendo, para evitar um prejuízo grande, aí e levar na oficina mesmo.

Amigo, Não sei se alguém tem outro jeito de fazer isso, mas vamos lá. Para tirar a polia do comando de válvulas, você posiciona uma chave alen em um dos parafusos que prendem a capa de plástico que fica atrás. E com cuidado, vá forçando com uma chave de estria, se não me engano, 15 mil., o parafuso ...

Amigo Luciano, Eu também senti estas diferenças quando saí do meu Classic Life 2008 para meu Corsa C Hatch Premium 2010. Realmente, o conjunto de motor e cambio do Econoflex é um dos melhores que já experimentei. O carro em si é um capítulo a parte. Muito confortável e de excelente acabamento. Além ...